記録ID: 7826998
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ハイキング
六甲・摩耶・有馬
トゥエンティクロス 六甲で歩いていないルート
2025年02月22日(土) [日帰り]
兵庫県
風吹ニャンコ
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 05:55
- 距離
- 18.5km
- 登り
- 1,116m
- 下り
- 1,074m
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日帰り
- 山行
- 4:59
- 休憩
- 0:56
- 合計
- 5:55
距離 18.5km
登り 1,116m
下り 1,074m
14:12
ゴール地点
「六甲で歩いていないルート」を歩いてきましたが、とりあえず今回が最後。
| 天候 | 寒い 晴れているが時々雪がちらつく |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
OUT=市バス 白鶴美術館前 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
トゥエンティクロスはあじさい広場近くで落石の危険ありで迂回路を案内しています。いったん入ったものの高雄山方向に整備中の迂回路があったので、そこを通りました 自然の家で全縦路に合流した後、三国岩に立ち寄り。その後記念碑台まで歩き、天覧台（六甲ケーブル山上駅）から油コブシへ下降。この間は雪の残る日陰は滑ります。 おおむね700mより上は登山道上に雪が残っている状態でした |
| その他周辺情報 | 穂高湖畔の「カフェ シェールミエール」で昼食 |
写真
右＝徳川道（穂高湖方向）
左＝シェール道（石楠花山、穂高湖方向）
今日は左へ
左＝シェール道（石楠花山、穂高湖方向）
今日は左へ
概念図は新しく汚れも少ないので非常にわかりやすいのですが、やはり地図は「上＝北」で表示してほしいと思うのは私だけでしょうか？
1
2/22 10:12
概念図は新しく汚れも少ないので非常にわかりやすいのですが、やはり地図は「上＝北」で表示してほしいと思うのは私だけでしょうか？
穂高湖を見下ろします
対岸にあるのがあとで立ち寄った「シェールミエール」
対岸にあるのがあとで立ち寄った「シェールミエール」
武庫郡、莵原郡、有馬郡の境界だそうです
莵原郡は武庫郡に吸収されたので馴染みないがおおむね夙川と生田川の間だったようです
莵原郡は武庫郡に吸収されたので馴染みないがおおむね夙川と生田川の間だったようです
道路も真っ白。
雪自体は少ないのですが、タイヤの跡は滑りますね
雪自体は少ないのですが、タイヤの跡は滑りますね
六甲山サイレンスリゾート内に雛壇が飾ってありました
取り囲んでいる「プラレール」が何とも・・・しゅーる
取り囲んでいる「プラレール」が何とも・・・しゅーる
六甲山ビジターセンター三角点が796mでビジターセンターの表示看板がそれとほぼ同じレベルですから、ビジターセンターはさらに2mぐらい高いのかな
本日の最高到達地点だと思うのですが、三国岩とどちらの方が高かったのでしょうか？
3
2/22 12:26
六甲山ビジターセンター
三角点が796mでビジターセンターの表示看板がそれとほぼ同じレベルですから、ビジターセンターはさらに2mぐらい高いのかな
本日の最高到達地点だと思うのですが、三国岩とどちらの方が高かったのでしょうか？
三角点が796mでビジターセンターの表示看板がそれとほぼ同じレベルですから、ビジターセンターはさらに2mぐらい高いのかな
本日の最高到達地点だと思うのですが、三国岩とどちらの方が高かったのでしょうか？
六甲有馬ロープウェイの表六甲線（六甲山頂〜六甲ケーブル山上）は長期運休中でしたが、いよいよ解体工事が始まっています
この鉄塔も撤去されるのでしょうか？
油コブシへの降下地点の目印だったんですがねえ
油コブシへの降下地点の目印だったんですがねえ
右＝油コブシ左＝寒天山道
ヤマレコの登山計画上は寒天山道経由で作ったのですが、油コブシ経由に変更
そのためアプリは「ルートを外れている」を連呼します
2
2/22 13:00
右＝油コブシ
左＝寒天山道
ヤマレコの登山計画上は寒天山道経由で作ったのですが、油コブシ経由に変更
そのためアプリは「ルートを外れている」を連呼します
左＝寒天山道
ヤマレコの登山計画上は寒天山道経由で作ったのですが、油コブシ経由に変更
そのためアプリは「ルートを外れている」を連呼します
撮影機器：
感想
トゥエンティクロスが主目的だったので、もしかしたら迂回せずにまっすぐ行けばよかったのかも知れませんが、整備中のコースも歩いてみたい気がしました。でも激登で途中で後悔しました。
トゥエンティクロスとその後のシェール道はどちらもなだらかなハイキングコースで歩きやすかった。
渡渉が多く、飛び石も大石は安定しています。不案ないでしょう。
昨日からまた寒くなっており、おおむね700m以上には雪がありました
雪自体は大した量ではないのですがタイヤ跡や木段の角などは凍っているので滑ります。まあ、アイゼンまでは必要ないと思うのですが、杖やストックなどのサポートがあった方が安心ですね
当初は寒天山道経由での下山を考えていたのですが、油コブシの三角点に立ち寄りたくなり、そちらへ。その後高羽道から関電巡視路経由で寒天山道に合流しました。
久しぶりに「歩いた」感が強く、白鶴美術館からはバス利用としました
よく歩いた。
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