記録ID: 1159991
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ハイキング
富士・御坂
【御坂� 杆羣籠宗狙業�山〜本社ケ丸
2017年06月04日(日) [日帰り]
山梨県
Shindai1987
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 06:05
- 距離
- 15.0km
- 登り
- 1,187m
- 下り
- 1,599m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:34
- 休憩
- 0:29
- 合計
- 6:03
距離 15.0km
登り 1,202m
下り 1,601m
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2017年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
バス
※中野駅南口の駐輪場は更地になってました。始発まで10分、焦って北口のサンプラザ前の駐輪場を利用したら、なんと900円(4時間100円+100円/時)、トホホでした。ネット調べで近くにTimesの100円/24時間駐輪場を見つけました。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
全ルートとも一般コースですが道標は分岐点のみ、読図必須です。また本社ケ丸〜角研山の岩場や崖地では、疲れた脚には要注意です。 ※下山路の船橋沢ルートは一般コースですが、�［啼擦�ら先で地形図の破線から外れる、��鉄塔から先が砂礫の急斜面でスリップ多発、�Ａザ饗�出合後の渡渉のテープ・踏み跡が薄く外しやすいことを、事前に知っておいてください。 |
写真
大月駅6:12で約16℃。富士急始発が6:22と遅く、待ち時間32分ありました。
時刻表。
甲府駅行7:00があるのに始発電車は7:06着、富士急バスさん接続ヨロシクです。
甲府駅行7:00があるのに始発電車は7:06着、富士急バスさん接続ヨロシクです。
富士山駅。ショッピングセンターですがこの時間はクローズ。でも1Fのモスは7:00から営業。トイレは改札内のみのようです。
旧御坂峠。地形図に9:13着と記したところ予定では8:31に。詳しく調べるとBS〜峠のコースタイム1:30を0:30で計算、以降、時間差を縮める必要ありと焦りました。
6/4 9:13
旧御坂峠。地形図に9:13着と記したところ予定では8:31に。詳しく調べるとBS〜峠のコースタイム1:30を0:30で計算、以降、時間差を縮める必要ありと焦りました。
AL1498mで北転した先、八丁峠先の送電鉄塔からの南アルプス。
清八山手前の三ツ峠への分岐。(振り返っての撮影につき右手から来ました)
角研山1377m。笹子駅へのルートは昨秋、鶴ケ鳥屋山プチバリで利用しました。https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-999464.html
6/4 12:43
角研山1377m。笹子駅へのルートは昨秋、鶴ケ鳥屋山プチバリで利用しました。https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-999464.html
分岐点からは�，呂犬瓩枠�根に沿って片側が落ちたトラバース路を東へ、��1290m辺りで尾根に乗るとそのまま緩やかに北へ、�９�野田林道へ鉄ハシゴで下り、さらに尾根を下るとこの鉄塔へ。
6/4 13:21
分岐点からは�，呂犬瓩枠�根に沿って片側が落ちたトラバース路を東へ、��1290m辺りで尾根に乗るとそのまま緩やかに北へ、�９�野田林道へ鉄ハシゴで下り、さらに尾根を下るとこの鉄塔へ。
さらに下ったところでGPS(ハンディ)が破線を大きく外れているのを発見。スマホで"みん足"地図を確認すると、こちらで正解。冷や汗モノですが文明の利器に関心、ただし自分の研究不足を反省。
1
6/4 13:28
さらに下ったところでGPS(ハンディ)が破線を大きく外れているのを発見。スマホで"みん足"地図を確認すると、こちらで正解。冷や汗モノですが文明の利器に関心、ただし自分の研究不足を反省。
鉄塔から船橋沢まではひたすら砂礫の斜面が続き、疲れている下りでは要注意です。
この先、林道終点までは沢沿いに頼りないマーキングのみ。ガイド本には渡渉5回と書かれてます。涸沢ではないので踏み跡が薄く流木があったり紛らわしいですが、高巻く箇所はないので落ち着いて見渡し、ルートファインディングを。
6/4 13:43
この先、林道終点までは沢沿いに頼りないマーキングのみ。ガイド本には渡渉5回と書かれてます。涸沢ではないので踏み跡が薄く流木があったり紛らわしいですが、高巻く箇所はないので落ち着いて見渡し、ルートファインディングを。
右→左→右→左(ドン詰まり)→右岸、赤リボンと大木が目印。(渡って大木を越え振り返ったところ) 少し土手道が続きます。
最後に右→左岸で、堰堤は左から越えます。(画像左1/3に赤リボン)
林道終点。振り返ったところ。右1/3にグリーンのフェンスがみえます。
送電巡視路の標柱。こちらも昨秋、鶴ケ鳥屋山プチバリで利用しました。https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1004407.html
6/4 13:58
送電巡視路の標柱。こちらも昨秋、鶴ケ鳥屋山プチバリで利用しました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1004407.html
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1004407.html
撮影機器：
感想
駅駐輪場が更地で焦り、旧御坂峠の1時間サバ読みで焦りましたが、ちょうど本社ケ丸で予定時間に追い着きました。
距離15km、行動6時間、累積登高1110m。三ツ峠入口BSがすでにAL1011mあり、船橋沢ルートの黒野田林道まで終日1000m以上と終わってみれば軽快でした。
河口湖の予報が晴れ/最高22℃だったので、まさか初夏モードではあるまいと長袖アンダー＆ノーマルCW-Xにしました。また、旧御坂峠からヤグラ分岐までの尾根歩きはレインアウターを着通しました。直射では汗ばむものの日影ではひんやり、風が吹くと肌寒いくらいで、水分消費もサプリ0.5L、温茶0.5L程度でした。
船橋沢ルート下りの注意点は記した通りですが、まだまだ事前研究の甘さを感じました。反省。
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