記録ID: 1897000
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ハイキング
丹沢
鍋割山・寄から太尾ノ丸経由
2019年06月17日(月) [日帰り]
神奈川県
tekuteku-889
- GPS
- --:--
- 距離
- 8.7km
- 登り
- 985m
- 下り
- 994m
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標高グラフを拡大コースタイム
■主な地点の通過タイム
05:52 寄大橋（やどりきおおはし）・P到着
06:24 P出発
07:00 鹿扉（尾根取付き地点）
07:57 P762 （太尾ノ丸）
08:52 P1000（一般道合流）
09:56 鍋割山山頂（休憩36分）
10:55 鍋割峠
11:30 茅ノ木棚沢ノ頭
12:18 雨山峠（休憩13分）
13:19 コシバ沢分岐
13:31 釜場ノ平
（寄沢の渡渉箇所で12分休憩）
14:56 鹿扉（尾根取付き地点）
15:40 寄大橋・P
※総山行タイム＝9時間16分（休憩、撮影等含む）
※ルートはGPS軌跡を参照、手入力。
05:52 寄大橋（やどりきおおはし）・P到着
06:24 P出発
07:00 鹿扉（尾根取付き地点）
07:57 P762 （太尾ノ丸）
08:52 P1000（一般道合流）
09:56 鍋割山山頂（休憩36分）
10:55 鍋割峠
11:30 茅ノ木棚沢ノ頭
12:18 雨山峠（休憩13分）
13:19 コシバ沢分岐
13:31 釜場ノ平
（寄沢の渡渉箇所で12分休憩）
14:56 鹿扉（尾根取付き地点）
15:40 寄大橋・P
※総山行タイム＝9時間16分（休憩、撮影等含む）
※ルートはGPS軌跡を参照、手入力。
| 天候 | ☀ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
寄大橋・P ※東名「大井松田ICC」から寄大橋まで約12Km、24分。 ※R246「寄入口」交差点から寄大橋まで約9Km、17分。 ■🚌バス ※富士急湘南バス「寄」（終点） ※小田急「新松田駅」〜「寄」 http://www.syonan-bus.co.jp/pdf/rosen/timetable/03_201906.pdf |
| コース状況／ 危険箇所等 |
■寄大橋〜林道終点（登山口） 1Km弱の林道 ■登山口〜鹿扉(一般道） 登山口から鹿扉まで80mほどの植林の中 ■鹿扉〜P762（太尾ノ丸）尾根〜P1000（一般道接続）。 VRです。登山用の道標はありません。取り付きから一般道までほぼ九十九折れの作業経路がシッカリしています。黄色の立て札「侵入禁止」箇所を通過することはありません。 ■P1000 〜鍋割山(一般道） 一般登山道 ■鍋割山〜鍋割峠(一般道） 急斜面の下りは慎重に。 ■鍋山峠〜雨山峠(一般道） 地図記載の「危」マークの鎖場が続きます。足場はザレているので、特に足場の確保は慎重に！垂直は鎖が頼りです。ストックは仕舞って両手両足でシッカリ安全確保。ザレのヤセ尾根も気を抜けません。 ■雨山峠〜コシバ沢分岐 ”V字の谷”の歩き、沢歩きは水量がポイント。増水時は危険。 ■コシバ沢分岐〜林道終点（登山口）。(一般道） �〆戮ぅ肇薀弌璽稿察�桟橋の通過、落石には要注意。 ��寄沢の渡渉が3か所ほどあります。対岸を見定めて安全に渡渉できる場所を見極めます。増水時の渡渉は危険。 |
| その他周辺情報 | ■コンビニ R246「寄入口」交差点角に、「 セブンイレブン 秦野菖蒲店 」。 ■🚻 �‘薐篁鎧劃困妨�衆🚻（チップ制？） ��寄大橋傍の管理棟の裏に🚻 �４浜�棟から約200ｍ先の左に公衆🚻 ■登山届 Webにて神奈川県警察署へ提出 https://www.police.pref.kanagawa.jp/inq/form/fmtozan.htm ■西丹沢登山情報（神奈川県松田警察署） https://www.police.pref.kanagawa.jp/ps/71ps/71mes/71mes900.htm |
写真
今朝（05:28）の富士山／東名「大井松田」IC 1Km 手前から。
「寄大橋（やどりきおおはし）」／橋を渡ってゲート前、左側が駐車スペース5〜6台ほど／駐車したらここまで戻ります
「秦野峠林道」ゲート／ゲートの左手前が駐車スペース。駐車スペースに監視カメラが設置されています。
寄大橋の上から見た河川（寄沢）／梅雨時にしては水量が少ない。この夏大丈夫かな？
雨山峠方面への林道入口／ゲートを抜けると登山届Boxのある建屋（「管理棟」の表示）が、次…
登山口から暫くして鹿扉（枠だけ）／雨山峠方面は鹿扉をくぐり直進！／P764尾根へは鹿扉の手前を右折し作業用経路を九十九折れに登ります／標高530m。
1
6/17 7:00
登山口から暫くして鹿扉（枠だけ）／雨山峠方面は鹿扉をくぐり直進！／P764尾根へは鹿扉の手前を右折し作業用経路を九十九折れに登ります／標高530m。
標高≒640mの地点の道標／「作業用経路」の方へ…／P1000までの間、道標はこれのみ。
標高≒645m付近で右手にモノレールを確認！／しばらくはつかず離れず
尾根取付きから最もモノレールに接近した九十九折れ地点／標高≒714m
ここまででルートに最も接近した地点／モノレールは越えず左側の作業道を暫く進むと…
標柱・標石など見当たりません。この辺りがP762（太尾ノ丸）のよう。
黄地に赤字で「侵入禁止」、黒字で「作業経路です」の表示板を越える箇所は1つもありません。
這いつくばるほどの急登／九十九折れの作業道をモノレールと並行して登ります。
10AM前、誰もいない山頂広場／その昔この一帯は茅の植生地だったとか。
T字路の道標／鍋割峠、雨山峠方面＆金冷やし、塔ノ岳方面の分岐点／ここから初のルート
”ユーシンブルー”でも知られる玄倉林道の通行止めは尚続きそう(ノД`)・゜・。※当局の公告
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/m2g/cnt/f417344/kurokurarindoh_closed.html
6/17 10:33
”ユーシンブルー”でも知られる玄倉林道の通行止めは尚続きそう(ノД`)・゜・。
※当局の公告
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/m2g/cnt/f417344/kurokurarindoh_closed.html
※当局の公告
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/m2g/cnt/f417344/kurokurarindoh_closed.html
”メルヘンの丘”のような場所があるんですね／ここで時の経つのを忘れていつまでも寝っ転がっていた〜い、なんちゃって( ´艸｀)
3
6/17 10:38
”メルヘンの丘”のような場所があるんですね／ここで時の経つのを忘れていつまでも寝っ転がっていた〜い、なんちゃって( ´艸｀)
鍋割峠／次の機会はコシバ沢からここへトライしてみたい。そして鍋割山北尾根ルートへ。
鍋割峠／その昔、塔ノ岳にあった孫仏岩（尊仏岩）に登拝する地元寄方面に住む人々は寄沢からこの峠を経て鍋割山を越え大丸・小丸の山稜を辿って塔ノ岳に登ったとされる。旧鍋割峠の役割は？
6/17 10:55
鍋割峠／その昔、塔ノ岳にあった孫仏岩（尊仏岩）に登拝する地元寄方面に住む人々は寄沢からこの峠を経て鍋割山を越え大丸・小丸の山稜を辿って塔ノ岳に登ったとされる。旧鍋割峠の役割は？
地図上の危険マークの鎖場／ほぼ垂直。白ザレのため足の置き場をシッカリ確保！／ストックは事前に仕舞って、両手両足の有効活用でシッカリ安全確保！
6/17 11:19
地図上の危険マークの鎖場／ほぼ垂直。白ザレのため足の置き場をシッカリ確保！／ストックは事前に仕舞って、両手両足の有効活用でシッカリ安全確保！
あの白ザレの同角山稜の1つの「危」箇所のよう。しかしここは幅が狭い！／でも「三点支持」の基本原則を厳守して…😊
ふり返って撮影／最初の鎖場よりもこちらの難易度は低い。でも侮れません。足場はザレです。
「茅ノ木棚沢ノ頭」1108m／畳半畳ほどの狭い尾根上／眺望ゼロ
（ ＾ω＾）おっ！熊の💩？／寄の登山口に「クマ出没注意」の看板があった。
雨山峠／直進は檜高方面、右折は玄倉林道、雨山橋方面。今日は左折で寄沢に沿って…／前回は寄からここを経由し檜高、秦野峠方面へ歩いた。
6/17 12:18
雨山峠／直進は檜高方面、右折は玄倉林道、雨山橋方面。今日は左折で寄沢に沿って…／前回は寄からここを経由し檜高、秦野峠方面へ歩いた。
玄倉林道の通行止めの公告／大規模な崩落事故のため復旧まで1年超かかりそう。※当局の公告
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/m2g/cnt/f417344/kurokurarindoh_closed.html
6/17 12:19
玄倉林道の通行止めの公告／大規模な崩落事故のため復旧まで1年超かかりそう。
※当局の公告
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/m2g/cnt/f417344/kurokurarindoh_closed.html
※当局の公告
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/m2g/cnt/f417344/kurokurarindoh_closed.html
迂回用？の金属製階段のザレた基礎部分は磨滅して昇降は段差が高くなってやや困難に…
このコースの特徴！／幅のある沢の渡渉箇所に設置されている黄色の道標／橋が無いので増水時は要注意！
「危険！ これより雨山峠まで沢のなかを歩く登山道です。荒天時には特に注意してください。神奈川県」とあります。少し下流の同じ警告板には「雨山峠⇔寄」の追記がありました。増水時は危険なコースに一変するんですね。
6/17 13:00
「危険！ これより雨山峠まで沢のなかを歩く登山道です。荒天時には特に注意してください。神奈川県」
とあります。少し下流の同じ警告板には「雨山峠⇔寄」の追記がありました。増水時は危険なコースに一変するんですね。
とあります。少し下流の同じ警告板には「雨山峠⇔寄」の追記がありました。増水時は危険なコースに一変するんですね。
「危険！ これより稲郷まで沢沿いの登山道ですので、荒天時は通行しないでください。神奈川県」
「追悼碑」1970年6月14日／都立某高校の先生と生徒さんが遭難されたのでしょう。原因は？ご冥福を…合掌。
渡渉箇所の道標。目立ちます／寄沢を3か所ほど右岸から左岸へ、左岸から右岸へと…今日は飛び石でOKでした。
テンナンショウ（天南星）の実／世界では約150種、日本では30種ほどみられるという。
マルバウツギ（丸葉空木）／寄沢、左岸の群生は圧巻! いい香りでした。
ドクダミ（毒矯み）／名の由来は毒を抑えるから…。ドクダミ自体に毒はないそうな。
感想
■感想
□今回の山行は、一般道のなかで未踏だった鍋割山〜雨山峠間の稜線の歩き、距離にして約1.8Kmを歩くこと、世にいう“赤線つなぎ”です。これだけでは物足りないので、地図上に記載のないルート、P762（太尾ノ丸）の尾根歩きを加えることにしました。
□太尾ノ丸の尾根ルートは、これまで先輩諸氏が多く歩いた足跡をヤマレコの地図検索で確認していたので当初の不安を払しょく。踏み跡明瞭の歩きやすい安全なルートでした。ヤセ尾根、崖、鎖場など危険要因は全くないと言っていいほど。ただし、一応、道標のないVRですので念のため地形図やGPSで適宜、自分の位置確認は不可欠です。
□鍋割峠〜雨山峠間の「鎖場危険」の箇所はザレ（白ザレ）の岩場。ほぼ垂直の鎖場を安全に登降するために三点支持を基本に、鎖に頼りつつ足場の確保に慌てることなく集中して臨みました。
□また、ザレのヤセ尾根も、疲労してくるとバランス感覚が鈍くなるので転倒、滑落せぬよう集中して臨みました。
□結果、無事に初期の目的を達成することができ、ほんの少しレベルアップできたのかな？なんて思う次第です。その背景には山の神、そして登山道の維持管理に携わる方々のご尽力があってのこと。深く深く感謝です（合掌）。
― おしまい ―
拙いレコに、最後までお目通しくださりありがとうございました。
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