記録ID: 1662216
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ハイキング
伊豆・愛鷹
伊豆山稜線歩道(天城峠〜仁科峠〜船原峠〜戸田峠)
2018年11月24日(土) [日帰り]
izunomasa
その他1人
体力度
6
1〜2泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 09:18
- 距離
- 34.5km
- 登り
- 1,870m
- 下り
- 1,863m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 8:25
- 休憩
- 0:51
- 合計
- 9:16
18:20
ゴール地点
| 天候 | 晴れ、時々曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
帰り 達磨山レストハウスから東海バスで修善寺駅 以下省略 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
天城峠〜二本杉峠 痩せトレイル滑落注意 滑りやすい橋 |
写真
トイレ健在！これはとても重要！
いつだったか、冬季閉鎖されていた覚えが・・・
いつだったか、冬季閉鎖されていた覚えが・・・
つーわけで、チース！アラフィフ100kg超、今日もブヒブヒ行きます！
目指すゴールは戸田峠！！！
はぁ？？メタボ？？BMI？？知るか！！そんなもん！！
1
11/24 9:16
つーわけで、チース！
アラフィフ100kg超、今日もブヒブヒ行きます！
目指すゴールは戸田峠！！！
はぁ？？メタボ？？BMI？？知るか！！そんなもん！！
アラフィフ100kg超、今日もブヒブヒ行きます！
目指すゴールは戸田峠！！！
はぁ？？メタボ？？BMI？？知るか！！そんなもん！！
まぁ、この辺はフツーに登ります。
ってか、今回のルートは全部フツーでしょう。
ってか、今回のルートは全部フツーでしょう。
ちょっと行くとこんな階段があるんだ
なんか、昔、この上に電波塔があったとかいう話を読んだ覚えが
なんか、昔、この上に電波塔があったとかいう話を読んだ覚えが
二本杉峠となります。だから、冬期はゆうゆうの森から二本杉峠に登った方が安全かも。
その方が少し早いし。ただ、出発点にトイレがないので、道の駅スタートになるかも。
1
11/24 10:15
二本杉峠となります。
だから、冬期はゆうゆうの森から二本杉峠に登った方が安全かも。
その方が少し早いし。ただ、出発点にトイレがないので、道の駅スタートになるかも。
だから、冬期はゆうゆうの森から二本杉峠に登った方が安全かも。
その方が少し早いし。ただ、出発点にトイレがないので、道の駅スタートになるかも。
で、二本杉峠を過ぎると、道幅は広くなるので、気楽な感じです。
滑沢峠のちょっと先のここ。分岐点なんだけど、以前は左は諸坪峠にいけたそうだが、今は崩落しているらしい。因みに、猿山に行くにはここを登って行くのが楽。
今回はフツーに右へ。
11/24 10:35
滑沢峠のちょっと先のここ。
分岐点なんだけど、以前は左は諸坪峠にいけたそうだが、今は崩落しているらしい。因みに、猿山に行くにはここを登って行くのが楽。
今回はフツーに右へ。
分岐点なんだけど、以前は左は諸坪峠にいけたそうだが、今は崩落しているらしい。因みに、猿山に行くにはここを登って行くのが楽。
今回はフツーに右へ。
で、数年前に崩落してしまった問題の箇所、補修後もしばらく歩きにくかったのですが、今ではすっかり歩き易くなっていました。
でも、まぁ、フツーです。
って、山歩きを始めた10数年前はキツかったのですが
って、山歩きを始めた10数年前はキツかったのですが
で、三蓋山は伊豆山稜線歩道の中でも樹木がが美しく気持ちの良いところなんですが・・・
今年の台風は厳しかったようで、大きな木がバキバキに折れてしまっていたのでした
このトレイルを初めて歩いたのは2005年1月だったのですが、その時から印象的であったこの2本の樹。トレイルを挟むように立っていることから勝手に「門番の樹」と呼んでいるのだけど
11/24 10:55
このトレイルを初めて歩いたのは2005年1月だったのですが、その時から印象的であったこの2本の樹。トレイルを挟むように立っていることから勝手に「門番の樹」と呼んでいるのだけど
三蓋山の標識
本当のピークはもっと手前の右手にあるのですが、なんでここに標識があるん？
本当のピークはもっと手前の右手にあるのですが、なんでここに標識があるん？
んんで、トレジョグで稼いでおきます。
今回の心構えは「登りはフツーに。下りと平坦地は頑張る」
今回の心構えは「登りはフツーに。下りと平坦地は頑張る」
つげ峠通過
そういやここにあった芭蕉の滝の標識はなくなっていたね。
そういやここにあった芭蕉の滝の標識はなくなっていたね。
ここって、こんなのが埋まっているんだ。これって昔の酒をか水を運んだ容器ですよね。
峠というからには、ここを越える流通があったのかなぁ？
中伊豆側は湯ヶ島から猫越を越えてって感じ？
西伊豆側はめちゃ険しそうやなぁ？
11/24 11:12
ここって、こんなのが埋まっているんだ。
これって昔の酒をか水を運んだ容器ですよね。
峠というからには、ここを越える流通があったのかなぁ？
中伊豆側は湯ヶ島から猫越を越えてって感じ？
西伊豆側はめちゃ険しそうやなぁ？
これって昔の酒をか水を運んだ容器ですよね。
峠というからには、ここを越える流通があったのかなぁ？
中伊豆側は湯ヶ島から猫越を越えてって感じ？
西伊豆側はめちゃ険しそうやなぁ？
猫越峠となります。
ここの古道はどうなったのかしらん？久しぶりに歩いてみたいのだけど
ここの古道はどうなったのかしらん？久しぶりに歩いてみたいのだけど
今回はフツーに先へ。
ここって、以前よりずっと登りやすくなっています。
ITJ関連のボランティアが補修してくれているそうです。
ここって、以前よりずっと登りやすくなっています。
ITJ関連のボランティアが補修してくれているそうです。
猫越岳のピークはすぐなんですが、眺望無いし！標高が1000mを越えているのに、ちょっとマイナー感が漂うのは、きっとそのせいやね。
1
11/24 11:58
猫越岳のピークはすぐなんですが、眺望無いし！
標高が1000mを越えているのに、ちょっとマイナー感が漂うのは、きっとそのせいやね。
標高が1000mを越えているのに、ちょっとマイナー感が漂うのは、きっとそのせいやね。
でも、ちょっと先に進むと展望台がある。
そこの景色はいいです。
遙か彼方に達磨山で、ゴールはその向こう！
先は長い！！
そこの景色はいいです。
遙か彼方に達磨山で、ゴールはその向こう！
先は長い！！
下りきった先。
いつもはここにパイプがゲートとして渡してあるのだけど、今回はなかった。
いつもはここにパイプがゲートとして渡してあるのだけど、今回はなかった。
まぁ、とりあえず、ここは一区切りなんで、記念撮影〜相変わらず短パン・ノースリーブだが、いや、まだまだ暑いし！
筋肉で発熱！脂肪で保温！！最強！！！
1
11/24 12:30
まぁ、とりあえず、ここは一区切りなんで、記念撮影〜
相変わらず短パン・ノースリーブだが、いや、まだまだ暑いし！
筋肉で発熱！脂肪で保温！！最強！！！
相変わらず短パン・ノースリーブだが、いや、まだまだ暑いし！
筋肉で発熱！脂肪で保温！！最強！！！
でも、気持ちがいいんです、ここからしばらく。
ずっと森の中を進んできた先に、海を見渡す開放的なトレイル！
最高ですね！
ずっと森の中を進んできた先に、海を見渡す開放的なトレイル！
最高ですね！
WCがある。なんか男子用が使用禁止になってて焦ったけど、多目的が使えてよかった〜因みに、仁科峠を海側へ下りた「牧場の家」にもWCがありますが、こちらの方が近いでしょう。
でもね！仁科峠に作ってくれよ！！
2
11/24 12:54
WCがある。なんか男子用が使用禁止になってて焦ったけど、多目的が使えてよかった〜
因みに、仁科峠を海側へ下りた「牧場の家」にもWCがありますが、こちらの方が近いでしょう。
でもね！仁科峠に作ってくれよ！！
因みに、仁科峠を海側へ下りた「牧場の家」にもWCがありますが、こちらの方が近いでしょう。
でもね！仁科峠に作ってくれよ！！
宇久須峠からは海側に向かって深い溝が掘れていて、石仏が鎮座している。屹度ここはかつて交通の要衝だったに違いない。でも、今はその役割を終えたってことやね。
11/24 13:27
宇久須峠からは海側に向かって深い溝が掘れていて、石仏が鎮座している。屹度ここはかつて交通の要衝だったに違いない。でも、今はその役割を終えたってことやね。
ほんと、この辺は天気が良いと気持ちいいのです。でも、夏はクソ暑くてかなわんのですが。
伊豆山稜線歩道は晩秋から初冬が最適シーズンだと思っています。
11/24 13:27
ほんと、この辺は天気が良いと気持ちいいのです。
でも、夏はクソ暑くてかなわんのですが。
伊豆山稜線歩道は晩秋から初冬が最適シーズンだと思っています。
でも、夏はクソ暑くてかなわんのですが。
伊豆山稜線歩道は晩秋から初冬が最適シーズンだと思っています。
山稜線歩道のなかで魂の山は中ボスになるんかな？
天城峠ここまで来て100段以上も登らされるンは、結構きますね。
天城峠ここまで来て100段以上も登らされるンは、結構きますね。
で、植生が変わります。
爽やかで明るいトレイルとはおさらば。
ちょっと陰気な森の中へ〜
爽やかで明るいトレイルとはおさらば。
ちょっと陰気な森の中へ〜
ここは、我々夫婦にとっては非常に思い出深い、重要な箇所です。つーのは、初めてこのトレイルを歩いた2005年1月、貧弱な脚力と装備でここにたどり着いたのは時刻1820頃。陽は既に落ち、辺りは闇！下り道は奈落の底へ果てしなく下りていくかに見えて、あぁ〜どこまで行くんだぁ〜ってところで、ここから伊豆スカイラインの舗装道が光って見えたんだ。自分でも、どうしてこのエスケープが見えたのかよくわからないのだけれど、俺たちはここから舗装道へ逃げることが出来たのでした。
11/24 14:15
ここは、我々夫婦にとっては非常に思い出深い、重要な箇所です。つーのは、初めてこのトレイルを歩いた2005年1月、貧弱な脚力と装備でここにたどり着いたのは時刻1820頃。陽は既に落ち、辺りは闇！下り道は奈落の底へ果てしなく下りていくかに見えて、あぁ〜どこまで行くんだぁ〜
ってところで、ここから伊豆スカイラインの舗装道が光って見えたんだ。自分でも、どうしてこのエスケープが見えたのかよくわからないのだけれど、俺たちはここから舗装道へ逃げることが出来たのでした。
ってところで、ここから伊豆スカイラインの舗装道が光って見えたんだ。自分でも、どうしてこのエスケープが見えたのかよくわからないのだけれど、俺たちはここから舗装道へ逃げることが出来たのでした。
土肥峠です。ここから持越温泉のバス停に行ける旨の表示がありますが、要注意。あそこのバスって時刻1640の修善寺駅行きしかないよ。
まぁ、タクシーは呼べますが。
11/24 14:23
土肥峠です。
ここから持越温泉のバス停に行ける旨の表示がありますが、要注意。あそこのバスって時刻1640の修善寺駅行きしかないよ。
まぁ、タクシーは呼べますが。
ここから持越温泉のバス停に行ける旨の表示がありますが、要注意。あそこのバスって時刻1640の修善寺駅行きしかないよ。
まぁ、タクシーは呼べますが。
おりたと思ったら、また登らされる。
しばらくずっとこの調子です。
しばらくずっとこの調子です。
ここからも容易にエスケープ可能。暗くなりそうならここから逃げるのが良いですね。このまま舗装道を船原峠まで行っておりれば、バスは結構遅くまである。
11/24 14:30
ここからも容易にエスケープ可能。暗くなりそうならここから逃げるのが良いですね。
このまま舗装道を船原峠まで行っておりれば、バスは結構遅くまである。
このまま舗装道を船原峠まで行っておりれば、バスは結構遅くまである。
もうね、名前が南無妙峠だし、ここの逸話がまたヤバイわぁ〜まぁ、すぐ脇をスカイラインが通っているので、クルマやバイクの音で時々賑やかではありますが・・・
1
11/24 14:36
もうね、名前が南無妙峠だし、ここの逸話がまたヤバイわぁ〜
まぁ、すぐ脇をスカイラインが通っているので、クルマやバイクの音で時々賑やかではありますが・・・
まぁ、すぐ脇をスカイラインが通っているので、クルマやバイクの音で時々賑やかではありますが・・・
ここにはこんな古い道しるべがある。なんか、ここにはかつて吉奈と土肥を結ぶ道が通じていたそうなんだけど、今となっては・・・
まぁ、道は役割を終えたら自然に帰るもんですが。
11/24 14:50
ここにはこんな古い道しるべがある。
なんか、ここにはかつて吉奈と土肥を結ぶ道が通じていたそうなんだけど、今となっては・・・
まぁ、道は役割を終えたら自然に帰るもんですが。
なんか、ここにはかつて吉奈と土肥を結ぶ道が通じていたそうなんだけど、今となっては・・・
まぁ、道は役割を終えたら自然に帰るもんですが。
船原峠。ここって、伊豆山稜線歩道の一区切りにされることが多いようです。でも、なんか修善寺側の大曲茶屋バス停の利用を前提とした案内ばっかですね。
俺的には海側の平石バス停の方がはるかに便利だと思うけどね。
大曲茶屋は旧道をでたらしばらく路側帯が貧弱な車道を結構長く歩かされるじゃん？一度、走らされて焦った！！
でも、海側の平石バス停は旧道おりたらすぐそこなんだぜ？？
それを知って以来、平石バス停しか使う気がせんね。
1
11/24 15:26
船原峠。
ここって、伊豆山稜線歩道の一区切りにされることが多いようです。でも、なんか修善寺側の大曲茶屋バス停の利用を前提とした案内ばっかですね。
俺的には海側の平石バス停の方がはるかに便利だと思うけどね。
大曲茶屋は旧道をでたらしばらく路側帯が貧弱な車道を結構長く歩かされるじゃん？一度、走らされて焦った！！
でも、海側の平石バス停は旧道おりたらすぐそこなんだぜ？？
それを知って以来、平石バス停しか使う気がせんね。
ここって、伊豆山稜線歩道の一区切りにされることが多いようです。でも、なんか修善寺側の大曲茶屋バス停の利用を前提とした案内ばっかですね。
俺的には海側の平石バス停の方がはるかに便利だと思うけどね。
大曲茶屋は旧道をでたらしばらく路側帯が貧弱な車道を結構長く歩かされるじゃん？一度、走らされて焦った！！
でも、海側の平石バス停は旧道おりたらすぐそこなんだぜ？？
それを知って以来、平石バス停しか使う気がせんね。
さて、また登り返しです。この先はスカイライン沿い、一部スカイラインを歩くことになります。んで、この階段を上るとすぐに上の舗装道かと思うとそうではない。
1
11/24 15:26
さて、また登り返しです。
この先はスカイライン沿い、一部スカイラインを歩くことになります。んで、この階段を上るとすぐに上の舗装道かと思うとそうではない。
この先はスカイライン沿い、一部スカイラインを歩くことになります。んで、この階段を上るとすぐに上の舗装道かと思うとそうではない。
で、ようやく舗装道。
うん、実際、歩き易いのでちょっと嬉しいけど
うん、実際、歩き易いのでちょっと嬉しいけど
でも、すぐに車道脇に追い出されるこの舗装道路区間は地味に登りで、走るのはキツイです。
でも、トレランさん達はフツーにスイスイ走るんだよなぁ〜
11/24 15:44
でも、すぐに車道脇に追い出される
この舗装道路区間は地味に登りで、走るのはキツイです。
でも、トレランさん達はフツーにスイスイ走るんだよなぁ〜
この舗装道路区間は地味に登りで、走るのはキツイです。
でも、トレランさん達はフツーにスイスイ走るんだよなぁ〜
ラブライブ！サンシャイン！！の聖地！土肥駐車場に到着！！聖地巡礼ならここも歩いてきた方が値打ちがあると思うぞ！！
なぁ〜に、船原峠や戸田峠からなら近いもんです。
1
11/24 16:04
ラブライブ！サンシャイン！！の聖地！土肥駐車場に到着！！
聖地巡礼ならここも歩いてきた方が値打ちがあると思うぞ！！
なぁ〜に、船原峠や戸田峠からなら近いもんです。
聖地巡礼ならここも歩いてきた方が値打ちがあると思うぞ！！
なぁ〜に、船原峠や戸田峠からなら近いもんです。
んで、また歩道は山の中
でもね、舗装道より距離は短くなっている筈だ
でもね、舗装道より距離は短くなっている筈だ
車道に出たところが伽藍山のピークだという不思議。
これのどこがピークなんだか？
これのどこがピークなんだか？
で、富士山が向こうに見えてテンションがUP!!
ラスボスの達磨山も近づいてまいりました！
ラスボスの達磨山も近づいてまいりました！
ラスボス！達磨山！！！
うーん・・・1700に間に合わなかったのは残念・・・
妻は間に合ったそうです！！
うーん・・・1700に間に合わなかったのは残念・・・
妻は間に合ったそうです！！
でも、頂上からは薄暮の富士山がきれいに見えていました。ここからの下りは照明を使いましたが、登ったことのある人ならおわかりでしょうが、あの階段！ヤバイ段差！！うんざり！！
11/24 17:04
でも、頂上からは薄暮の富士山がきれいに見えていました。
ここからの下りは照明を使いましたが、登ったことのある人ならおわかりでしょうが、あの階段！ヤバイ段差！！うんざり！！
ここからの下りは照明を使いましたが、登ったことのある人ならおわかりでしょうが、あの階段！ヤバイ段差！！うんざり！！
一度車道まで下ろされて、小達磨山への登り返しがあるのですが、そんなのは大したことではなく、本当にヤバイのは・・・
小達磨山から戸田峠までの階段の下りではないかと思われます。達磨山からの下りより更にヤバく、激しく、メチャクチャ。
正にラスボスを倒された小達磨からの仇討ちに晒されてる感じ？
11/24 17:41
小達磨山から戸田峠までの階段の下りではないかと思われます。
達磨山からの下りより更にヤバく、激しく、メチャクチャ。
正にラスボスを倒された小達磨からの仇討ちに晒されてる感じ？
達磨山からの下りより更にヤバく、激しく、メチャクチャ。
正にラスボスを倒された小達磨からの仇討ちに晒されてる感じ？
はい！戸田峠ゴー〜ル！！でも、まじ、小達磨から戸田峠までの下りは嫌いです。
明るいときでも嫌なのに、ましてや暗くなってからなんて。
そういや、トレランの人達がここをどのように下るのか見てみたいです。
1
11/24 18:02
はい！戸田峠ゴー〜ル！！
でも、まじ、小達磨から戸田峠までの下りは嫌いです。
明るいときでも嫌なのに、ましてや暗くなってからなんて。
そういや、トレランの人達がここをどのように下るのか見てみたいです。
でも、まじ、小達磨から戸田峠までの下りは嫌いです。
明るいときでも嫌なのに、ましてや暗くなってからなんて。
そういや、トレランの人達がここをどのように下るのか見てみたいです。
感想
伊豆山稜線歩道は、我々夫婦にとって、とても思い入れの深いトレイルです。
そもそも、山歩きを始めるきっかけになったトレイルとも言えます。
初めてここを歩いたのは2005年1月のことで、その時は貧弱な脚力と装備で、
それこそ命からがら逃げ帰り、それでも、何か心に響くところがあったのか、
それから何度も歩いて、何度も敗退し、中断期間はありましたが、戸田峠の最終バスに間に合うように歩き通せたのは2016年12月のことでした。
んで、まぁ、今年は4月にいっぺん歩いたんですが、もういっぺん歩いておくかと、今回のハイキングとなりました。
さて、この伊豆山稜線歩道は、最近ではトレランのコースとして有名で、
その日は近く行われるITJの試走の数組のトレランさん達に抜かされますた！
さすが、トレラン組は速い！登りも走れるのが凄い！
でも、トレラン級のスピードは出せなくても何とかなりますって感じで、
ちょっと多すぎる感のある写真点数でうpしてみますた。
でも、俺ももう少し速く移動できるようになりたいなぁ〜
そういや、トレランさん達は皆しゅっとした体型で、俺みたいな重量級はいなかった。
でも、俺がトレラン級のスピードで移動できても、痩せたら本末転倒やん？
俺は100kgより軽くなりたくないの！！
どっかに100kg超級のトレランさんはいないのか！？
とにかく、この伊豆山稜線歩道、変化する地形に植生、移りゆく景色が素晴らしい！
うん、やっぱ、仁科峠に出たときの開放感はたまりません。
魂の山を下りて船原峠までの陰気な感じは好かんけど、
土肥駐車場から見た海に、それから達磨山からの富士山！
小達磨山からの下りがもっと楽ならいうことなしですが、
まぁ、日帰りで歩き通せたら満足度が非常に高いコースです。
やっぱ、大好きですね、このコースは。
でわまた
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