記録ID: 6599435
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無雪期ピークハント／縦走
金剛山・岩湧山
ダイトレ後半（金剛山→槙尾山）
2024年03月30日(土) [日帰り]
M-Jonen
体力度
7
1〜2泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 08:40
- 距離
- 33.4km
- 登り
- 2,285m
- 下り
- 2,554m
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日帰り
- 山行
- 9:05
- 休憩
- 0:43
- 合計
- 9:48
16:57
ゴール地点
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
バス 自家用車
富田林駅から出ていた金剛バスは廃止されたので、バスでのアクセスはこれが最早。 下山口の施福寺からは、ネットで検索すると、オレンジバスの時刻表が多数ヒットしますが、 オレンジバスは2024年1月で廃止されています。 私もこれを知らず、麓で一時間に1本のバスに乗るためにRUNしました。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
金剛山登山口から滝畑までは危険箇所ほぼなく楽しく歩けますが、 滝畑から施福寺はコケの生えた谷をいくつか越えるので、すべるかもです。 |
写真
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5分ほどで河内長野駅に到着。トイレを済ませたらすでに6:40始発のバスが来ていて、登山者で席はいっぱいでした。
金剛登山口までバスで25分ほど。千早城跡を巡るコースを行きます。大半の登山者は谷を上るコースを行ったようでした。
山頂まで階段が整備されています。歩幅と蹴上高がいい感じで歩きやすいです。
金剛山の山頂広場に到着！スカッと晴れる予報でしたが、黄砂のせいか気持ちよい晴れとはいきません。風がけっこうありました。
寄り道をして大日岳（1094m）に行ってみました！景色はいまいちです。
金剛山最高点の葛木岳（1125m）の山頂は葛木神社の神域のため入山禁止でした。
ダイトレコースに合流。葛城山からのルートは、この左手から上がってきます。
湧出岳（1111.9m）にも寄ってみました。山頂には電波塔がいくつかあり、また三角点があります。
久留野峠から若干登った中葛城山（937m）に到着。2時間歩いたのでここで休憩しました。
紀見峠に向けて歩き続け行者杉まで来ました。紀ノ川沿いの景色が木々の間からわずかに見えます。
タンボ山の山頂看板がルート上にありますが、そこは山頂でなく、山頂（762.9m）には三角点があるようなので行ってみました。
紀見峠に到着。標高は300m代まで下りました。車道に出て左手に50mほどで岩湧山方面への登山道になります。ここからが初体験のコースです。
3/30 11:23
紀見峠に到着。標高は300m代まで下りました。車道に出て左手に50mほどで岩湧山方面への登山道になります。ここからが初体験のコースです。
はじめはなだらかな登りで、ヒノキの樹林帯の中を行きます。この先の登り切ったところで昼食休憩をしました。
岩湧山の3合目に到着。きつい登りはおよそここまで、きつい部分の写真を撮り忘れました。
写真ではなかなか伝わりませんが、樹林帯からの木もれ日がきれいでした。
錦明水。このところの雨のせいか豊富に水が湧いていました。おいしかったです！
岩湧山山頂に到着（897.1m）。山頂自体は広すぎてもう一つ眺望がききませんね。
山頂から西にすぐのところのほうが眺望がききます。ただかすんでいるのが残念！
北東の眺望。左端が二上山、葛城山、金剛山とダイトレのコースが手に取るようにわかります。
まだ先があるので、眺望を楽しんだあとは、早々に下山します。かすんだ中に関西国際空港が見えました！
樹林帯の中でもスミレが咲いていましたね。日なたできれいに撮れました。
トラバース道なので、小さな谷を越えますが、コケが生えていたりしてすべりそうです。
施福寺に到着。ダイトレの起点の石標がありました。たしか屯鶴峰にもありましたね。
ダイトレの起点部分はこんな感じのところでした。ようやくダイトレの全体を歩くことができました。
撮影機器：
感想
ダイトレの前半、紀見峠までは行ったことがありましたが、
紀見峠〜槙尾山を行ったことがなかったので、今回チャレンジ！
河内長野駅近くの駐車場に車を置いて河内長野駅からの始発のバスで金剛登山口へ。
大阪側からは初めてでしたが、千早城跡を見てみたいのもあって、ほぼ階段のルートを選択。
金剛山まで登ってしまえば、紀見峠までは小さいアップダウンはあるものの下り基調。
樹林帯の中をひたすら歩きます。
紀見峠からは初体験なのですが、3合目までがなかなかきつい登りが続きます。
それ以後は比較的なだらかで、岩湧山の360度の展望は開放感抜群でした！
滝畑まではまた急下降。
滝畑から施福寺まではけっこう登りもあって疲れた身にききました・・・。
で、施福寺からはオレンジバスが17:35にあると思って待っていたのですが、
下山者は誰もいないし、バス停がどこかもわからなければ時刻表もないので、
改めてネットで調べると、1月でオレンジバスは廃止になったとのこと。
事前にも調べたのですが、時刻表が出てくるサイトの方が多かったので、全くの想定外でした。
そのため、国分峠東から18:12の南海バスに乗るため、5�劼鯀�ってぎりぎり間に合いました・・・。
せめてバスは廃止になったという看板が現地に欲しいところです。
大半が樹林帯の中で景色は望めませんが、まあがんばって歩きました。
おつかれ山！
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