道志の分水嶺 山伏峠〜御正体山〜岩下ノ丸〜道坂峠

2019年01月26日(土) [日帰り]

• GPS: 06:36
• 距離: 17.5km
• 登り: 969m
• 下り: 1,421m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:27
• 休憩: 0:59
• 合計: 6:26

8:15 山伏トンネル手前
8:26 8:27 山伏峠
8:54 8:55 石割山分岐
9:03 9:04 奥ノ岳
9:07 9:10 送電鉄塔
9:32 9:36 中ノ岳
9:54 9:57 前ノ岳
10:32 10:39 御正体山
11:09 11:19 白井平分岐(坂ノ落合)
11:40 11:40 マエダレノ頭
11:46 11:46 牧ノ沢山
11:56 11:58 ぶどう沢峠(栗ノ木タツマ)
12:09 12:22 岩下ノ丸(ケンカ沢ノ頭)
12:41 12:41 ガンギ沢ノ頭
12:55 13:03 道坂峠
13:12 13:15 道坂隧道バス停
14:37 14:40 御正体入口バス停
14:41 三輪神社

天候

晴れのち曇り

アクセス

利用交通機関：

電車 バス タクシー

　富士急行線の富士山駅からバスで旭日丘まで乗車．バス料金は640円．ここからタクシーで山伏峠のトンネル手前まで乗車．旭日丘にはタクシー会社がある．タクシー料金は1900円だったが，途中でメーターを切ってくれたのでもう少しかかると思う．
　御正体入口バス停から都留駅まで乗車．バス料金は440円．

コース状況／危険箇所等

　明瞭な登山道があるので特に問題となる場所はなかったと思う．ただし丹沢に比較すると指導標は少ない．

写真

1/26 8:26

8:26　山伏峠．周囲は樹林で展望はない．

1/26 8:55

8:55　石割山分岐．

1/26 9:02

9:02　登山道にはうっすらと雪がある．

1/26 9:05

9:05　奥ノ岳山頂．

1/26 9:05

9:05　気持ち良い登山道が続いている．

1/26 9:05

9:05　後方は御正体山．

1/26 9:10

9:10　送電線鉄塔のある場所は展望が良く富士山が見える．

1/26 9:10

9:10　富士山が綺麗．

1/26 9:10

9:10　望遠で富士山．

1/26 9:10

9:10　さらに望遠で富士山．

1/26 9:11

9:11　南アルプス．

1/26 9:11

9:11　送電線鉄塔．

1/26 9:36

9:36　中ノ岳山頂．

1/26 9:36

9:36　山頂．

1/26 9:52

9:52　御正体山が近づく．

1/26 9:57

9:57　前ノ岳山頂．

1/26 10:35

10:35　御正体山山頂．

1/26 10:35

10:35　祠．

1/26 10:35

10:35　展望はほとんどない．

1/26 11:12

11:12　白井平分岐．

1/26 11:38

11:38　御正体山を振り返る．

1/26 11:38

11:38　登山道は少し笹やぶがあるが問題なし．

1/26 11:56

11:56　気持ち良い登山道．

1/26 12:21

12:21　岩下ノ丸山頂．

1/26 12:21

12:21　三角点．

1/26 12:22

12:22　山頂．

1/26 12:58

12:58　道坂峠．

1/26 13:07

13:07　峠から樹林の中を下る．

1/26 13:15

13:15　道坂隧道バス停．

1/26 13:15

13:15　ここから車道歩き．

1/26 14:39

14:39　御正体入口バス停．

1/26 14:40

14:40　時間があるので近くの三輪神社を参拝．

1/26 14:40

14:40　石段を登る．

1/26 14:41

14:41　三輪神社．

撮影機器：

LUMIX DMC-TX1 パナソニック

感想

yukitsubasa

　この時期は地元の山が晴れず雪降りが続いているので日差しを求め関東の分水嶺歩きに来ることにしている．道志山塊は御正体山だけ登ったことがあるが，この時は登頂目的で三輪神社から往復した．他の道志の山はまだ歩いていない．今回は丹沢や富士山から続く分水嶺歩きとして道志の山の縦走が目的である．といってもここはいずれも相模川水系なので小さな分水嶺と言える．

　仕事を終わらせ自宅で食事をしてから新幹線で出かけた．今回は大人の休日倶楽部パスなので交通費はあまりかからない．八王子の駅前のホテルに宿泊し始発の電車，バスを乗り継いで早朝に富士山駅に着いた．始発の御殿場行きのバスに乗り山中湖の旭日丘で降車した．ここからタクシーで山伏峠のトンネルの前まで乗車した．タクシー料金は1900円で思ったより安かったが，アウトドア好きの運転手だったので途中でメーターを切ってくれたおかげだ．通常はもう少しかかると思う．

　登山道は明瞭で問題となる場所はなかった．ただし富士山が近いにもかかわらず送電線の鉄塔がある場所以外は大部分が樹林の中で展望の良い場所はほとんどない．しかし樹林越しに時折周囲の山を見ながら，冬枯れの落ち着いた登山道を歩くにはもってこいの場所だと思う．御正体山の山頂で2人の登山者にあったが，他は誰とも会わず静かな山行を楽しめた．道坂隧道バス停から都留駅方向のバスは朝しかないので御正体入口付近まで車道を歩かなければならないのが難点だが，お金を気にしないのであれば都留駅からタクシーを呼べる．本当は菜畑山まで歩くつもりだったけど，思ったより時間がかかり天気も悪くなり，また明日は仕事で今日中に自宅に帰らなければならなかったので途中で下山した．結局，少ししか道志山塊を歩けなかった．続きは都留駅から道坂隧道バス停までタクシーで入り今倉山を経由し菜畑山，高畑山に向かって縦走しようと思う．

　ここから南に続く分水嶺山行：
西丹沢の分水嶺　大棚ノ頭〜高指山〜鉄砲木ノ頭〜三国峠
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1505660.html

　ここから北東に続く分水嶺山行：
道志の分水嶺　道坂峠〜今倉山〜菜畑山〜朝日山〜雛鶴峠
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2161479.html

　ここから東に続く分水嶺山行：
西丹沢の分水嶺　城ヶ尾峠〜菰釣山〜石保土山〜大棚ノ頭巻道分岐
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1505666.html

　ここから北に続く山行：
道志の分水嶺　御正体山（三輪神社から往復）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2531754.html