記録ID: 1281041
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ハイキング
丹沢
【寄⇒鍋割・塔】寄〜後沢径路〜鍋割山〜塔ノ岳〜大倉
2017年10月08日(日) [日帰り]
神奈川県
abuyang
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 04:58
- 距離
- 15.5km
- 登り
- 1,338m
- 下り
- 1,318m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 4:46
- 休憩
- 0:13
- 合計
- 4:59
距離 15.5km
登り 1,338m
下り 1,332m
13:24
ゴール地点
| 天候 | 曇 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2017年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
JR川崎駅 5:47発（定刻5:39）「異音の確認」のため致命的な8分DELAY ↓ ＜JR東海道線＞ JR国府津駅 6:40着（定刻6:32） 6:41発（定刻6:35） ↓ ＜JR御殿場線＞←JR東海なので、suicaは使えません JR松田駅 / 新松田駅3番バス停 6:55着（定刻6:49） 7:55発 ↑乗るはずだった6:55のバスは、目の前で出発していきました… ↓ ＜富士急湘南バス＞ 寄バス停 8:20着 □帰り□ 大倉バス停 13:38発 ↓ ＜神奈川中央交通バス＞ 渋沢駅北口 / 渋沢駅 13:50着 13:59発 ↓ ＜小田急線 急行新宿行＞ 海老名駅 14:24着 14:41発 ↓ ＜相鉄本線 特急横浜行＞ 相鉄 / JR 横浜駅 15:06着 15:11発 ↓ ＜JR東海道線高崎線直通前橋行＞ JR川崎駅 15:20着 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
【ウシロ沢径路】 雨後の通行は注意です。 木橋が傾斜して掛けられている箇所がいくつかあります。 前日、100ミリ近い雨が降ったことも影響してか沢の水量も多め、木橋も水分を含んで滑りやすくなっていました。 2番目の堰堤はザイルなどの支持ポイントもなく空中散歩です。 寄から鍋割山への最短距離ですが、通行には勇気というか注意が必要だと改めて思いました。 |
写真
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寄バス停を、予定より1時間遅れで出発。
もっと晴れるはずだったのですが・・・
もっと晴れるはずだったのですが・・・
「成長の森」で何かイベントがあるのでしょうか。
ガイドしてくれるみたいです。
ガイドしてくれるみたいです。
びっくりして飛び上がりました。
動いていないので、石かと思ったら。
動いていないので、石かと思ったら。
ちゃんと道をたどれば、後沢乗越に到達できます。
確かに普通の登山道よりはちょっとだけハードル高いですが・・・
確かに普通の登山道よりはちょっとだけハードル高いですが・・・
意外といろいろ案内があって大丈夫です。
最後の沢を離れるところだけ、要注意。
最後の沢を離れるところだけ、要注意。
これでもか、追い払いにかかります。
ただ、どなたかが小さく「後沢乗越へ」と書いてくれています。
ただ、どなたかが小さく「後沢乗越へ」と書いてくれています。
沢の巻き道。通路幅は広くないので、あまりホイホイ行かないほうがいいです。
スリリング堰堤越え��
1回目は比較的楽なほうです。
ただし、ロープに頼るとビヨーンとなってしまい危険です。
1回目は比較的楽なほうです。
ただし、ロープに頼るとビヨーンとなってしまい危険です。
滝越えの木橋。
ツルっとしたら・・・
微妙に揺れるので一歩一歩慎重に。
ツルっとしたら・・・
微妙に揺れるので一歩一歩慎重に。
径路脇から流れ落ちる滝。
昨日まとまった雨が降ったので水量豊富です。
昨日まとまった雨が降ったので水量豊富です。
スリリング堰堤越え��
こちらの方が本格的です。
揺れる、滑る、高い。
空中散歩です．
こちらの方が本格的です。
揺れる、滑る、高い。
空中散歩です．
雨後で滑るので、かなりドキドキします。
意を決してバランスしながら出発。
意を決してバランスしながら出発。
なんとか渡り終えて後ろを振り返ります。
下りはどうでしょう？
ちょっと難しくないですか？
下りはどうでしょう？
ちょっと難しくないですか？
【道迷いポピント】
ウシロ沢とのお別れポイントです。
ちょっと分かりにくいのですが、
対岸に“径路”が伸びています。
ウシロ沢とのお別れポイントです。
ちょっと分かりにくいのですが、
対岸に“径路”が伸びています。
それでも何とか一つ手前のダミーピークに到達しました。
ここからちょっと下って登り返すと。
ここからちょっと下って登り返すと。
鍋割山です。
人口密度が高く、うどんを発注しても食べる場所がなさそうだったのですぐに退散しました。
人口密度が高く、うどんを発注しても食べる場所がなさそうだったのですぐに退散しました。
鍋割山稜の、この鬱蒼としたブナ林、特に少しガスが掛かると幻想的で素敵です。
小丸手前のベンチで小休憩。
ガスが無ければ、相模湾まで一望のはずですが・・・
ガスが無ければ、相模湾まで一望のはずですが・・・
金冷シから大倉尾根に合流しました。
鍋にも増して人口が増えました。
鍋にも増して人口が増えました。
やっぱりたくさんの方々でいっぱいでした。
良い山ですもんね。大好きです。
良い山ですもんね。大好きです。
装備
| 個人装備 |
ザック
ザックカバー
コンパス
ヘッドランプ
ウエストポーチ
帽子
レインウエア
ゲイター
傘
非常食
1/25000地形図
登山地図
タオル
携帯電話予備電池
USB充電器
万能ナイフ
着替え
トイレットペーパー
ヒル忌避剤
トレッキングポール
保温ボトル
ファーストエイドキット
|
|---|
感想
4か月ぶりの山でした。
どちらかというとドMなほうなので、計画を組む段になると自分の「身の程」をわきまえずにどうしてもハードな方に行ってしまいます。
今回は、これまで大好きな西丹沢中心の山行が多かったので、去年11月にトライした鍋割山「ウシロ沢ルート」をもう一度再認識してみることにしました。
まず、やられました。
家を出て川崎駅からのJR東海道線。
いつもは5:39発のに乗り、6:32に国府津着、6:35国府津発の御殿場線に乗り換え松田駅6:49着、寄行きの6:55発のバスに6分の乗り継ぎで行きます。
今回、スタートの川崎駅で東海道線が駅の手前で「異音」の影響で停止し8分遅れて到着。この時間の下りは遅れを挽回できないので難しいかもと思っていました。
国府津で御殿場線が出発を待ってくれていたのは想定内だったのですが、御殿場線は松田駅に6:55に着きました。
ホームからバス停が見下ろせるので、3番線にまだバスがいるのを確認して改札にダッシュ。
でも・・・バスはいませんでした。
乗り継いでよ・・・
結局、次の寄行バスは7:55発。1時間、待ち続けました。
乗客はそれほど多くなく、寄沢を遡っていくのは一人だけでした。
ウシロ沢ルート。
今日は前日の雨の影響で足元はツルツル。
木橋でコケないかだけが心配でした。
前回はそれほどには思いませんでしたが、堰堤越えの木橋なかなかスリリングです。
�△任呂舛腓辰搬�が震えました。
ウシロ沢ルート、やっぱり普通のハイカーにはお勧めできない道になっています。
後沢乗越から先は多くの方々と一緒の山行でした。
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車・バイク、 電車・バス
技術レベル
2/5
体力レベル
4/5
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