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参考程度に留めて下さい。
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🖼写真� �道具いろいろ
上：−ドライバー（4�弌�
最近のチェンソーキャブレター調整は3�个任鰐気�4�个辰櫃い茲Δ任� !?
矢印の部分をドリルで掘って白く色付けしてキャブ調整時の目安にしています。
下：タンク内フィルター引き出し用フック
ステン針金をネジネジして熱収縮チューブで持ち手を付けたけどちょっと長いなぁ。
他には太めのアルミ棒をフックにしても良いけれど、先端を丸めないとホースを傷付けることがあります。
燃料フィルターの交換ならこれらのフックで可能ですが、劣化ホースの交換は入り組んでいるためいろいろ分解しないといけないので自信のない方は店舗へ修理依頼してください。
プライマリポンプも同様です。
百均の工具コーナーの丸ペンチ、アクセサリーコーナーの丸ペンチはホースを挟むときに傷つけにくいので一つ用意しておくと便利です。
（税別100円じゃなかったかも？）
燃料入れっぱなしで溶けかけホースは潔く交換しないとホースの穴あきや破断、キャブレター詰まりが発生します。
中：リミッター外し用のネジとか
わざわざ専用のキャブドライバーを購入しなくても身近な物でキャブレターのリミッター中央の穴径に合わせてねじ込みキャブの切り欠きに合わせて抜き差し脱着できます。（🖼写真��を参照）
キャブ掃除やリミッター付きのままではキャブ調整ができなくなったとき必要になりますが【原則、外さないで下さい！】
右：キャブレター掃除用の針金
見えないので🖼写真�△鬚翰�ください。
ステンレスの針金をペンチやプライヤーで適度な力で挟み込み凸凹を付けていますが加減を間違えると千切れやすくなるので注意です。
0.3�个茲蟶戮い曚Δ魯哀襦璽�ンで持ち手を作ってみました。
🖼写真��：キャブリミッターを外したところ
リミッター周囲の抜け留め金属パーツをこじってから外す必要はありません。
リミッターを外してから各ニードルを回すと大変なことになるため【原則、リミッターは外さないで下さい！】
説明書記載のリミッター付き状態での調整方法に従ってください。
私はメーカー情報を元に外す前に戻し値確認後に、調整ニードルも外してキャブクリーナ洗浄→パーツクリーナー→エアブロー（一部注意箇所あり）→組み付け→調整してます。
リミッターを付け直すときは元のリミッター設定に合うように組み付けます。
それにしてもハスクバーナのダイヤフラム&ガスケットの枚数が多いと聞いてたけどメタリングダイヤフラムが渦巻きなのを見て高価なのも納得😭〜💸
恐らくオートチョーク技術に関わるため見せたいけど見せられないの〜〜〜😅
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同一のキャブレターは同等の排気量のチェンソーに使われているようなので調整値が同じみたいですが一部でしか確認を取っていません。
マフラーが異なると設定値に影響するらしいです。
キャブレター調整値はタコメーターを持っている場合に限りメーカーから情報提供を受けられる場合があります。
◇：刈払い機のWalbroキャブレター上部の穴の中に調整ニードル付きのものがありますが、以前は−ネジだったのにここをイジって壊す人が続出したためなのか現在はDネジだとかの特殊ネジに変更されているという噂が !?
ここは【完全に触っちゃダメよ🙅】な部分です。（…続く !?）
やまびこ（共立/新ダイワ/エコー）やゼノア等のキャブ調整チェンソーは初期の慣らし運転後にキャブ調整が必要なので後日購入店にGo !! です。（でも最近では調整できない一部店舗も🤐お口チャック！）
これを知らずに廃棄して別機種に変えるともったいないお化け👻がでるかも !?
さぁいよいよお待ちかねキャブ調整の仕方です……だがしかし、惜しむらくも丁度時間となりました😵 と講談師の真似事よろしくお茶を濁させて頂きます。
なんか排ガス規制前後だとか機種の装備によってとかにより調整方法（順序？）が違うっぽいので😅
インジェクション等々の電子制御キャブレター搭載チェンソーを利用するとキャブ調整不要の上に多少(かなり!?)の不具合でも軽快始動だけど……不調時は状況によりメーカー送りになるので、使用時の掃除と目立てにより機械寿命を延ばしましょう。
補足：詳細確認していませんが👉最近教えて貰った話として、電子制御キャブレターの場合に限りメーカーによってはネット環境を利用したキャブ設定の更新調整をしているみたいです。
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