1日に2つの富士に3回登る！ 2登目は3.776mに挑む！

2019年09月28日(土) [日帰り]

• GPS: 05:06
• 距離: 19.8km
• 登り: 5m
• 下り: 12m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:12
• 休憩: 0:54
• 合計: 5:06

8:05 ＪＲ八郎潟駅
9:04 9:04 大潟橋
10:05 10:11 大潟富士
10:27 10:27 東経１４０°ＬＩＮＥ
11:15 11:15 北緯４０°ＬＩＮＥ
11:49 12:37 大潟村干拓博物館
13:11 ＪＡ大潟

日本一低い山は「天保山」だと思っていたのですが・・・　秋田県の大潟村に「大潟富士」なるものがあるらしい・・・　行かなければ！！！

天候

くもり

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

秋田〜八郎潟　JR　500円
JA大潟→八郎潟駅　大潟村マイタウンバス　100円

コース状況／危険箇所等

八郎潟駅から大潟富士に続く県道298号線には歩道がありません。単調な景色なため遅い車で60キロ、追い抜く車は100キロ超です。歩行者に十分な配慮をしてくれる車も多いですが、歩行者がいないのが当たり前という感覚の車もあるので十分な注意が必要です。

その他周辺情報

八郎潟駅のローソンを過ぎると大潟村の街中心部まで（約１５キロ）トイレはありません。

写真

最寄りの八郎潟駅から大潟富士まで。近そうに見えますが、なんと7.8キロもあるのです。大潟村は日本で2番目に大きかった湖「八郎潟」を干拓して出来た人工的な村。スケールがデカイ。交差点から交差点までの距離がゆうに2キロはある・・・　そのため地図を見るたびに距離感が錯覚に陥る・・・

9/28 13:51

JR八郎潟駅。昔、一日市村（ひといちむら）に出来た駅だが、なぜか駅名はその近くにあった大きな村の名前「五城目」（1902年）なる。その後「一日市駅」（1926年）に改称され、1956年に昭和の大合併で八郎潟町ができ、1965年に「八郎潟」駅に改称という経緯を持つ。

9/28 13:47

八郎潟の駅前通り。奥羽本線の列車もそれほど多くありませんが、ここから大潟富士に向かう公共交通は皆無です！（バスは走っていますが大潟富士の近くにバス停がありません）

9/28 13:50

駅前通りを右に曲がり県道219号線。スマホカメラの不具合がSDカードに起因しているようなので、この先のローソンでミニSDを購入。30分のロス。

9/28 8:45

八郎潟町役場。八郎潟を干拓して出来たところは「大潟村」。

9/28 8:49

広大な水田とカントリーエレベーター（左）。カントリーエレベーターとは穀物貯蔵サイロ。1964年、農林水産省がモデル事業としてアメリカ合衆国のカントリーエレベーターに範を取った施設を導入。籾（もみ）をここで乾燥させ、そのまま保存。出荷前に籾摺りもここで行う。あまり西日本では見かけない巨大な設備だと思う。

9/28 9:01

八郎潟が、まだ日本で2番目に大きな湖だった時、ここは漁港だったのかもしれない・・・

9/28 9:06

大潟大橋を渡り八郎潟駅方向を振り返る。八郎潟に映る左が高岳山(たかおかやま)(231m)、右が森山(325m)。

9/28 9:11

少し進んで、右に緩やかに曲がって行くと・・・

9/28 9:15

どこまでも続く直線道路・・・

9/28 9:33

道路の右脇に歩道に見える緑地帯がありますが、これは菜の花プロジェクト。菜の花の道が延々と続きます。歩道がないので要注意です。

9/28 10:33

菜の花の管理は大潟村耕心会（年金受給者で構成され、景観形成、ボランティア活動、親睦事業に取り組んでいる）が行ってるんだって。

9/28 9:46

まるで無限ループ、壊れたレコード状態。歩けど歩けど景色が変わりません。アップダウンはありませんが、山行の方が圧倒的に楽です。ある種の拷問・・・　砂漠を歩く人に思いを馳せます・・・

9/28 10:06

大潟富士到着！　あっという間に着いたわけではありません。途中、景色が変わらなかったので写真は撮っていないだけ・・・

9/28 10:08

公衆電話でなく記念スタンプ。

9/28 10:08

スタンプ台がありません。スタンプ台を持参しろと！？

9/28 10:08

大潟富士に登ります。大潟富士は1995年6月3日「測量の日」に完成した山です、

9/28 10:09

なんと高さは3.776mです！　3,776ではありません！　3.776mつまり3m77cm6mm、富士山のちょうど1/1000サイズです。でも頂上の標高は海抜0m。大潟村は海面下(−3.8m 三角点あり)なのです。大潟富士は海抜0mですが築山（人工山）ということもあり、国土地理院は「山」としては認めていません。※日和山(仙台市)、天保山(大阪市)も築山です。

9/28 10:09

頂上から見える景色はつまりかつての湖底なわけです。大型干拓記念水位塔の前に−3.8mの三角点があるそうです。

9/28 10:17

これは人工的につくられた水路「中央幹線排水路」。

9/28 10:17

景色的には日本にないような感じですが、自然に反してつくった水路のためか、陽が当たると緑色のものが繁殖していたように見えました。

9/28 10:24

やっとカーブです・・・

9/28 10:25

左にカーブしたら、また延々と直線が続きます・・・

9/28 10:27

さくらピット。桜の花を見る時の駐車スペースということですね・・・

9/28 10:30

大潟村創立20周年の記念事業として、1984年から3年に渡り、県道298号線の約11キロの両側にソメイヨシノ、ヤエザクラ、ベニヤマザクラ、3000本を植栽。2014年には創立50周年としてさらにソメイヨシノ1000本を植栽。1.1キロじゃなくて11キロ、スケールがデカイ・・・

9/28 10:31

東経140度線。大潟村には北緯40度線も通っており、それらの交差点に経緯度交会点を示す表示塔が建てられているそうです。 東経と北緯が10度単位で交差しているのは、日本でここ一か所だけということです。

9/28 10:45

次は、もしもしピット。

9/28 10:56

朝の明田富士を入れて距離は15キロくらいしか歩いていないと思いますが、アスファルトのせいか足裏が痛い痛い・・・

9/28 11:15

やっとこさ県道298線から離れました・・・。北緯40度線。この先、2.6キロ先（戻れば）、経緯度交会点のモニュメントがあるそうですが・・・　戻る時間も気力もありません。同じなら東経140度線のところに取り付きでもあればいいのに・・・

9/28 11:15

経緯交会点のモニュメントの方を見ますが見えません・・・　ここは舗装していないので、車が通ると砂埃が・・・　昭和の光景です・・・

9/28 11:16

関西にはない立て札。

9/28 11:42

干拓後調整池高水位1860mm。写真資料を検索しましたが見つかりませんでした・・・あくまで調整池での水位で、ここが浸水したということではないようです。

9/28 11:48

大潟富士の後の目的地。大潟村干拓博物館。

9/28 11:54

駐車場に車はそこそこ停まっていましたが、来館者は私を含めて2名だけ・・・　手前の写真は干拓前の八郎潟。日本で2番目に大きな湖でした。

9/28 11:56

答えは最後に・・・

9/28 11:59

この答えも最後に・・・

9/28 12:10

「トラクターがカメになる」という状態。

9/28 12:22

等身大。資料としては面白いものもそこそこあったが、やっぱり「ハコモモノ」優先といった感じが否めなかった。隣は同じスタイルの建物の「道の駅」で、そこそこ人はいるようなのにね〜

9/28 12:44

大潟村は人工的につくられた農村であり、街です。農地と宅地は分離しています。家も立派！

9/28 12:45

ここは住宅エリア。

9/28 12:47

大きな家でしょ！？

9/28 12:54

大潟の商店街。ちょっとさびしい・・・

9/28 13:00

大潟村役場。何の塔が気になりましたが、わからず・・・

9/28 13:11

よ〜歩いた！　でも、このあと、明田富士の2登目に行く予定。マイタウンバスは10月1日からシステム変更の模様。

9/28 13:23

マイタウンバス。ゆっくり走っているようでしたが60キロ出ていました・・・

9/28 13:44

料金箱。

9/28 13:44

八郎潟駅に戻ってきました。うしろに見える壁画は「願人踊」（無形文化財）のようです。

9/28 11:56

前出の問題の答え。とにかくgoogleマップでいいから見てみてください。距離感がマヒします！

9/28 12:00

砂を持って来て埋め立てたのではないのですね・・・　勉強になりました！

SRTM標高ではいまひとつわかりにくいですが、GPS標高では最低標高点が−5mとなっています。干拓前の八郎潟の水深に相当します。

撮影機器：

arrows Be F-04K docomo FCNT

装備

個人装備

長ズボン ポロシャツ フリース ウォーキングシューズ 行動食 GPS

感想

徘徊王™(hi-king)＠skiboy

「小坂鉄道」「南部縦貫鉄道」・・・いつも出張の時、眺めていながら、仕事が順調な時は、より成績を上げるために先を急ぎ、仕事が不調な時は、挽回するために先を急ぎました。今から考えれば十分に寄り道するだけの時間も費用もあったのに、気が付いた時には「小坂鉄道」も「南部縦貫鉄道」もなくなっていました。

東北に仕事で足を運ぶようになって30年（年に6〜3回のペース）。景気の悪さも手伝い、ついにいつまで東北に足を運べるかわからない状態になってきました。今、やはり気になるのは車窓の山々。

鳥海山、岩木山、岩手山、そして、大館の鳳凰山、最近知った明田富士に大潟富士。今回の出張では、明田富士、大潟富士、鳳凰山はどうにか仕事の合間を縫って行けそう。悪い意味でタイミングが合えば（＝取引先のアポのために無駄足を踏むことになったら）岩木山、岩手山も・・・　ただ、取引先とのアポの関係で岩木山、岩手山は次回以降にお預け・・・

大潟富士、11人の方がヤマレコにアップされているのですが、実際、歩いて行かれているのは2人だけです。多くは車やバイクで現地に行って、大潟富士だけ見てるのです。とにかく交通の便が悪い。1人の方は歩いて大潟村を横断されていますが、それだけで24キロです。それも秋田市からでなく能代バスターミナルから下五明まで路線バスで入っています。私はその日、夕方から仕事がしたかったので、可能な範囲で交通手段を検討しましたが、
秋田7時28分発　八郎潟7時59分着で移動し、大潟富士を経由し（駅から徒歩90分）、干拓博物館に行き（大潟富士からさらに徒歩90分）、博物館の滞在時間を1時間と考え、13時20分発のコミュニティーバスで八郎潟駅に戻る・・・　結果、この方法しかありませんでした。

スマホカメラの不具合で、八郎潟のローソンで30分ロスしなければ、八郎潟の名残の東岸まで足を延ばせたかもしれませんが、トータルとしてはまずまず、あちこち見れたので良しとしましょう。

このあと、この日、3登目の、明田富士リベンジと行きます！
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2039655.html

コメント

Kumainkobe

すっかり騙されました（笑）
skiboyさん、こんにちは。
八郎潟の干拓の話は有名ですが、大潟富士の事は全く知らなかったので、すっかり騙されました 。機会があれば干拓博物館とも併せて訪れて見たいと思います。ただskiboyさんのように歩いて行こうとは思えません 。
お疲れ様でした。
kumainkobe

徘徊王™(hi-king)＠skiboy

Re: すっかり騙されました（笑）
こんにちは

コメントありがとう。

Kumainkobeの実力なら大潟村、完全横断・縦断も可能だと思います。毎週・加藤文太郎さん状態のKumainkobeなら楽勝です！！ 　収穫期の八郎潟も良いですが、厳冬期の八郎潟周辺も最高に美しいと思います。ぜひ！