中央アルプスから南アルプスへの赤線繋ぎ 〜大平宿から戸台河原まで、鷹射ち場山経由〜
長野県
きや
体力度について
- GPS
- 16:16
- 距離
- 72.3km
- 登り
- 1,978m
- 下り
- 2,110m
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| 天候 | 8日 曇り 9日 晴れ時々曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
翌日飯島駅に戻って山行を再開していますので、纏めて1つの山行とさせて貰いました。 初日は飯田市駅近くにある民家駐車場を利用。 「akippa」で予約、24時間460円 ここから自転車で大平宿まで移動 距離：約19k 上り750m 下り100m 約2時間 飯島駅まで歩いた後、電車で飯田駅に戻ってから車で大平宿へ行って自転車回収、そのまま戸台河原へ行って自転車デポ。 飯島駅 → 飯田駅 JR 590円 2日目は伊那公園の駐車場を利用させて頂きました 伊那市駅まで徒歩 15分程度 伊那市駅 → 飯島駅 JR 420円 戸台河原まで歩いた後、デポしておいた自転車で伊那公園まで戻りました 距離：約24k 上り50m 下り400m 約1時間半 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
・舗装路歩き部分は割愛 ・鷹射ち場山から戸台口へは女沢峠を経由せずショートカット、地形図見ながら適当に降りたが問題なし ・戸台大橋から戸台河原へ行く道は、車なら北側の大回り道でしか行けないが（ゲートがあるため）、徒歩や自転車なら南側のショートカット道通行可能 |
写真
何やってんだか！（笑）
こうゆう所の解説板はほぼ読まないが、久しぶりに読んだ。
大平街道の栄枯盛衰が書かせていた
まだ長者番付（高額納税者番付）が公開されいたころ、確か1位が斎藤一人さんだった年があったはず。スリムドカンのCMは今でも覚えている、インパクトあった。
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スリムドカンのCMは今でも覚えている、インパクトあった。
予定通り飯島までとする
未だに鐘を叩いたことはないが、自由に叩ける寺もあるらしい
今回のように普通の民家の駐車場ってパターン多い。
偶に利用します
ちなみにテンホウは人生初でした、麻雀の天和（役満）は上がったことありません
なんか食事を2回とったような…、気のせいか（笑）
※左下は前回（5/28）の赤線繋ぎで撮影
鷹射ち場山前回の北アから中央アの赤線繋ぎで登った山が鷹見の広場だったので縁を感じた。
見たあとに射つんかいってのはあるが（笑）
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前回の北アから中央アの赤線繋ぎで登った山が鷹見の広場だったので縁を感じた。
見たあとに射つんかいってのはあるが（笑）
入山禁止看板も多数あったので、アノきのこが採れると言っているようなもの
戸台河原7年前の3月にここから仙丈ケ岳に登りました。その頃は赤線繋ぎなど全く興味なしでしたが、ここから登っておいて良かったー！
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7年前の3月にここから仙丈ケ岳に登りました。その頃は赤線繋ぎなど全く興味なしでしたが、ここから登っておいて良かったー！
記憶に残る山なので少し残念
感想
日本海から太平洋への赤線繋ぎ・ロード編
今回はその第ニ弾で中央アルプスから南アルプスの赤線繋ぎ。TJARのコースだと空木岳の登山口である駒ヶ根から仙丈ヶ岳・地蔵尾根の登山口である柏木となっているが、私の最短コースは駒ヶ根から戸台河原まで(地蔵尾根は未踏にて)。
しかしこの区間で繋ぐ気は最初から無かった。何故なら中央アルプスの赤線が安平路山の麓である大平宿まで繋がっているから。別に最短距離で繋ぎたい訳では無いし、せっかくここまで繋いだのに勿体ない。あの大藪漕ぎはなんだったのか？ってかんじにもなる。駒ケ根→戸台河原なら35k程度で日帰り可能だが、大平宿からだど80k近く日帰り無理でアクセスも凄く面倒。赤線自体もS字トラップのようになるが迷い無しの1択！、これもある意味貧乏性なのだろか？笑
初日は飯田市内に車を停めチャリで大平宿へ登ってからスタート。ゴールした後またここまでチャリを回収しに来なければいけないのだが、20k以上あるのでタクシー使うと1万近くいくだろう。冬の大縦走ならプライスレスだが今回はちょっと無理。
今チャリで登ってきた道を歩いて下る、バカみたいだが仕方なし。3時間ほどで飯田市街に出てからの北上ルートは幹線道を使うなら国道153号線、もう少し楽しめそうなルートは無いのか調べたら伊那街道なる旧道を発見。少しは情緒あるのかなと思いこちらをチョイスしたのだが、あまりそういう場所は無く残念。県道15号線と大部分が重なっており正確に歩けていないからかもしれないが。
1時間5キロペースを意識して無事14時頃飯島駅にゴール。まだ時間はあるのだがこのあとやること一杯。
飯田駅に戻る→自転車回収→お風呂＆ご飯→自転車デポ（明日の仕込み）
をこなしてやっと車中泊地に着いたのは21時過ぎ（汗）。自転車のところは別として日帰り登山を連続で繰り返す場合、お風呂＆ご飯は皆さん必須なはず。以前よりはうまく熟せるようになったがホント大変。事前準備が大事だと思う。
2日目は伊那市駅から始発で飯島駅に戻って赤線繋ぎ再開。初日はほぼ曇りで助かったがこの日は予報に反して晴れ。お陰で朝方山並みは見られたが最初から暑かった。当初は昨日の続きで伊那街道を北上して駒ケ根から東に向かうつもりだったけど、伊那街道があまり見どころ無かったので予定変更して最短ルートで向かうことにした。天竜川を渡り途中にある吉瀬集落にはいってみたら中央アルプスの見晴らしが最高。ロードは主要道から少し外れてみると結構当たる場合が多い気がする。もちろん通行止めだったりとんでもない道歩かさせる場合もあるが。
今回の1座は何処にしようかかなり迷った。初日なら風越山、2日目なら高鳥谷山や戸倉山が候補だった。しかしとにかく遠回りしたくない、どんな山でも良いのだからもっと楽な山ないのか調べたら「鷹打ち場山」なる山を発見、一発でここに決めた！。と言うのも前回の北アから中央アの赤線繋ぎで登った山が「鷹見の広場」だったから。全く狙ったわけではないが鷹繋がりで丁度良い。見たあとに射つんかい！ってのもあり笑えた。
新山峠から今回初の登山道歩いてその鷹射ち場山登頂、まったく見晴らしは無いが気分は良かった。林道歩いて戸台口まで出てまた舗装路歩き。三叉路から仙流荘って車だとあっという間のイメージしかなかったが歩くと意外と遠かった。あと仙流荘（バス停）が大幅にリニューアルされていて驚いた。
仙流荘から戸台河原までも5kほどあり結構長い。砂防工事のダンプカーが行き交うので少し怖いがここはそこそこ登山者が歩くのであちらもかなり慎重な運転だった。
14時半ごろ戸台河原へゴール！。ここへ来たのは7年も前、3月にNakkiさんとここから仙丈ケ岳へ登ったとき以来。もちろんその時は赤線繋ぎなんか全く興味なし、まさかこんな形で再び訪れるとは思いもしなった。
これで私の赤線は日本海から南アルプスまで繋がった。あとは赤線最南端の寸又狭温泉から太平洋に出るのみ。約60kくらいだし全体的にダウンヒルとなるので気分的には楽。コースによるが頑張れば日帰りも可能。もうロードは厳しいし季節だし日程も確保できないので予定は秋。ここまで来たら今年中に絶対やる！
でもせっかくなので今回のキーワードとなった「鷹」繋がりのある山に登れたらなと思う。ぱっと思い浮かぶのは富士山の南にある愛鷹山だけどさすがにそこまでは遠回り出来ない。早速静岡県にある鷹が付く山でも探そうかな（笑）
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前回の北アルプス〜中央アルプスの赤線つなぎ そして，今回の中央アルプス〜南アルプスの赤線つなぎ，お疲れさまでした 自転車も駆使しての長距離歩き，きやさんの「日本海から太平洋をつなぐ」という執念を感じさせますね 今秋の寸又峡⇒太平洋もどんなルートを歩かれるのか，楽しみにしています😊
そういえば，鷹打ち場山，ボクも1ヶ月ほど前に高烏谷山〜戸倉山を歩いた時にその途中にあって，偶然登りましたよ その日に登るまで，そんなお山があることさえ知りませんでしたけど…😅
お褒めの言葉⁉ありがとうございます。確かに執念なのかもしれません、それと自分の全ルート地図を見てニマニマするためだと思います。同じ赤線繋ぎ派のひさやまさんなら分かって頂けるはず(^｡^)
そのレコは私にとって非常にタイムリーでした。拝見して天気良ければ高鳥谷山から女沢峠まで縦走して戸台出るのも考えましたよ、高鳥谷山は展望良いみたいですし。でも距離と累積標高増えるので天気良くても行ったかは微妙なところです。
鷹打ち場山、確かに途中にある地味なピークって感じでしたが、私にとっては忘れられない山となりました。
ハードル上げないでください、たぶん寸又峡温泉からオクシズの天狗岩山縦走して国道から南下するルートです。ここも歩かれてますよね、7割は林道との事で安心しております！
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