生駒山☆日本百霊山97座目〜北陸遠征2024��
藪犬☆mogless
体力度について
- GPS
- 02:14
- 距離
- 7.8km
- 登り
- 545m
- 下り
- 552m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 1:48
- 休憩
- 0:27
- 合計
- 2:15
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
無料。24時間出入り可能。50台くらい可能。 かつてはトイレがあったらしいが、現在は撤去されている。 朝の段階で、ほぼ満車。近所の人が車を置いてるらしい。 タイヤの無い廃車みたいな軽トラも置き去りになってる。 先人がここに駐車して生駒山に登っていたので、ここに止めた。 止めてよかったのかどうかは、判然としない。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
低山特有の分岐が無数にあるけども、基本的には道標がある。 山頂部は、遊園地になっているが、入園料はかからない。 一等三角点は、ミニ列車のある辺りにある。アトラクションの敷地内にあるため、係員に声をかけると、中に入れてもらえるらしい。 この時は営業前だったので、誰もおらず。営業は午前10時から17時。 さらに、木曜日は定休日。 ケーブルカーの始発が山頂駅に着くのは、午前9時16分。 パノラマ駐車場の先、暗峠へ向かい信貴生駒山スカイラインと合流する辺りから折り返す周回ルートを、ヤマレコらくルートで作成していたのですが、らくルートでは実線登山道として表記されているところが、廃道化したのか、まるで入口が見つからず。藪過ぎてとても歩ける状態ではなく、生駒山園地の近くまで戻ることになった。どこに登山道があるのか、痕跡すら感じられらなかった。そもそも、信貴生駒山スカイラインは、歩行者通行禁止。単純に、山頂往復にすればよかった。 トイレは、宝山寺の駐車場にあり、利用可能だった。 他、生駒山園地にもあるけども、施錠されてるところと、無施錠で利用可能なトイレがあった。 |
| その他周辺情報 | ▼生駒山バッジ 調べた限り、なし。 |
写真
北陸遠征2024、2日目の朝。朝食は、昨日、道の駅熊川宿で買った、焼き鯖すしと、鯖へしこおにぎり、燻製鮭マヨネーズおにぎり。鯖へしこは、鯖の糠漬け。うまいじゃん。造ってるのは、昨日、食事をしたサバカフェだった
8
宝山駅近くにある門前町駐車場。けっこう空いてるように見えるけど、そこはロープが張られている。ほぼ満車に近い。近くには、ほとんど人影は無いんですけどね。不思議だ
6
こちらは、宝山寺の駐車場。もっぱら参拝者用。出入りは自由みたいだ。立派できれいな公衆トイレもある。この時間でも利用可能でした。夜間も利用可能だろうか
4
これで飛ぶのか？ 大丈夫なのか？ 昭和4年だぞ？ いつしかワイヤーがブツリと消れて、あの世まで飛んで行ってしまうのではないのか
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信貴生駒山スカイラインを少し戻ったところから、登山道に入るらしいけども、入口らしいところは、このありさま。完全に薮。道形すら分からない
4
次なる山と向けて移動途中。彦根インター付近の集中工事とかで、大渋滞にはまる。カラーコーンを数キロにわたって並べ立ててるだけで、どこで工事してたんですかね。不思議な国だ
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南条SAだったかな。2007年に発掘されたフクイティタンの模型がありました。動いて、鳴きます。動くというのを知らないと、驚くサイズ
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感想
北陸遠征2日目の午前の部です。前日に福井県高浜町にある青葉山に登ってから、高速道路で220kmくらいの道のりを南下してきました。近畿自動車道への分岐で激しい渋滞にはまりながら。
生駒山（いこまやま、いこまさん）は奈良県生駒市と大阪府東大阪市との境目にある山で、標高は642m。三角点のある山頂部は東大阪市にある。地下には、第二阪奈道路のトンネルが貫き、周辺は市街地。車での山頂近くまでアクセスできるし、ケーブルカーまである。山頂部一帯には、生駒山上遊園地という遊園地がある稀有な山。正直、あまり気は進まないのだけれども、登らないと日本百霊山を完登できないので、登ることになりました。
山頂近くの駐車場やロープウェイは使いたくないけども、あまり時間も掛けたくないので、宝山駅近くから登ることにしました。門前町駐車場というところに車を置いて。この駐車場、付近に用事のある人が自由に使ってよい駐車場でいいのだろうか。月極有料駐車場でないことは確かのようだが、朝早いというのに、ほぼ満車に近いくらいに車がとまっていた。中には、タイヤが無い廃車みたいなのも散見される。どういう駐車場だか。空きスペースがあったから、置いたけども、あまり車を置きたいところではないな。戻ってきたら、なくなってそうだ。
で。スタート。まずは、せっかくだから、駐車場の近くにある宝山寺を見物。誰もいないうちに、見てしまおう。けっこう、広い。奥之院から登山道に入れたけど、その辺りは、なんの案内も無かった。メインとなる登山道に入ってからは、分岐が無数にあったけども、道標はしっかりしていた。山頂部一帯は、遊園地。営業時間前でも、自由に入れるみたいです。門が開いてました。従業員もいたし。ケーブルカーが動き出す前なので、客は1人もいませんでしたけど。無人で広大な遊園地の中をトボトボ歩く。どこが山頂だか。一見して分からない。GPSを頼りに、三角点のある場所へたどり着く。三角点は、ミニ鉄道の敷地の中。係員がいれば、一声かければ、中に入れてくれるらしいが、この時は誰もいなかった。付近に「生駒山山頂」みたいなのは、なし。単にミニ鉄道の敷地内に「山頂」と書かれた看板があったので、それで記念撮影した。
このまま、往路を戻るのも味気ないので、眺めが良いらしいパノラマ駐車場を目指してそっちのほうから、周回するコースを設定していた。パノラマ駐車場を過ぎた辺りまでは順調だったが。有料道路の信貴生駒スカイラインを少し戻ったところから、登山道に入る予定が、その入口が見当たらない。どうも、かなりの薮化が進行しているようだった。ヤマレコらくルートで実線ルートだったんですけどね。そもそも信貴生駒スカイラインは、自動車以外は通行禁止になってたけども。仕方なく、遊園地近くまで戻ってから、予定していた復路コースに入り、駐車場へと戻った。
この後。再び220kmくらい北上して、福井県越前町まで移動し、午後の部の山を登るのでした。
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