記録ID: 1682184
全員に公開
講習／トレーニング
近畿
大阪から高野山へ (1) 大阪高麗橋〜住吉大社〜堺〜蘇鉄山
2018年12月22日(土) [日帰り]
大阪府
ゆきまる@bobandou
- GPS
- --:--
- 距離
- 21.7km
- 登り
- 6m
- 下り
- 7m
アクセスを調べる
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日帰り
- 山行
- 4:42
- 休憩
- 1:27
- 合計
- 6:09
8:44
5分
北浜駅
9:25
9:30
10分
日本橋
9:58
10:00
2分
日本橋
10:02
10:06
10分
黒門市場
10:16
10:18
16分
日本橋電気街・ジョーシンキッズランド
10:34
10:36
2分
通天閣の近く
10:38
10:39
9分
阪堺恵美須町駅
10:48
5分
新今宮駅前
10:53
10:54
3分
萩ノ茶屋駅入口
10:57
10:58
8分
今船電停
11:06
11:07
31分
天下茶屋駅入口
11:38
11:44
8分
住吉電停
11:52
11:55
2分
住吉大社本宮
11:57
12:02
28分
住吉大社電停
12:30
12:43
7分
あびこ道電停
12:50
12:56
12分
大和橋
13:08
13:17
4分
綾ノ町電停
13:21
13:24
4分
河口慧海生家跡
13:28
13:31
8分
七道駅
13:39
13:32
27分
綾ノ町電停
13:59
14:02
6分
大小路交差点（西高野街道・竹内街道起点)
14:08
6分
堺駅
14:14
14:16
8分
旧堺港
14:30
14:36
10分
大浜公園の花壇
14:46
堺駅
歩行中の平均速度は4.61km/h程度。
| 天候 | 雨ときどき曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
GOAL……南海本線・堺駅まで。 途中、様々な鉄道・地下鉄・路面電車を利用できます。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
危険なところはありません。紀州街道はところどころ狭いため、車に注意。 |
写真
01. 連日忘年会で腹がヤバい一週間は、京都出張＆パーティー出席で一段落し、翌朝は雨ながらも関西での赤線延ばしを決行！一度乗ったらやめられない京阪のプレミアムカーで (丹波橋7:51発)、一路なにわのど真ん中へ向かいます。
15
12/22 7:51
01. 連日忘年会で腹がヤバい一週間は、京都出張＆パーティー出席で一段落し、翌朝は雨ながらも関西での赤線延ばしを決行！
一度乗ったらやめられない京阪のプレミアムカーで (丹波橋7:51発)、一路なにわのど真ん中へ向かいます。
一度乗ったらやめられない京阪のプレミアムカーで (丹波橋7:51発)、一路なにわのど真ん中へ向かいます。
02. 約40分の悦楽はあっという間に終わり、北浜駅に着きました。今までめっちゃ豪華だと思っていた京阪8000系の一般車すら、ただのショボい車両に見えてしまうプレミアムカー……関西私鉄のド根性やで♪なお、北浜駅は来年3月までトイレ工事中で、仮設トイレは男女兼用で1つしかないため注意！ (幸いすぐに入れましたが……ヤバかった ^^;)
12
12/22 8:32
02. 約40分の悦楽はあっという間に終わり、北浜駅に着きました。今までめっちゃ豪華だと思っていた京阪8000系の一般車すら、ただのショボい車両に見えてしまうプレミアムカー……関西私鉄のド根性やで♪
なお、北浜駅は来年3月までトイレ工事中で、仮設トイレは男女兼用で1つしかないため注意！ (幸いすぐに入れましたが……ヤバかった ^^;)
なお、北浜駅は来年3月までトイレ工事中で、仮設トイレは男女兼用で1つしかないため注意！ (幸いすぐに入れましたが……ヤバかった ^^;)
03. 北浜駅から少々の歩きで、大阪からの街道の起点である高麗橋に着きます。既に関東からここまで、中山道〜伏見〜石清水〜木津川〜奈良〜暗峠経由でMy赤線がつながっていますので、いざ往かん！高野山＆熊野古道へ！
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12/22 8:49
03. 北浜駅から少々の歩きで、大阪からの街道の起点である高麗橋に着きます。
既に関東からここまで、中山道〜伏見〜石清水〜木津川〜奈良〜暗峠経由でMy赤線がつながっていますので、いざ往かん！高野山＆熊野古道へ！
既に関東からここまで、中山道〜伏見〜石清水〜木津川〜奈良〜暗峠経由でMy赤線がつながっていますので、いざ往かん！高野山＆熊野古道へ！
04. 高麗橋から真西に少々進むと、大阪取引所界隈＝関西金融界の中心地に着きます。ここからは堺筋をひたすら南下します。……とゆーか「堺筋」って、真っ直ぐ紀州街道に従って南下すると堺に着くから堺筋なのだ、ということに初めて気がつきました (関東在住鉄ヲタとしては、単に地下鉄堺筋線が走っているところ、としか理解していませんでした www ^^;;;)。
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12/22 8:53
04. 高麗橋から真西に少々進むと、大阪取引所界隈＝関西金融界の中心地に着きます。ここからは堺筋をひたすら南下します。
……とゆーか「堺筋」って、真っ直ぐ紀州街道に従って南下すると堺に着くから堺筋なのだ、ということに初めて気がつきました (関東在住鉄ヲタとしては、単に地下鉄堺筋線が走っているところ、としか理解していませんでした www ^^;;;)。
……とゆーか「堺筋」って、真っ直ぐ紀州街道に従って南下すると堺に着くから堺筋なのだ、ということに初めて気がつきました (関東在住鉄ヲタとしては、単に地下鉄堺筋線が走っているところ、としか理解していませんでした www ^^;;;)。
05. 林立するビルの谷間に、古き良き関西の豪商を思わせる見事な伝統建築が！ こんなの江戸には残っていないでしょうし、中山道を歩いていても見たことないです。恐るべし関西！
6
12/22 8:56
05. 林立するビルの谷間に、古き良き関西の豪商を思わせる見事な伝統建築が！ こんなの江戸には残っていないでしょうし、中山道を歩いていても見たことないです。恐るべし関西！
07. 船場センタービル。もともと天下の台所であったところ、高速道路建設を機に、道路の下に遙か彼方まで続く4階建ての繊維卸問屋街＆グルメタウンを造ってしまったというのが凄い。
3
12/22 9:08
07. 船場センタービル。もともと天下の台所であったところ、高速道路建設を機に、道路の下に遙か彼方まで続く4階建ての繊維卸問屋街＆グルメタウンを造ってしまったというのが凄い。
08. 日本橋 (にっぽんばし) に着きました。最近の街道歩きマニアのうち、江戸の日本橋から東海道や中山道を歩いて京都の三条大橋に至った人はそれなりにいるでしょうが、さらに足を延ばして大阪の日本橋に至った人はごく少数でしょうなぁ〜(私もそんな酔狂な人種に仲間入り w)
8
12/22 9:29
08. 日本橋 (にっぽんばし) に着きました。
最近の街道歩きマニアのうち、江戸の日本橋から東海道や中山道を歩いて京都の三条大橋に至った人はそれなりにいるでしょうが、さらに足を延ばして大阪の日本橋に至った人はごく少数でしょうなぁ〜(私もそんな酔狂な人種に仲間入り w)
最近の街道歩きマニアのうち、江戸の日本橋から東海道や中山道を歩いて京都の三条大橋に至った人はそれなりにいるでしょうが、さらに足を延ばして大阪の日本橋に至った人はごく少数でしょうなぁ〜(私もそんな酔狂な人種に仲間入り w)
11. もうホンマこってこて。
カールおじさん、関東にカムバァァック！
カールおじさん、関東にカムバァァック！
14. この過剰にド派手な世界は、余程C・Kの人や東南アジアなどからの皆様にウケるようで、逆に日本語がろくに聞こえて来ません (滝汗)。
7
12/22 9:44
14. この過剰にド派手な世界は、余程C・Kの人や東南アジアなどからの皆様にウケるようで、逆に日本語がろくに聞こえて来ません (滝汗)。
15. 法善寺横丁を雨降りそぼる午前中に訪れても、ただの暗い裏町に過ぎないことに気付きました (^^;
16. 千日前の道頓堀側入口付近は、観光客目当てで朝っぱらから営業しているラーメン屋がいっぱい。
17. 日本橋に戻った後、ちょっと南下して近鉄日本橋駅の交差点を過ぎると、これまた外国人観光客だらけの黒門市場。
18. 黒門市場入口からさらに南下すると、二次元系のディスプレイが急増し、「関西の秋葉原」こと日本橋電気街に突入します。ヤマレコですので、敏感な部分はぼかしました w
4
12/22 10:12
18. 黒門市場入口からさらに南下すると、二次元系のディスプレイが急増し、「関西の秋葉原」こと日本橋電気街に突入します。
ヤマレコですので、敏感な部分はぼかしました w
ヤマレコですので、敏感な部分はぼかしました w
19. 関西の鉄道模型ヲタ御用達のジョーシン・キッズランド本店に少々寄り道。ヤバい……久しぶりに来ると、店内の魔力が強すぎて、うっかりすると時間がいくらあっても足りないため、10分で退散！
5
12/22 10:28
19. 関西の鉄道模型ヲタ御用達のジョーシン・キッズランド本店に少々寄り道。ヤバい……久しぶりに来ると、店内の魔力が強すぎて、うっかりすると時間がいくらあっても足りないため、10分で退散！
20. 恵美須町交差点で今宮戎方面に右折し、ほんの少々鍵の手状に進みますが、その前にちょこっと通天閣方面に進んでパチリ。
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12/22 10:36
20. 恵美須町交差点で今宮戎方面に右折し、ほんの少々鍵の手状に進みますが、その前にちょこっと通天閣方面に進んでパチリ。
21. 阪堺電車の恵美須町駅。ここから堺までは阪堺電車に沿って進みます。恵美須町・通天閣界隈は、かつて大阪市電が走っていた頃は大賑わいだったのでしょうが、市電なき今は中途半端な場所になってしまったようです。そして、恵美須町を起点とする阪堺電車本線は、親会社・南海の本線が並行していることもあって、激しく没落……。大阪のド真ん中なのに約20分間隔でしか来ず、廃線の危機も度々取り沙汰されています。
6
12/22 10:39
21. 阪堺電車の恵美須町駅。ここから堺までは阪堺電車に沿って進みます。
恵美須町・通天閣界隈は、かつて大阪市電が走っていた頃は大賑わいだったのでしょうが、市電なき今は中途半端な場所になってしまったようです。そして、恵美須町を起点とする阪堺電車本線は、親会社・南海の本線が並行していることもあって、激しく没落……。大阪のド真ん中なのに約20分間隔でしか来ず、廃線の危機も度々取り沙汰されています。
恵美須町・通天閣界隈は、かつて大阪市電が走っていた頃は大賑わいだったのでしょうが、市電なき今は中途半端な場所になってしまったようです。そして、恵美須町を起点とする阪堺電車本線は、親会社・南海の本線が並行していることもあって、激しく没落……。大阪のド真ん中なのに約20分間隔でしか来ず、廃線の危機も度々取り沙汰されています。
22. 今宮戎方面に少々進んだのち再び南下。このあとは堺に着くまで、ひたすら真っ直ぐです (大和川を渡った直後を除く)。
4
12/22 10:43
22. 今宮戎方面に少々進んだのち再び南下。このあとは堺に着くまで、ひたすら真っ直ぐです (大和川を渡った直後を除く)。
23. JR新今宮駅と「あいりん地区」のビル街が真正面に。フェンスの右側は、星野リゾートのホテルが建設予定ですが、こんな場所にアーバンリゾートを作って勝算はあるのでしょうか？？
4
12/22 10:46
23. JR新今宮駅と「あいりん地区」のビル街が真正面に。
フェンスの右側は、星野リゾートのホテルが建設予定ですが、こんな場所にアーバンリゾートを作って勝算はあるのでしょうか？？
フェンスの右側は、星野リゾートのホテルが建設予定ですが、こんな場所にアーバンリゾートを作って勝算はあるのでしょうか？？
24. 「あいりん地区」のド真ん中へと突っ込んで行きます。昔と比べれば高齢化によって平穏といわれますが、のんびり街歩きを楽しむところではないため、足早に通過します。
4
12/22 10:48
24. 「あいりん地区」のド真ん中へと突っ込んで行きます。昔と比べれば高齢化によって平穏といわれますが、のんびり街歩きを楽しむところではないため、足早に通過します。
25. 萩ノ茶屋駅前商店街のアーケード。歩いているのは西成のおっちゃんばかりです。
26. ザ・下町な天下茶屋界隈をゆく。左側＝東側には、大阪の低山のひとつ・聖天山がありますが、そのうち他の低山とからめて周遊するつもりです w
4
12/22 11:05
26. ザ・下町な天下茶屋界隈をゆく。左側＝東側には、大阪の低山のひとつ・聖天山がありますが、そのうち他の低山とからめて周遊するつもりです w
27. 天下茶屋界隈を過ぎると道は広くなり、しばし面白みのない住宅街を南下します。その後、南海高野線をくぐったところ (岸里玉出駅の東) から、阪堺電車の路面電車区間を進みます。紀州街道と電車が合流するスポットにて、さっそく電車登場！
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12/22 11:20
27. 天下茶屋界隈を過ぎると道は広くなり、しばし面白みのない住宅街を南下します。その後、南海高野線をくぐったところ (岸里玉出駅の東) から、阪堺電車の路面電車区間を進みます。
紀州街道と電車が合流するスポットにて、さっそく電車登場！
紀州街道と電車が合流するスポットにて、さっそく電車登場！
28. たまに来る電車をパチリと撮りながら、こんな感じの道を進みます (東粉浜電停にて)。人口密度が高いため、電車が頻繁に来ても良さそうですが、南海の駅もすぐそばですので、ホント利用客が少なく、電車は滅多に来ない……。
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12/22 11:32
28. たまに来る電車をパチリと撮りながら、こんな感じの道を進みます (東粉浜電停にて)。
人口密度が高いため、電車が頻繁に来ても良さそうですが、南海の駅もすぐそばですので、ホント利用客が少なく、電車は滅多に来ない……。
人口密度が高いため、電車が頻繁に来ても良さそうですが、南海の駅もすぐそばですので、ホント利用客が少なく、電車は滅多に来ない……。
29. 阪堺の本線と上町線が合流する住吉ジャンクションに到着〜！ 来し方を振り返っています。画面右に折れる上町線は、天王寺駅に直結しているだけでなく、南海高野線と阪和線から離れた場所を走るため、客が多く頻繁運転です (ここで電車を撮っていると、ほとんどの電車は天王寺行き)。
いっぽう、上町線はかつて、画面中央の駐車場の部分に入って住吉大社前まで走っていましたが、ほとんどの電車がこのジャンクションで本線に入り、住吉鳥居前を経てあびこ道に向かうようになってからは無用の路線となり、数年前に廃線となりました。
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12/22 11:40
29. 阪堺の本線と上町線が合流する住吉ジャンクションに到着〜！ 来し方を振り返っています。
画面右に折れる上町線は、天王寺駅に直結しているだけでなく、南海高野線と阪和線から離れた場所を走るため、客が多く頻繁運転です (ここで電車を撮っていると、ほとんどの電車は天王寺行き)。
いっぽう、上町線はかつて、画面中央の駐車場の部分に入って住吉大社前まで走っていましたが、ほとんどの電車がこのジャンクションで本線に入り、住吉鳥居前を経てあびこ道に向かうようになってからは無用の路線となり、数年前に廃線となりました。
画面右に折れる上町線は、天王寺駅に直結しているだけでなく、南海高野線と阪和線から離れた場所を走るため、客が多く頻繁運転です (ここで電車を撮っていると、ほとんどの電車は天王寺行き)。
いっぽう、上町線はかつて、画面中央の駐車場の部分に入って住吉大社前まで走っていましたが、ほとんどの電車がこのジャンクションで本線に入り、住吉鳥居前を経てあびこ道に向かうようになってからは無用の路線となり、数年前に廃線となりました。
30. なにわの商人から絶大な信仰を集める住吉大社にちょこっとお参りします。
31. お願いしたのは勿論、高野山＆熊野本宮への赤線延ばし成功です！ (何時になるかは全く不明ですが w)屋根が剥げているのは、台風21号の影響でしょうか……？
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12/22 11:53
31. お願いしたのは勿論、高野山＆熊野本宮への赤線延ばし成功です！ (何時になるかは全く不明ですが w)
屋根が剥げているのは、台風21号の影響でしょうか……？
屋根が剥げているのは、台風21号の影響でしょうか……？
32. 最近の阪堺の電車は広告電車ばかりですが、たまに大当たりもあります。南海軌道線時代の緑+クリーム復活塗装車キターーーーーッッ！♪ 大社の石灯籠をバックに、何という縁起の良さ☆
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12/22 12:01
32. 最近の阪堺の電車は広告電車ばかりですが、たまに大当たりもあります。南海軌道線時代の緑+クリーム復活塗装車キターーーーーッッ！♪ 大社の石灯籠をバックに、何という縁起の良さ☆
33. 住吉大社の南で路面電車区間は一旦終わり、紀州街道は画面右に進みます。ここからは、紀州街道であることを示す石碑や道標の数が増えます。
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12/22 12:04
33. 住吉大社の南で路面電車区間は一旦終わり、紀州街道は画面右に進みます。ここからは、紀州街道であることを示す石碑や道標の数が増えます。
34. 安立 (あんりゅう) の商店街へと進みます。曲がりくねったラインは、自動車が徐行するよう心理的効果を狙ったか？
35. のんびりまったりとした街並み。昔ながらの街道づくりな家も増えて来ます。画面左の店は甘味屋で、親子連れが入ろうとしています。
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12/22 12:17
35. のんびりまったりとした街並み。昔ながらの街道づくりな家も増えて来ます。画面左の店は甘味屋で、親子連れが入ろうとしています。
36. 霰松原 (あられまつばら) の碑。近代までは、紀州街道の脇が海岸線で、このあたりからは白砂青松の眺めを楽しみながらの道中だったとのこと。
3
12/22 12:20
36. 霰松原 (あられまつばら) の碑。近代までは、紀州街道の脇が海岸線で、このあたりからは白砂青松の眺めを楽しみながらの道中だったとのこと。
37. 安立中央商店街のアーケードに突っ込んで行きます。左脇の街道づくり古商家が見事！
38. 一寸法師の昔話はこの界隈がゆかりの地なのだとか。「へぇ〜！」
39. アーケードを抜けたところでちょこっと左に寄り道し、あびこ道電停と車庫で撮り鉄。御年90歳、日本最古現役電車のモ164号が車庫の中で動いており、「そのまま出庫カモ〜ンI」と思ったものの、単なる入換作業でした。残念……。まぁ、動いているところを撮れただけでも良いか。
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12/22 12:40
39. アーケードを抜けたところでちょこっと左に寄り道し、あびこ道電停と車庫で撮り鉄。御年90歳、日本最古現役電車のモ164号が車庫の中で動いており、「そのまま出庫カモ〜ンI」と思ったものの、単なる入換作業でした。残念……。まぁ、動いているところを撮れただけでも良いか。
40. 再び街道に戻り、大和川にかかる大和橋を渡り、堺市に入ります。
41. 大和川を渡る阪堺電車。このシーンを撮るため、橋の上で数分休憩 (笑)。
42. 風間寺。青い寺というのは初めて見ました。大坂夏の陣で全焼した堺の街を復興するにあたり、今日まで続く碁盤の目状の街並みを整備するために尽力した地割奉行・風間六右衛門が、当時の賄賂三昧だった他の支配層から「自分が信仰する宗派を優遇して地割りした」と難癖を付けられ、ついには江戸に呼び出される事態に。そこで、身の潔白を示すため、堺を出るこの場所で自刃したとのこと。
6
12/22 13:03
42. 風間寺。青い寺というのは初めて見ました。
大坂夏の陣で全焼した堺の街を復興するにあたり、今日まで続く碁盤の目状の街並みを整備するために尽力した地割奉行・風間六右衛門が、当時の賄賂三昧だった他の支配層から「自分が信仰する宗派を優遇して地割りした」と難癖を付けられ、ついには江戸に呼び出される事態に。そこで、身の潔白を示すため、堺を出るこの場所で自刃したとのこと。
大坂夏の陣で全焼した堺の街を復興するにあたり、今日まで続く碁盤の目状の街並みを整備するために尽力した地割奉行・風間六右衛門が、当時の賄賂三昧だった他の支配層から「自分が信仰する宗派を優遇して地割りした」と難癖を付けられ、ついには江戸に呼び出される事態に。そこで、身の潔白を示すため、堺を出るこの場所で自刃したとのこと。
43. 風間寺を過ぎると、いよいよ堺の街へと入って行きます。
45. 綾ノ町電停前の交差点から、大通りの真ん中を電車が走る区間となります。ここで「しまった……街並みに見とれているあいだに、河口慧海生家を訪ねるのを忘れていた！」と気付きましたので、七道駅界隈へ寄り道。
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12/22 13:16
45. 綾ノ町電停前の交差点から、大通りの真ん中を電車が走る区間となります。
ここで「しまった……街並みに見とれているあいだに、河口慧海生家を訪ねるのを忘れていた！」と気付きましたので、七道駅界隈へ寄り道。
ここで「しまった……街並みに見とれているあいだに、河口慧海生家を訪ねるのを忘れていた！」と気付きましたので、七道駅界隈へ寄り道。
46. 河口慧海 (えかい) 生家の跡。民家のブロック塀の間に埋もれるように石碑が立っています。日本人として史上初めてチベットに足跡を残し、仏教の都ラサから命からがらチベット語版大蔵経を持ち帰った僧・河口慧海の壮絶な旅と、価値絶大な見聞の一部始終は、講談社学術文庫『チベット旅行記』（全4巻）で読むことが出来ます。
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12/22 13:22
46. 河口慧海 (えかい) 生家の跡。民家のブロック塀の間に埋もれるように石碑が立っています。
日本人として史上初めてチベットに足跡を残し、仏教の都ラサから命からがらチベット語版大蔵経を持ち帰った僧・河口慧海の壮絶な旅と、価値絶大な見聞の一部始終は、講談社学術文庫『チベット旅行記』（全4巻）で読むことが出来ます。
日本人として史上初めてチベットに足跡を残し、仏教の都ラサから命からがらチベット語版大蔵経を持ち帰った僧・河口慧海の壮絶な旅と、価値絶大な見聞の一部始終は、講談社学術文庫『チベット旅行記』（全4巻）で読むことが出来ます。
47. 南海の七道駅前にある河口慧海顕彰立像。チベット・ネパールを訪ねたことがある者としては、その苦労と学識に敬意を表さずにはいられません。
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12/22 13:29
47. 南海の七道駅前にある河口慧海顕彰立像。
チベット・ネパールを訪ねたことがある者としては、その苦労と学識に敬意を表さずにはいられません。
チベット・ネパールを訪ねたことがある者としては、その苦労と学識に敬意を表さずにはいられません。
48. 再び綾ノ町電停に戻り、大通りをラストスパート。その途中、今年最後のコスモスが寒さに耐えて咲いていました。
49. 堺あたりの紀州街道を進む際には、山側を選ぶと古い商家がたまに残っています。
50. それにしても見事。往年の堺の繁栄を偲ぶことができます☆なお、紀州街道沿いよりもはるかに濃厚な街並みを結ぶ歴史散歩コースが、堺市によって整備されており、あちこちに道標があります。
8
12/22 13:47
50. それにしても見事。往年の堺の繁栄を偲ぶことができます☆
なお、紀州街道沿いよりもはるかに濃厚な街並みを結ぶ歴史散歩コースが、堺市によって整備されており、あちこちに道標があります。
なお、紀州街道沿いよりもはるかに濃厚な街並みを結ぶ歴史散歩コースが、堺市によって整備されており、あちこちに道標があります。
51. 堺の往年の中心・大小路（おおしょうじ）に着き、本日のミッション終了！
52. ををを……西高野街道と竹内街道の起点を示す掲示キターッ！高野山を目指す旅、次回はここから、河内長野・三日市町あたりまで行けると良いな……と。
ちなみに竹内街道は、飛鳥京と堺の港を結んだ、日本最古の街道です。こちらもいずれ出来れば歩きたいものです。
6
12/22 14:00
52. ををを……西高野街道と竹内街道の起点を示す掲示キターッ！
高野山を目指す旅、次回はここから、河内長野・三日市町あたりまで行けると良いな……と。
ちなみに竹内街道は、飛鳥京と堺の港を結んだ、日本最古の街道です。こちらもいずれ出来れば歩きたいものです。
高野山を目指す旅、次回はここから、河内長野・三日市町あたりまで行けると良いな……と。
ちなみに竹内街道は、飛鳥京と堺の港を結んだ、日本最古の街道です。こちらもいずれ出来れば歩きたいものです。
53. 大小路からちょこっと歩いて南海本線の堺駅に到着〜。ここは数年前、鉄道模型の即売会で早朝から並んだことあります w。懐かしい……。このあとはシメとして、ヤマレコらしいスポットに向かいます。
5
12/22 14:06
53. 大小路からちょこっと歩いて南海本線の堺駅に到着〜。ここは数年前、鉄道模型の即売会で早朝から並んだことあります w。懐かしい……。
このあとはシメとして、ヤマレコらしいスポットに向かいます。
このあとはシメとして、ヤマレコらしいスポットに向かいます。
54. 駅のすぐ西に、前近代の堺港があり、遠くには龍女神像、手前には呂宋助左衛門 (豊臣の世、ルソン島との貿易で巨万の富を得た豪商) の像が立っています。
6
12/23 22:11
54. 駅のすぐ西に、前近代の堺港があり、遠くには龍女神像、手前には呂宋助左衛門 (豊臣の世、ルソン島との貿易で巨万の富を得た豪商) の像が立っています。
55. これまで、代表写真に使えそうな絵がなかなか見つからず、どうしようかと思いながら歩いておりましたが w、大浜公園に着くと新春先取りな光景が待っておりヤレヤレ。
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12/22 14:31
55. これまで、代表写真に使えそうな絵がなかなか見つからず、どうしようかと思いながら歩いておりましたが w、大浜公園に着くと新春先取りな光景が待っておりヤレヤレ。
57. 登山口から一瞬の登りで、祝！蘇鉄山登頂♪標高6.97mにして、堂々の一等三角点。栄光の一等三角点最低峰です☆
一等三角点の原点である相模野基線の南北両端からここまで、徒歩でつないだ酔狂な野郎は他にほとんどいないでしょう w
12
12/22 14:24
57. 登山口から一瞬の登りで、祝！蘇鉄山登頂♪
標高6.97mにして、堂々の一等三角点。栄光の一等三角点最低峰です☆
一等三角点の原点である相模野基線の南北両端からここまで、徒歩でつないだ酔狂な野郎は他にほとんどいないでしょう w
標高6.97mにして、堂々の一等三角点。栄光の一等三角点最低峰です☆
一等三角点の原点である相模野基線の南北両端からここまで、徒歩でつないだ酔狂な野郎は他にほとんどいないでしょう w
58. 感動感激のターッチ♡さぁ、いずれ必ず南ア赤石岳に登り、一等三角点峰の最高点と最低点をヤマレコ赤線でつなぐぞぉ〜！！ (笑)
赤石岳の登り口まで赤線を延ばすのが最高に大変ですが……(滝汗)。
11
12/22 14:25
58. 感動感激のターッチ♡
さぁ、いずれ必ず南ア赤石岳に登り、一等三角点峰の最高点と最低点をヤマレコ赤線でつなぐぞぉ〜！！ (笑)
赤石岳の登り口まで赤線を延ばすのが最高に大変ですが……(滝汗)。
さぁ、いずれ必ず南ア赤石岳に登り、一等三角点峰の最高点と最低点をヤマレコ赤線でつなぐぞぉ〜！！ (笑)
赤石岳の登り口まで赤線を延ばすのが最高に大変ですが……(滝汗)。
59. 堺駅から難波行きに乗って帰ります。製造から約半世紀となって数を減らしつつある南海7100系を、ヤマレコに出演させることが出来て何よりです♪
10
12/22 14:56
59. 堺駅から難波行きに乗って帰ります。製造から約半世紀となって数を減らしつつある南海7100系を、ヤマレコに出演させることが出来て何よりです♪
60. 新今宮駅の「南海そば」に入って遅い昼食。玉子あんかけそば大盛ウマ〜♪
撮影機器：
感想
忘年会続きの一週間の最後に京都出張が入り、一泊した翌土曜日は関西でのフリータイム。運の悪いことに天気は午前中雨の予報で、実際その通りにショボショボと雨に降られてしまいましたが、折角ですので、スーツ姿ながらもヤマレコ赤線を延ばそうと思いまして、かねてから構想を温めていた高野山・熊野古道への赤線延ばしの初めの一歩を踏み出しました。
関西ではこれとは別に、西国街道を尾道まで歩いてしまなみ街道・四国を目指す赤線延ばしを始めており、既に高槻まで到達しておりますが、今年の大阪北部地震では高槻以西の西国街道沿線が最大の被災地となってしまいましたので、こちらはしばらく足止め状態とせざるを得ません。それだけに、大阪から南下する徒歩旅を優先させ、まだ訪れたことのない高野山・熊野古道になるべく早く達したい……と考えた次第です。
その一部始終は画像とコメントの通りですが、今回歩いた大阪高麗橋〜堺のあいだは紀州街道を真っ直ぐ南下するだけで、一見すると都会の中をひたすら歩くだけで面白みはないかも知れません。しかし実際に歩いてみると、関西経済の伝統的な中心街から、今や日本人の声が全然聞こえないミナミの繁華街、ヲタが群がるポンバシ界隈、ディープ西成のドヤ街、住吉大社周辺の庶民の街、そして商都・堺の繁栄を今に伝える立派な家並みなど、いろいろんあ変化があって勉強になりました。あ、鉄ヲタ面からみますと、阪堺電車を撮り鉄しながら歩けたのも非常に良かったです♪
そして堺の大小路に着いたあとは、ヤマレコ活動としての体裁を整えるための (笑) 特別メニューとして、一等三角点の最低峰・蘇鉄山に登頂！ 一等三角点の原点である相模野基線南北端からここまで赤線を延ばした感慨に耽るとともに、一等三角点の最高峰・赤石岳に赤線を延ばす面倒な道程に呆然としました (^^;)。
この旅の次回は、金剛山や大和葛城山などが次第に近づいてくるのを楽しみながら、河内長野界隈までとなる予定ですが、河内長野から先はハイキング姿で1泊2日の遠征とした方が良いですかね〜。紀見峠とか、スーツ姿で越えるところではないでしょうから (笑)。
以上、街歩きレコですが、ご覧頂き誠にありがとうございました。
カテゴリは「トレーニング」と致します。
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bobandouさん。
またまた、こちらに来られてたのですね…、と思いながら
記憶を辿ると…、
なんと、またまた同じ電車に乗ってましたー
2度目です！
とは言え、こちらは貧乏車両、おまけに最後部の8両目。
でも、少し前、プレミアムカーに初乗りし、
こりゃええわ…と思い、2日連続の贅沢感を味わいました
いつか、京阪電車か阪急電車でばったりと…な気がしてなりませぬ。
ところで、相も変わらず、雪丸君、かわいいですね。
すっかり安泰の生活を手に入れた飼いネコちゃんの表情です
今、あるヤマレコユーザーさんに教えて頂いた、
P.ギャリコの『猫語の教科書』を読んでます。
bobandouさん、是非読むべし
(既にご存知でしたら、ごめんなさいね)
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
何と、それはまた偶然ですね！
私の場合、朝6時半に京都駅前のホテルで朝食を食べ、7時20分にチェックアウトして近鉄に乗ると、ちょうどこの列車が好都合になります w
出町柳とか三条で十分座れるのでしたら、一般車両でも全然良いですね
丹波橋からですと、この時間すでに窓側は埋まっていますので・・・プレミアムでのほほんと車窓を眺めながら優雅に移動できる有り難さは限りなしです
ウチの雪丸君
目がまんまるパッチリで福々しい（たまにふてぶてしい w）表情は、完全に慣れてくれているからなのだろうなぁ〜と、猫ドシロウトだった私も嬉しく思っています
野良さんはだいたい目をやられていて、ぱっちり目が開いていることは多くないですし、どこか生活の厳しさも漂わせていますから、それとは対極な雪丸君の真ん丸フワフワぶりを眺めるにつけ、もし雪丸君が野良だったら……と思うと逆にゾッとします
猫語はもう大体理解出来ているのですが w、ご教示下さった本、今度探してみます〜
補足です。
その時間の電車に乗ってるのは、仕事だからなのです。
土曜も仕事なので、その電車か、次のに乗ってます。
阪急電車⇒京阪電車に乗り継いでます。
って、どうでもよい予備知識でした
こんばんは〜。なるほど、お仕事でしたか！
土曜出勤ということは……どうりで平日のレコがたくさんあるわけですね！
これはいずれバッタリお会いするかもです w
丹波橋駅で朝っぱらから一眼レフを肩から提げて乗って来る、スーツ姿の怪しいオッサンがいれば、それが私です ww 頻度はごくレアですが
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