TREK EMONDA ALR5

山行かず4ヶ月、元々　梅雨とか夏は月一くらいの頻度なので、離れた感じは無いですが、以前のように行ける感覚とは違ったままです。
　30年モノのビンテージバイクを復活させて4ヶ月、新たなバイクを購入しました。
　表題のバイク2019-20モデル。2021モデルの発表ひと月前に　突如　25%定価下がったタイミングです。

　自転車に乗っている方達の体力って、平均して凄いですね。ヒルクライムで痛感しました。　登山では　たまに　トレランの方に抜かれる比率ですが、今は　周り全てが　トレランランナーです。
　で、Newなバイクは　アルミフレーム、フロントフォークとシートポストがカーボン
　完成車で8kg後半です。　ビンテージなクロモリバイクより明らかに軽さを体感できます。　巡航速度は　2km/hは上りました。

　ここからは沼の入口、ホイールをアルミミディアムリム、タイヤをコンチネンタルGP5000 、軽量チューブに　国際通販で購入
　8kg弱まで軽量化、巡航速度が　さらに2km/h程度上がっています。
　体力は上がって無いのに、同じコースでタイムが縮まってます。
　機材の威力が凄い世界です。が、本来の目的、冬のためのエンジン強化は　地道にしないといけないです。

　写真1　完成車のまま、2、3が　ホイール変えた後ですが、見た目は　ほとんど変化なしです。