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１８万キロ走りました。
ディーゼルエンジンはまだまだ快調です。少し音がガラガラするくらい。
山にウインドサーフィンに、車中泊も多く、
３列シートも、後ろ２列は倒してウインドサーフィンの道具が常に山盛り。
遂に乗り換える事にしました。
１台目：スズキジムニー 中古で買って２年ほど
２台目：日産テラノ １５万キロほど乗りました。
３台目：日産エルグランド
今度のは、キャンピングカーです。
２年くらい前から欲しくなり、インターネットで色々調べはじめ、
今年、幕張のキャンピングカーショーにも見学に行きました。
大きなキャンピングカーは予算も駐車スペースもオーバーです。
ですが、コンパクトキャブコンなら何とかなる事がわかった。
決めたのは東和モータースのCARBBYというキャブコンです。
街乗りもでき、快適に車中泊もでき、そこそこ荷物を詰めそうな奴です。
この車はナッツ（キャンピングカービルダー）のOEM車で
ベース車は、日産のバネットトラック
ナッツでなく東和モータースにした経緯は、
�ゞ畚蠅鳳超判蠅�何カ所もある
ナッツは本社九州で、関東の営業が厚木のみ。
メンテが必要になった時、近場に営業所があると何かと便利
�∈澹房屬�あり納車まで１月かからない
��アウトレット車（展示車）に、オプションのサービスを付けて売ってる
という所です。
そのためには、
・乗用車の駐車場枠に入るか？
・ウインドサーフィンのボードを車内に積めるか？
先週東和モータースで、
ボードを載せられるか試させてもらいました。
車の縦横はエルグランドとほぼ同じ。高さはメチャクチャ高いが普通の駐車スペースにも問題無く入る。
ウインドのボードは、バンクベットにノーズを突っ込み、テイル側にキャリアを付ければ乗りそうです。
リアに２段ベットがあるので、バンクベットは荷物置き場決定です。
これで、ついに決めました。
オプションはＦＦヒータ、ＥＴＣのみ。
（サイドオーニングなどは、欲しくなったら後付する事に）
納車は４月との事、今から楽しみです。
今日は車屋さんで、エルグランドのタイヤ交換。
何でかと言うと、ラジアルタイヤがツルツルになり中のワイヤが出てしまった、危ない。
まだ一月この車を乗るので、ラジアルタイヤはホイル付で処分、
（今更ですが）スタットレスに履き替えをして、計３６００円でした。
普段は自分でタイヤ交換するのですが、スタットレスの空気が甘く、自走できず..
勿体ないけど、タイヤ廃棄もあり、やむなし。写真
左：小さ目のキャンピングカーCRABBYの写真です。
中：ウインドのボードを積んでみた所。
この状態で、ダイニングのテーブルにも座れました。
右：今のエルグランド
「ありがとうございます、pontaroさん。18万キロも永く大事に
乗って頂き、本当に感謝感謝です。」とエルグランド君もきっと
言ってますよ。
それにひきかえわが家のオッデセイ君は同じ時期に購入されて
きたものの、オーナーが運転嫌いのためまだわずか５万�劼舛腓辰函�
今やドアやエアコンが壊れ、満身創痍
世代交代かな
katatumuriさん
コメントありがとうございます。
エルグランド、よく走ってくれました。
前の車のテラノとエルグランドで、数えきれない程の思い出です。
今度も大事に乗りたいところです。
運転慣れするまで、ちょっと心配です。
安全運転、高速もゆっくり目で行こうと思ってます。
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