柳沢峠から超大廻して鈴庫山

2025年07月20日(日) [日帰り]

• GPS: 08:46
• 距離: 22.3km
• 登り: 1,497m
• 下り: 1,500m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:47
• 休憩: 0:52
• 合計: 8:39

距離 22.3km 登り 1,497m 下り 1,500m

8:01 柳沢峠駐車場
8:26 8:29 柳沢ノ頭
9:41 竹森林道への下降点
9:44 西群馬幹線182号鉄塔
10:42 竹森沢2号橋
10:56 竹森沢1号橋
13:06 13:08 滑沢山
13:32 13:50 1242ｍ点
13:58 14:05 坂脇峠
15:32 15:46 鈴庫山
16:09 16:15 ハンゼノ頭
16:35 16:37 柳沢口
16:40 柳沢峠駐車場

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

柳沢峠駐車場の奥に本田原二郎を停める

写真

7/20 7:58

柳沢峠駐車場の奥の方へ本田原二郎を停める
真ん中あたりは空いているが、周りは埋まっている

7/20 8:08

舗装林道を縫いながら尾根へのコースを登って行く

7/20 8:29

柳沢ノ頭の二等三角点
眺めは西方向のみ

7/20 8:42

林道に降りる手前で富士山が見える

林道から富士山から南アルプスあたりが広く見渡せる

7/20 8:49

高芝山への取付き
ココから先の竹森林道は未踏域

7/20 8:55

なかなか良い眺め

7/20 9:00

咲き始めたアザミで蜜を吸うハチ

7/20 9:02

竹森川の源流と思われる林道脇の流れ

林道の崖っぽい所は良い眺め

7/20 9:38

ココから西群馬幹線182号鉄塔に寄ってみる

7/20 9:48

竹森林道への下降点

7/20 9:44

西群馬幹線182号鉄塔は東方向の眺めが良い

7/20 9:51

マットを何枚も重ねたような不思議な形の岩

7/20 9:53

新しく落ちたと思われる岩
どかしてやろうと思ったが腰を痛めそうなので辞めた

7/20 10:38

板脇峠への林道と合流

7/20 10:42

竹森沢2号橋

7/20 10:42

竹森沢2号橋より下流を望む
白い橋げたの照り返しで、下の方が白んでいる

7/20 10:46

道脇の野イチゴ

頂上に見える西群馬幹線177号鉄塔が目指す先

7/20 10:56

竹森沢1号橋

7/20 10:57

竹森沢1号橋の下流は川と呼ぶに相応しい水量になっている

7/20 11:05

林道分岐
右から降りてきて、左に登って行く

7/20 11:15

通行止めの林道に入って行く

7/20 11:22

林道は崩落して岩が散らばっている所も有るが、歩くには支障無い

取付こうと思っていた尾根先は、かなりの急坂なので少し先へ行く

7/20 11:44

尾根を廻り込んだココから取付いたが、崩れ防止の金網が敷いてあるので、下の方は歩き辛い

7/20 11:48

尾根登り開始

7/20 12:00

岩場的な所の多い尾根だった

7/20 12:09

大きな岩を避けながら登って行く

7/20 12:21

荒れた急坂を登り切れば鉄塔

7/20 12:32

西群馬幹線177号（たぶん）鉄塔より牧丘あたりかな？を望む

7/20 12:40

岩っぽい所が多いので、結構歩き難い

7/20 12:45

P1250

7/20 12:52

岩っぽい所が度々出て来る

7/20 13:07

滑沢山の三角点とお印（木に付いているものと後ろで立派に立っているものが有る）

7/20 13:32

P1242

7/20 13:54

ココで林道に降りる

坂脇峠に左のゲートから出てきた
目指す右の尾根は法面ブロックが高目なので取付けない

7/20 14:01

少し先の法面ブロックが途切れる所から取付いた

7/20 14:19

こっちの尾根も岩っぽい所が度々出て来る

7/20 14:29

P1330

7/20 14:32

脇に光ケーブルの中継器が有る
この辺からの尾根沿いは山梨CATVのケーブルと付かず離れずという感じで登って行く

7/20 14:41

岩っぽい所と・・・

7/20 14:48

・・・そうでもない所が繰り返し出て来る

7/20 15:32

鈴庫山の南側の岩場の始まり

右側は大きな岩壁のような岩場になるので、北側に斜めに登って行く

7/20 15:39

鈴庫山の北西側尾根を登る

7/20 15:45

鈴庫山のお印

鈴庫山は南西側が崖なので、甲府盆地あたりが広く良い眺め

7/20 16:00

鈴庫山以降はコースなので階段などが整備されている

7/20 16:13

ハンゼノ頭に寄ってみた

ハンゼノ頭からの眺め

7/20 16:14

ハンゼノ頭のお印兼方向板
本日の最高地点

7/20 16:31

山道コースを降り林道に出る

林道ゲートを出て、左の国道を少し登れば柳沢峠

撮影機器：

COOLPIX W300 NIKON CORPORATION

装備

個人装備

長袖シャツ(1) ソフトシェル(1) ズボン(1) 靴下(1) グローブ(1) 雨具(1) 帽子(1) 靴(1) ザック(1) 昼食(1) 行動食(1) 非常食(1) 飲料(1) 地図(1) コンパス(1) 予備電池(1) GPS(1) 常備薬(1) 携帯TEL(1) 時計(1) タオル(1) ストック(1) カメラ(1) ロープ(1)

感想

thin_rider

柳沢峠発、竹森川へ降り鈴庫山へ登り返してみた・・・みた。。。
踏破の軌跡を延ばすため、鈴庫山の南尾根を歩いてみたいのでルートを考えてみたが、竹森川から尾根に上がり尾根沿いを鈴庫山に行き、コース通りに尾根に出て、竹森林道を下ることにしたい。が、発着を柳沢峠にすれば少し距離は長くなるものの、バイクでの走行距離は20km程短くなる。ので、柳沢峠を発着点にして竹森林道を下り、竹森川の方から登り返して鈴庫山を通り、コースで柳沢峠に戻ることにしてみた。こんなルートで歩く人は、まず居ないだろうけれど。
柳沢峠に到着したのは8:00前。駐車場は真ん中辺は空いているものの、周りの方は沢山の車が停まっている。バイクは場所を取らないので（自分のはスーパーカブなので特に）奥の方の、車が停められないあたりに停めておく。
支度したら、バイクを停めた所に近い、舗装林道を横切りながら登って行くコース入口から歩き出す。せっかくココまで来ているので、竹森林道を下る前に柳沢ノ頭に登ってから林道に南下する。
P1613の尾根下あたりは、富士山からアルプスあたりを眺められる、お気に入りの場所。少し先の高芝山への入口から先の竹森林道は、未踏なのでどういう所か判らない。地図では林道が途中で切れているものも有るが、Googleマップなどで見ると林道っぽい所が続いているように見えるので大丈夫だと思う。
まずは、高芝山の尾根との軌跡を繋ぐため、林道下降点から西群馬幹線182号鉄塔まで行ってみる。林道のコーナー先のミラーの所から入って行き、眺めの良い広場の様になっている所から、林道下降点の急坂を尾根に上がり、尾根の急坂を少し降った所に大きな鉄塔が立っている。木に囲まれているが、鉄塔の基台の所からは東側の眺めが、少し上がると西の方も眺望が有る。
林道に戻ったら再び舗装林道下り。心配していた林道は、新しい大き目な落石が1つ有ったのみ（片付けてあげようと思ったが、手を掛けてみると容易には動かせなかった）で、普通車でも十分走れるレベルで、歩くにはもちろん問題無く快適だった。最初はチョロチョロだった沢の流れが、どんどん集まって川の流れに成長する様子や、緑に染まる山肌の具合や、崖っぽい所からの眺めなど、色んな要素が沢山で楽しめた。
一旦、竹森川沿いの標高900mあたりまで降り、分岐から西群馬幹線の高圧線下を行く林道に入り、高圧線が尾根に出る177号鉄塔の尾根下から取付いて、岩っぽい尾根を登り177号鉄塔の所から尾根歩きを始めて、鈴庫山へ登り返して行く。
先日、すももだいらスポーツ広場の所から登った隣の尾根は、岩などは無く踏み跡などが少ないだけで特別歩き辛い所は無かったが、今日の鈴庫山西側の尾根は岩っぽい所が繰り返し出て来るような歩きがいの有る所だった。特に鈴庫山の直下のあたり、特に南西側のあたりは大岩の壁になっていて、取付く島も無いような所で、西の下方にも崖っぽい所が有るので、間を縫うように斜め上に向かって登って行き、岩の無い北西の尾根から頂上へ上がる。
鈴庫山：立派なお印が有り、南西側は大きな崖になっていて広く眺めが良い。
鈴庫山からはコースなので、直下は少々厳しいものの、階段などが整備されて歩き易くなっている。
尾根上に戻った頃には16:00近くなっていたが、遅くなったついでにハンゼノ頭にも寄ってみた。あとは、コースなのに軌跡の無い、国道に降りてから柳沢峠に登り返すコースで戻ったらオシマイ。
バイクでの帰りは奥多摩のバイパスあたりまでは快調だったが、吉野街道での事故？で渋滞が発生しており、青梅街道は迂回路がほとんど無いので40分程ノロノロになり、帰宅は20:00近くになってしまった。
登山ルートの厳しさで疲れた上、帰路でも疲れて、二重の苦行だった。

前半に長い降りを持ってくるルートで少々調子が狂ってしまい、血糖値管理が思うように行かず全力を出し切れない感じだったが、眺めの良い所も多く色々と楽しめたので、GOOD・・・GOOD。。。