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といっても、これがメインだったのではなく
�，�まいたちの夜の舞台、ペンション・シュプール（＝クヌルプ）への宿泊
�△弔い任砲匹海�でスキーでもするか！（八方尾根を堪能しました）
�Ｍ眛�どこかに山に登ろう（候補は青海黒姫山or中遠見山）
の副次的計画として浮上してきたものです。
山からいえば中遠見山が正解だったわけですが、
大糸北線はこの機会を逃したらもう乗る機会がなくなってしまいます。
と、いうことで青海黒姫山に賭け、
もうひとつお楽しみとして大糸線をチョイスしました。
大糸線は
�｜聾犠莵澣劼梁燭ぞ硝棔楚�濃大町
�⊃硫併宛个簀鯒呂�望める信濃大町〜南小谷
�Ｇ兒澳峩瓩瞭郛�谷〜糸魚川
と３つのセクションに分かれています。
北アルプスに登る方なら少なくとも�，阿蕕い呂錣�りますよね？
夕方のラッシュ時は都市部にもひけをとらない混雑率のことがあり、
こちらはまぁ廃止はないでしょう。
�△老平Г枠鷯錣砲茲�、白馬という観光需要もあるのですが、
それでも乗客は非常に少ない。
廃止されても仕方ない路線です。
��はまさに秘境ローカル線ばりの空気輸送です。
ここだけJR西日本管内の離れ小島であり、営業赤字も莫大。
ここ最近、廃線に王手がかかった状況となりました。
今回取り上げるのはこの��、いわゆる大糸北線と呼ばれる区間です。
ちなみに前日は大雪のため半日以上運休となってました。
運航しない方が赤字が膨らまないという悲しい現実です。
白馬から景色を眺めつつ南小谷に辿り着いた頃には7時。
始発時間としては非常に遅いわけですが、それでも最初の列車は7:35です。
ダイヤとしてはほぼ２時間に１本。
意外とあるとお思いかもしれませんが、正直使い物になりません。
頚城や雨飾にアクセスする際根知駅を検討しましたが、
このダイヤのせいでどうにもならず諦めたことがあります。
ちなみに南小谷駅は雨飾山の小谷村側登山口から出るバスの終着バス停です。
そんな南小谷で十数分待ち、私含め3人の乗客を乗せてキハ120が出発しました。
この路線はひたすら山あいなのですが、常にたおやかな姫川に沿って走ります。
またトンネルが比較的多すぎず、多彩な景色が楽しめます。
もちろん比較的、というだけでそれなりにはありますが、
スノーシェッドからトンネル、トンネルからスノーシェッドなど
ころころ変わるのも雪国らしく楽しいところ。
沿線は工場、発電所、廃ホテルなど他ではなかなか見れないような車窓。
途中駅は、あちこち途中下車してきた私から見ても
どれも秘境駅として一級品でした。たぶん全部駅ノートある…。
また悲しいことにというか、個性的というかなんですけども、
レールがかなり老朽化しているので、しばしば25〜30km制限の看板があります。
もちろんそのくらいのノロノロ運転をします。
自動運転ではないでしょうから、運転手さんも気を遣うでしょうね。
小滝駅を超えたあたりから民家が見えてきて、
雪もなくなり始め、いよいよ日本海といった様相を呈してきます。
そこで車窓右側にいきなり飛び込んでくるのが雨飾山です。
今まであれかな？これかな？とワクワクしてましたが、一目見てわかりました。
朝日とセットで感動しましたね。
見える機会は二回くらいしかないのでお見逃しなきよう。
ちなみに同じころ、左側には青海黒姫山らしきものが見えました。
…と思ってましたが、青海黒姫山そのものでした。
遠くからでもわかる圧倒的な存在感と積もりっぷりに思わずワクワク。
まぁ結果からいえば登山口にすら辿り着かずオアズケとなったわけですが。
ちなみに画像にひとつだけあげられているのは根知駅。
こちらはちょっと思い出深い土地でして、
雨飾山及び頚城トレイルの新潟側の出口です。
何故か今までに2回も訪れています。
「根知男山」なる日本酒はすごく美味しいです。
男山という名前から想像できない甘旨口です。
都内だと「ドメーヌワタナベ」なるやや高級な日本酒を見るかもしれません。
またこのあたりのお米は流通量は少ないながら、
新潟県産コシヒカリの支流ブランドのひとつとしても成立しています。
雨飾山荘でもお買い求めいただけます。もちろん美味しい。
…話はだいぶ逸れましたが、ここ、大糸北線で唯一行き違いのできる駅なんです。
といっても糸魚川駅からはだいぶ近いので
意味があるかといわれると微妙なところなんですが…。
そして糸魚川から比較的近い温泉の「ひすいの湯」、
ここは全国でもなかなか見ない、クセがある珍しい泉質の温泉です。
その最寄り駅である姫川駅を過ぎるといよいよ大糸線の旅も終わりです。
青い屋根（保育園）を見据えて大きく右に曲がり、
糸魚川駅の隅っこに滑り込んでいきます。
いやあ、久々に楽しいローカル線の旅でした。
今回は鉄がメインではないので途中下車できなかったのが残念です。
僅か3両？ほどでこんな離れ小島にまで出張してきた
キハ120ちゃん、お疲れ様でした。
ちなみにそこらの田舎路線よりよっぽど車体はキレイでした。
トイレも快適で驚きました。
この大糸線ですが、糸魚川〜松本はまさに『敵に塩を送る』の由来、
謙信が信玄に塩を送った塩の道です。
まぁ作り話らしい上に沿線はちょっと逸れているんですが。
また、日本を分断するフォッサマグナもここです。
名峰を望みながら海に至る、そんな特徴ある大糸線、ぜひ乗ってみませんか。
…いや、大糸線に限らず皆さんもっと鉄道＆バスに乗って…。
以前青森に住んでいたとき、津軽半島の鉄道や下北半島の先の方はバスを使って山から山へ駅から駅へ、スキー山行をしたのがとても楽しかったです。誰もいない吹雪のプラットフォームで遠くから列車が現れる瞬間、たまりませんね。
至らぬ散文ですが、これで鉄道に乗ってくださる方が増えるなら本望です。真那板山に聞き覚えがなかったのですが、こんなところにも道があるんですね！ 雪山って本当に奥が深いですね〜。今年は雪のつきが良さそうなので楽しみですよね。
素晴らしい旅をされてたんですね。下北までは行ったことがあるのですが、もしその先の廃止区間も乗車されてたなら羨ましい限りです(今ではバスターミナルの端に寂しく駅舎が転がってますよね)。誰もいない寂しい駅から列車が現れる瞬間は本当に最高です。すごくよくわかります。夜だと特に安心しますよね〜。
コメントありがとうございました！
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