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メインの目的地は東京国立博物館
子どもたちが小さいときに行って以来なので軽く１０年ぶり以上か？
特別展の「中尊寺金色堂」をゆっくり巡って、次男が見たかったという国宝 太刀（名物 三日月宗近）を巡るだけでも軽く２時間以上。
高尾山へ行って天狗焼きを食べたかったが却下され、他にも見たい展示があったがお昼になるのでアメ横へ移動
アメ横界隈は大混雑・・・
昼食を済ませるだけで２時間以上
その後に日本橋出汁場へ行って出汁を堪能
後は妻たちの買い物に付き合って東京駅へ戻る。
夕飯は行列に待ちきれず駅弁になった。
日ごろ山歩きをしているので歩くのは平気と思っていたが、人混みの中をかき分けて歩くのは勝手が違うようで２万歩歩いただけでかなりの疲労感でした。
連休二日目は事故で壊れてしまったバイク（CBR1100XX）を廃車にすること決意して、バイク屋まで最後の走行をしました。
総走行距離は206,601�辧�1997年に納車されて27年一緒に過ごし、沖縄と宮崎県以外はツーリング等で走り回った相棒です。
ちょっと前に使えるパーツ、オーリンズのサスペンション、コルビンシートはオークションへ、マ―ビックのペンタはタイヤとともに友人に譲り、久々に純正に近い姿へ。
１日で1,598�卅�ったこともありましたが、最近はそんなに遠くへ行くことは無くなりましたが、登山の足としても活躍していただけに復活させる方法を考えて、店長とも相談していましたが純正部品の欠品も多く、オークション等でも部品の探してみましたが、ここで大金をかけて復活させたとしても乗り続けるのは難しいと判断し、泣く泣く廃車することにしました。
最後のエンジン走行は２０万キロを超えているとはいってもインライン４らしい吹け上がりとキャブ車のダイレクトな感覚は一生忘れないでしょう。
連休三日目は山へ行くつもりでしたが、昨日の別れの尾を引いたのか朝起きられませんでした。いや、正確には起きたのですが山へ行く元気が出ず布団から出ることができませんでした。
昼近くになってようやく布団から抜け出し、焼きそばを作ってボーっとしてました。
その後に献血の予約をしてあったので長野献血センターまでのんびり歩いて献血へ。
献血が終わる頃には陽が沈んでいました。
西空に光る三日月を眺めながら、帰路につきました。
画像１ 東京国立博物館、太刀とお昼と日本国道路元票
画像２ 206,601�卅�ったCBR
画像3 献血後に眺めた三日月と火の見櫓
出会いがあれば別れがありますが、おつかれさまの一言です🏍️😌
お金と根気があれば復活させたいと思ってましたが、若いころの情熱は無くなってしまい泣く泣く廃車にすることにしました。
本当に長い間ありがとうと言いたいです
こちらCBR1,000RRは未だ九万キロです（笑）
乗る時間が・・
ですがRR-Rを家庭裁判中です
たぶん人生ラストのリッターマシン？なんでSP狙ってます
ちなみにバンクセンサーは地球に届かなくなりました（笑）冬だからかな？
ブラックバードは開発者の山中さんがエンジンは２０万キロ大丈夫と太鼓判を押していたのでまだまだ元気です。
残念ながら廃車することになってしまいましたが、ホンダのマシンの品質は確かです。
長く乗れるマシンとして可愛がってあげてくださいね
今日、手放したSP-1の個体そのものを動画サイトで見つけました。
新オーナーさんに大事にされているようで、これで良かったのだと思いました。
長年乗っているバイクを手放すのはちょっと悲しいですよね。
復活させたいきもちはありましたが、部品が欠品が多くて今後維持できるか自信が無かったのでこうした結末になりました。
残念ですが仕方ないですね。
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