Y子さんが立てた計画に参加とのことで、私もアクセス道はざっくりと沢内方面とのイメージで車に乗せられて起点に到着。てっきりそれが女神山登山口まで至る相沢林道であると思い込んで疑う余地はありませんでした。そしてヤマレコの直近情報のとおり、『通行止』の規制看板がありました。ほかの車は通っているようでもあり、散歩していた地元の方も片側を通行できると教えてくれました。納得して1キロほど進むと7月の豪雨によるがけ崩れが2か所続いてありました。脇を通り抜けることは可能でしたが、今日の午後も豪雨発生の可能性があることから、この近くに車をデポして登山口まで歩くことにしました。以後の林道はがけ崩れもなく、砂利道ではあるものの道幅も十分にあり、車を置いてきたことを後悔するほどでした。そして45分以上が経過。こんなに歩き続けているにも関わらずいっこうに山体が近づいてきません。ヤマレコの現在地をしげしげと確認することに。あれまぁー、計画した登山コースから遠ざかっているではありませんか。わおー!女神山と真昼岳の別の登山口に向かっていることにやっと気づいた次第です。山中にあらず、山麓でのロスルート発生!失った時間は2時間以上。それから行動しなおしてなんとか正規の登山口に到達し最低限の成果は確保。せめても本日が下見で幸いでした。教訓:車のナビ目的地設定においても、『○○登山口』など語句や住所検索による目的地登録だけではなく、地図上できちんと登録できているかを確認することが必要。
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日記
所属の10月例山行の下見に混ぜてもらい、西和賀町の女神山に出掛けました。ヤマレコの地図見にはだいぶ慣れてきたところですが、今回は、車のナビによる登山口の設定に正確さを欠くととんでもないことになることを学びました。
Y子さんが立てた計画に参加とのことで、私もアクセス道はざっくりと沢内方面とのイメージで車に乗せられて起点に到着。てっきりそれが女神山登山口まで至る相沢林道であると思い込んで疑う余地はありませんでした。そしてヤマレコの直近情報のとおり、『通行止』の規制看板がありました。ほかの車は通っているようでもあり、散歩していた地元の方も片側を通行できると教えてくれました。納得して1キロほど進むと7月の豪雨によるがけ崩れが2か所続いてありました。脇を通り抜けることは可能でしたが、今日の午後も豪雨発生の可能性があることから、この近くに車をデポして登山口まで歩くことにしました。以後の林道はがけ崩れもなく、砂利道ではあるものの道幅も十分にあり、車を置いてきたことを後悔するほどでした。そして45分以上が経過。こんなに歩き続けているにも関わらずいっこうに山体が近づいてきません。ヤマレコの現在地をしげしげと確認することに。あれまぁー、計画した登山コースから遠ざかっているではありませんか。わおー!女神山と真昼岳の別の登山口に向かっていることにやっと気づいた次第です。山中にあらず、山麓でのロスルート発生!失った時間は2時間以上。それから行動しなおしてなんとか正規の登山口に到達し最低限の成果は確保。せめても本日が下見で幸いでした。教訓:車のナビ目的地設定においても、『○○登山口』など語句や住所検索による目的地登録だけではなく、地図上できちんと登録できているかを確認することが必要。
山中にあらず、山麓でのロスルート発生!
Y子さんが立てた計画に参加とのことで、私もアクセス道はざっくりと沢内方面とのイメージで車に乗せられて起点に到着。てっきりそれが女神山登山口まで至る相沢林道であると思い込んで疑う余地はありませんでした。そしてヤマレコの直近情報のとおり、『通行止』の規制看板がありました。ほかの車は通っているようでもあり、散歩していた地元の方も片側を通行できると教えてくれました。納得して1キロほど進むと7月の豪雨によるがけ崩れが2か所続いてありました。脇を通り抜けることは可能でしたが、今日の午後も豪雨発生の可能性があることから、この近くに車をデポして登山口まで歩くことにしました。以後の林道はがけ崩れもなく、砂利道ではあるものの道幅も十分にあり、車を置いてきたことを後悔するほどでした。そして45分以上が経過。こんなに歩き続けているにも関わらずいっこうに山体が近づいてきません。ヤマレコの現在地をしげしげと確認することに。あれまぁー、計画した登山コースから遠ざかっているではありませんか。わおー!女神山と真昼岳の別の登山口に向かっていることにやっと気づいた次第です。山中にあらず、山麓でのロスルート発生!失った時間は2時間以上。それから行動しなおしてなんとか正規の登山口に到達し最低限の成果は確保。せめても本日が下見で幸いでした。教訓:車のナビ目的地設定においても、『○○登山口』など語句や住所検索による目的地登録だけではなく、地図上できちんと登録できているかを確認することが必要。
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