若丹国境尾根縦走（三国峠〜シンコボ〜五波峠）☆芦生の森の北縁を辿って朽木から美山へ
福井県
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京都府
山猫
体力度について
- GPS
- 06:48
- 距離
- 20.9km
- 登り
- 1,411m
- 下り
- 1,615m
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| 天候 | 晴れのち曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
バス 自家用車
下山は知見口から南丹市営バスでJR日吉駅へ |
| コース状況／ 危険箇所等 |
コースは一般登山道なし、踏み跡も大部分は不明瞭 杉尾峠から権蔵坂は途中に濃密なユズリハの藪あり、通行困難 |
写真
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手前は尾根上のピークp803、その右奥に百里ヶ岳
標識には見覚えのあるグリーンの針金があるが、残念ながらプレートは見当たらない
尾根道は再び快適な山毛欅の樹林に
感想
今年の9月にオバタケダンから五波峠までの若丹国境を歩いて、その魅了にすっかり惹かれる。五波峠から東には雰囲気の良い山毛欅の林相が続いているのを見て、果たしてこの尾根を歩く機会はないかと地図を眺めてみる。しかし、若丹国境尾根の始点となる三国峠から西側においては、尾根の南側は京都大学の演習林であり、入山が制限されているので国境尾根の縦走は容易ではない。日帰りでこの国境尾根を縦走できるとしたら、東西でそれぞれ公共交通機関を使うしかない。
時刻表を調べると以下のような可能性に思い至る。土日祝日のみ限定で朝に運行される出町柳駅発朽木学校行きの京都バスに乗ると葛川梅ノ木に到着するのが8時44分、その4分後に通過する高島市営バスに乗ると9時半に生杉に到着する。下山は知見口を17時前に出発するJR日吉駅行きの南丹市営バスに間に合えば、京都まで帰り着くことが出来る。三国峠の登山口となる生杉から知見口までおよそ20km以上の距離を7時間と少々の時間で踏破することが出来ればの話である。
勿論、地図にはコースタイムは書かれていないので、ネット上のこれまでの山行記録、距離と地形からコースタイムを予想する。時間的にはかなり厳しい山行になるのは間違いないであろうが、およそのタイムスケジュールは三国峠10時半、シンコボ12時、権蔵坂14時、五波峠15時といった感じだ。この課題に挑戦するの紅葉の季節に限ると思っていた。24日の日曜日は雨の予報であるのに対し、23日の土曜日は絶好の快晴の予報だ。
23日の土曜日、いざ京都バスに乗りこむと登山客は超満員で、平までは立ちっぱなしである。登山者が降車する多いせいだろうか、坊村でほとんどの登山者が下車した時点で4分ほど遅れている。梅ノ木が近づいた時に見えたのは乗り継ぐ予定だった高島市営バスが安曇川にかかる橋を渡ってゆくところであった。京都バスの運転手は「あの高島市営バスへの乗り継ぎは難しいことが多いですよ」と素っ気なく言う。つまりは土日は登山者が多いから京都バスが時刻表通りに走らないいうことか。
この日は止むなく予定を変更してカツラの谷から蛇谷ヶ峰に登るのだが、下山後、天気予報を確認すると雨の降り始める時間が遅くなっている。高島市営バスの朽木支所に電話をかけて、「明日、梅の木で京都バスから乗り継ぐので少しの時間であれば待っていてくれないだろうか？」とお願いする。応対してくれたのは日直の方だったようだが、すぐさま折り返しの電話がかかってきて、「可能な範囲で待つように明朝のバスの運転手に伝えます」とのことであった。
さて、翌日24日の日曜日は空の高いところには巻雲がかかってはいるものの朝から晴天が広がっている。昨日と同じように乗り込んだ京都バスは立っているのはわずかに数人、昨日よりかなり空いている。数人の客が大原で下車したたため、早くも大原から座れることになった。しかし、坊村でほとんどの乗客を降ろすとなんと昨日よりもさらに5分遅れている。すなわち予定よりも10分近い遅れである。
梅ノ木で降りるも私を待っていてくれる高島市営バスの姿は見当たらない。昨日の運転手の言葉は正しかった。京都バスから高島市営バスに乗り継ぐのは不可能なようだ。この山行を果たそうと思うと京都市内から大枚を叩いてタクシーを使うべきだったのか・・・などと考えながら、梅ノ木から久多川沿いをとぼとぼと歩き始める。
京都にまで帰るには峰床山か桑谷山に登り、大悲山口で広河原からの京都バスに乗って帰るしか思いつかない。いずれにしても登山口までは相当に歩かねばならない。ヒッチハイクでも出来ればいいのだが、そもそも車は滅多に通らないところだ。ようやく後ろから来たRVに手をあげるも車は速度を緩めることなく通過してゆく。1kmほど歩いたところで再び後ろからガタゴトと音がしたので手を上げてみると、大型のトラックが停まってくれる。「どちらまで行かれるんですか？」と尋ねると「生杉ってわかりますか？」との答え。
捨てる神あれば拾う神ありとはまさにこのことだろう。
トラックの運転手にしてみれば、なぜこんな山奥を歩いているのか、そしてなぜ生杉に行こうとしているのか怪訝に思ったようだ。事情を説明すると納得してくれるが、「美山までは相当な距離がありますよね」。トラックの運転手の方は林業の方らしく、生杉には伐採された樹を回収しにいくらしい。こうして普段はお話することのない方に専門的な話をお伺いする機会は極めて貴重だ。生杉まではあっという間に着いてしまったように思われる。
三国峠方面への道の分岐で車を下ろしてくれるのだが、下車して歩き始めるとすぐに車の中にカメラを置き忘れてきたことに気がつく。分岐から北上するとすぐに先ほどのトラックの背後の荷台に杉の丸太を積み込んでいるのが目に入る。トラックにたどり着くと運転手が再び吃驚される。運転手曰く「すぐ近くでよかったですよね」。
道路の右手の広い平地では杉の枝葉を燃やしており、その煙が遠くまで棚引いている。杉の樹林に差し込む朝の光が煙のせいで美しい薄明光線となっている。その様子を高級そうな一眼レフを抱えたご夫婦がそれぞれ写真に撮っておられる。ご夫婦がカメラを向けた先に私もカメラを向けてみる。
生杉の山帰来にまで来ると後ろから先ほどのご夫婦がやってきた。挨拶を交わすと、先方も私がなぜ一人でこのようなところを歩いているか不思議なのだろう。事情を説明するとそれでは登山口まで乗せて行ってあげましょうとのこと。ではご厚意に甘えて・・・と思ったが、なんと奥様を山帰来に置いて私を乗せて行くつもりらしい。「そんな滅相もない」とお断り申し上げようとすると、ご主人が私を急かす「早く乗ってください、バスが出ますよ」。
車に乗り込むと、「この車で今日の行程を是非、短縮して下さい。これで30分は時間が稼げたでしょう」とご親切に仰ってくださる。結果的には高島市営バスに乗った場合とほぼ同じ時間かむしろそれよいも早い時間に登山口に到着することになった。「人間万事塞翁が馬」とはよくいったものだ。
ご主人の話によると二週間ほど前にも三国峠の下の山毛欅の原生林に奥様とご一緒に写真を撮りに来られたところらしい。道路は三国峠の登山口で工事のために通行止めになっており、ここから山毛欅の原生林まで歩いたとのことらしいが、少なくとも山毛欅の原生林までの間に工事をしている気配はなく、歩行には問題ないようだと教えてくださる。
この日は三国峠まで少しでも早い方がよいと思われたので、山毛欅の原生林を通るコースではなく登山口からは右手の植林の谷を進み、ナベクボ峠方面へと向かう。この谷沿いの登山道は人気がないせいだろうか、踏み跡も薄く、所々で荒れている。江若国境の稜線に上がるとようやく植林が終わり、山毛欅の樹林が広がるようになった。山と高原地図では40分を要するように書かれているが、何かの間違いであろう。わずかばかりの登りで三国峠山頂直下の長池に到達する。池の水ほどんと枯渇しているが、山毛欅林の中の平坦な広地は独特の雰囲気を醸し出す。
三国峠の山頂に到達したのは10時半過ぎ、まずは当初に計画した時間である。山頂から西側にはこれから辿る若丹国境尾根に雰囲気の良さそうな山毛欅の樹林が続いているのが目に入る。
さて、いよいよここからは若丹国境尾根である。まずは気持ちの良い山毛欅の尾根を進む。尾根上の踏み跡は不明瞭であり、テープの類も見当たらないが、山毛欅の樹には随所に赤ペンキの印がつけられている。
p767との鞍部に至ると、ピークの北側は二重尾根になっており、その間にはなだらかな谷が広がっている。樹高の高い山毛欅の間隔は非常に広く、下生もないので広々とした回廊の雰囲気となる。右手の尾根に登って見ると北側に大きく展望が開け、久田川の源流域を取り巻く山々が見える。
広い谷の奥には小さな水溜りが現れる。落葉のカーペットにコーヒーを溢したかのようなその濃い染みは周囲の風景と調和しながらも、落葉の褐色の柔らかさを際立たせる。
p767の山頂にたどり着くと三国峠への方向を示す道標、よく見るとその下に見覚えのあるエメラルド・グリーンの針金がある。かつてはここにもピークハンター氏のプレートがあったのではないだろうかと思われる。山頂には南東の尾根から登ってくる踏み跡がついている。
ピークから先には野田畑峠の暗部を挟んで次の大きなピークが目に入る。シンコボからその南のp812に至るまでの山だろう。p767から鞍部をめがけて下る西側の尾根を下る。尾根上はわずかに灌木があるばかりで好展望が広がっている。しかしすぐに下り始めた尾根は若丹国境尾根とほぼ平行に走る南側の尾根であることに気がつく。この尾根を直進しても野田畑峠にたどり着けるののだが、立ち入りを制限されている演習林である以上、ピークに戻って若丹国境となる一本北側の尾根を辿ることにする。
野田畑峠はなんとも長閑なところだ。尾根の先にシンコボの東側に端を発する谷がすぐ左手に広がり、すぐ近くからは緩徐に流れるせせらぎの音が聞こえてくる。この平坦な谷をシンコボにかけて遡るのは実に気持ち良さそうである。しかしその誘惑を押さえつけて再び国境線が走る二重山稜の北側の尾根筋を辿る。山毛欅の樹には時折、爪痕を見かける。熊の尾根の苔の上に見かけた糞は熊のものだろうか？。
尾根から左手の谷を見ると広い谷はは褐色のカーペットの中を蛇行して流れる平流と鮮やかな紅葉の樹々が目に入る。右手に目を向けると久田川の流域にどこまでも錦繍綾羅の山肌が広がっている。
シンコボの山頂が近づくと尾根上にはユズリハの藪が現れるが、踏み跡の上は刈り払いが行われているためか容易に進むことが出来る。p812から北に伸びる尾根と合流すると北西に伸びる吊り尾根を辿り、シンコボのピークに到達した。時間は12時過ぎ。想定通りのコースタイムである。
シンコボからは大きく向きを変えて南へと向かう。いつの間にか空は高曇りとなり、風が冷たく感じられる。太陽は雲の向こうで鈍い金属的を放つ。尾根には植林が広がるようになり、先にはピンクのテープが風にはためいている。しかしピンクテープにつられてたどり着いたピークは812m峰であり、若丹国境尾根を外れて芦生の演習林に入り込んだところであった。どうやらこのあたりは芦生の森に入ると途端に植林が広がるところが多いようだ。
少し尾根を戻り、杉尾峠に向かう尾根に入り直す。杉尾峠に近づくにつれ、左手から広々とした上谷が登ってくるのが目に入る。この谷も谷筋を辿るのは気持ち良さそうだ。
杉尾峠から権蔵坂にかけて今回の核心部と思っていた。地図を見る限り細かいピークがいくつも連なっており、延々とアップダウンを繰り返す。五波峠に至るまでざっと13ものピークを越えることになる。しかも権蔵坂までの間は尾根が複雑な形で蛇行を繰り返す。しかし別の問題は全く別のところに待ち構えているのだった。
杉尾峠に上谷を登ってきたと思われる登山道が現れるが、道はすぐにも尾根を南に下ってゆく。横山峠へと続いていくのだろう。登山道からの分岐には五波峠への道標があるが、その先は極端に踏み跡は薄くなる。
尾根上には再びユズリハの藪が出現するが、その藪の左手を辿って先に進むことが出来る。しかし、次のピークca730mが見えてくると斜面には牙をむく獰猛な野獣のように広範囲に亘ってユズリハの藪が密生しているのだった。
先に進むにはユズリハの藪の中に突入するしかない。テープ類は一切ないのだが、密生した藪の中のあるかなきかの薄い踏み跡が人によってつけられたものであり、かつては若丹国境尾根の登山道であったことは容易に確信できた。というのも赤いキャップを被った黒い境界標を頻繁に足元に出現したからである。この獣道のような踏み跡を偶然にも見出すことが出来たおかげで効率よく藪の中を進むことが出来たようにも思える。
杉尾峠から権蔵坂の間を歩いた記録はインターネット上でも稀少ではあるが、少なくとも2014年のヤマレコの記録ではこの区間のユズリハの下生は刈り払いが行われ、快適に通過できたようだ。正確には「楽チン」であったと記されていた。しかも登山道には非常に頻繁にオレンジ色の美山トレイルのテープがはためいていたという。5年前にそのような状態であれば多少は藪化したとしてもルート・ファインディングにそう難渋することはないだろうと高を括っていた。しかし現実は全く甘くなかったようだ。
別のヤマレコの記録ではシャクナゲの藪が頻繁に現れたと記載していたが、このルート上に出現した藪にシャクナゲは一切なく、アセビかユズリハのみ、しかもほとんど後者である。シャクナゲの藪は通過が極めて困難であるが、ユズリハの藪はシャクナゲに比べれば遥かに楽である。そう思いながらも、歩行速度はそれまでに比べると格段に遅くなる。このような藪が続くと、美山からのバスに間に合わないという最悪の事態もあり得るだろう。明日は月曜日なので、万が一にも美山に宿を求めるという選択肢はない。
次のピークca720mを越えると下る方向が極めて難しい。次のピークca740mへの鞍部にたどり着くためには尾根から微妙な角度で右手の斜面にずれていく必要がある。注意深く足元の踏み跡を辿るうちに突然、ユズリハの藪の中の小さな空き地に飛び出し、「登山道→」という白い道標が現れる。勿論、登山道などどこにも見当たらない・・・しかし、確かにその道標が示す方向は確かに正しい方角を指しているのであった。道標が示す方向に向かってユズリハの藪を漕ぐと、徐々にユズリハの藪が薄くなり、次の鞍部の手前でようやくユズリハの藪こぎから解放されるのだった。
そこからは一転、それまでの藪が嘘のような下生のない山毛欅の快適な樹林となる。いよいよ権蔵坂に差し掛かると樹林の中には燃えるような楓の紅葉が広がっている。太陽はすっかり雲の中に消えてしまい、紅葉の透過光の輝きはないが、却って紅葉の色が落ち着いた深みを見せてくれる。いつの間にか風もなくなり、肌寒さは感じられない。
権蔵坂にたどり着いたのは14時前、事前の山行計画では14時の予定だったので、ユズリハの藪に難儀したにしては意外にも順調である。自分では長い距離に感じられたが、地図をよくよく見返すとユズリハの藪が密生していた距離は意外と短かったようだ。
峠には大きくかしいだ古い道標と共に、樹の根元に大きな案内板が立てかけられている。その案内板の文意によると、この権蔵坂はかつては佐佐里〜出合橋〜芦生から櫃倉谷を歩き、名田庄村の染ヶ谷〜堂本〜久坂〜小浜へと通じる街道であったらしい。名田庄からはこの峠までは牛が荷車を曳くことが出来たらしいが、この峠への道を開いた若狭の馬方である権蔵に地名は由来するらしい。案内板の最後の方はすでに剥落して、読めない箇所があるが、田歌〜芦生に車道が出来てこの道は廃れたということが書かれていたように推測される。
芦生から登ってくる古道の雰囲気を写真に撮るうちに、峠の傍の細い樹に真新しい木製のプレートがあることに気がついた。なんとピークハンター氏のプレートである。しかもかなり真新しい。この数ヶ月以内のものであろう。ということはPH氏はおそらくは五波峠からたどり着いたのであろう。この真新しいプレートはここから先は踏み跡が続いていることを示しているような気がして、根拠のない安心感をもたらす。
実際、その予感は正しかった。やはり尾根上には明瞭な踏み跡が続いているのだった。ところどころに小さなユズリハの藪があるものの、踏み跡の周りの藪は明らかに刈り払いが行われている。しかも杉尾峠から権蔵坂までのせわしないアップダウンとは異なり、尾根はかなり緩やかであり、快適に進むことが出来る。
しかし、このあたりは所々に檜の樹林や馬酔木も混じり、前半の下生のない山毛欅の美林とは林相は印象を大きく異にする。尾根上の三角点ピークp692はなだらかなところであり、どうやらピークに気がつかないうちに通過してしまったらしい。PH氏のプレートを期待して尾根を戻ることも考えたが、山頂標を崇めることが目的ではないので先を急ぐことにしよう。次の三角点ピークp682には予想通り、真新しいPH氏のプレートが架かっていた。
中山谷山への分岐となるジャンクション・ピークがには驚くほど真新しい案内標が立っている。五波峠に設けられているものと同じタイプのものだ。ここからは五波峠までは緩やかに尾根を下るばかりだ。この五波峠までの短い区間はこの若丹国境尾根のもう一つのハイライトであった。広々とした尾根には紅葉の自然林が広がる。
以前、五波峠から眺めた東側の尾根の雰囲気そのままであった。尾根を南側の斜面に寄ってみると斜面にはさらに見事な錦繍の樹林が広がっているのだった。錦繍の美しさに魅了されるがままになだらかな尾根を歩くと、五波峠にたどり着いてしまうのが勿体ないような気がするのであった。
五波峠へは予定した15時よりわずか前に到着する。ここからのコースは三通りの可能性が考えられる。ま最も無難な方法は五波峠から田歌を経由して知見口まで延々と舗装路を歩く、次に八ヶ峰を経由して知井に下山する方法だが、知井からの知見口への車道は走る必要があるかもしれない。最後は奥ヶ追山を越えて知見口まで下る尾根を辿るという方法だ。この尾根を辿るのも時間が読めないので、危険な賭けとなる。しかし未踏の尾根に対する興味と楽観が危険に対する懸念よりまさった。
最初のピーク708m峰は先日、オバタケダンから五波峠まで歩いた時にも訪れたところである。山と高原地図では破線でルートが記されているが踏み跡はほとんどない。しかし樹にはところどころテープがつけられており、尾根筋も明瞭だ。まもなく尾根の南東側は植林となるが、尾根芯から北西側は山毛欅と楓の林が延々と続く。落葉した自然林の樹間からは八ヶ峰のシルエットを眺めながらなだらかな尾根を黙々と辿る。
675m峰の山頂の手前では北側に大きく眺望が開け、すぐ目の前に広がる八ヶ峰から西側の若丹国境尾根の山並みの眺めは壮観だ。その南の送電線が走る山はタケガダンだろう。稜線の彼方の西の空はいつした淡黄色に染まっている。
奥ヶ追山を目指して尾根を南下すると植林も見られなくなり、下生のない快適な自然林がどこまでも続く。奥ヶ追山の山頂は樹林に囲まれた平坦の場所であり、それと気がつかず一度は通り過ぎてしまう。時刻はすでに16時を過ぎている。このままでは、さすがにあと40分ほどで知見口までたどり着く能のは到底無理だ。こうなったらここからはランニングしかない。背中のリュックにカメラを仕舞い込むと急にリュックが重く感じられる。
奥ヶ追山からは地図上の破線は西に伸びる尾根へと向かうが、知見口に向かって伸びる尾根上にはそこはかとなき踏み跡が続いている。尾根上の最後のピーク532m峰の手前では好展望の送電線鉄塔広場に出る。振り返ると奥ヶ追山の錦繍の山肌、眼下には由良川の流れに沿って江和の集落が見える。しかし眺望を楽しんでいる余裕はない。時刻はまもなく16時半。
ここから尾根上には送電線巡視路の明瞭な道を辿り、尾根を南下する。しかし尾根の南端の送電線鉄塔にたどり着いて青褪めることになった。あと残りはわずか1kmほどであるが、送電線巡視路はここで終わり、そこから先はどちらもユズリハの濃密な藪である。ここで万事休すか。
いや、諦めるのはまだ早い。この送電線鉄塔のしばらく手前で右手の斜面を登ってくる道が目に入っていた。おそらくこの道が下の集落から登ってくる送電線巡視路だったのだろう。急いで引き返すと巡視路を辿り、集落に出る。最後は車道を走ると、知見口のバス停に到着する。時刻は16時45分、間に合った。
バス停の前でも由良川の河岸でモミジが鮮やかな紅色を見せている。山の彼方ではそろそろ陽が沈んだのだろう、西の空を見上げると美しい夕焼けが広がっている。二車線の道路を通行する車もないので、道路の中央で夕焼けを写真を撮っていると、まもなく日吉駅行きのバスが到着する。バスに乗り込むと急速にあたりは暗くなってゆくのだった。
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エッお願いしてたのに待っててくれなかったんですか。それにしてもトラックに乗せてもらったかと思うと、カメラを置き忘れたり、親切な方に送ってもらったり、登山するまでに色々あったようですね。なんか、読んでいてはらはらドキドキです。
山の中でも、野田畑の静寂で落ち着いた雰囲気（昔は野田畑に集落があったなんて想像できません）、ユズリハの藪、紅葉の稜線など変化に富んでいて、想像するだけで楽しい（yamanecoさんのレコは風景が浮かびます）そうな行程だったみたいですね。
いろんな事が凝縮されているすごい一日だったんではないでしょうか。お誘いいただいてましたが、これはわたしではちょっと手に負えない展開だったかも、そういいながらもこんな体験してみたいとも思いますね。
もしもよいところであれば改めてHBさんをお誘いしてとも思っていたのですが、今回、偶然と親切な人々のご厚意で生杉まで辿り着くことが出来たものの、その後の行程も距離やコース上の困難もあり、現実にはこの山行は不可能に近いと思います。
梅ノ木で高島市営バスが待っていてくれなかったのは京都バスが遅かったからなのか、あるいは運転手への連絡が悪かったからかわかりませんが、今後、梅ノ木で京都バスから高島市営バスの乗り継ぎを試みることもないかと思います。
先日、ご一緒させて頂いた五波峠より西側の稜線とは異なり、稜線のアップダウンも激しいかったのですが、確かにtensionのアップダウンはそれ以上でありました。景色はよいのですが、精神衛生上よろしくない山行でした。
それにしても野田畑は桃源郷のようなところですね。谷沿いに下るとかつての集落の神社のあったところや美しい湿原があるようですが、今や訪れることが出来ないのが残念です。またお話聞かせて下さい。
遠回りですが安曇川駅経由で乗り継いでいくルートがありますね。
京都駅6:31→（JR湖西線）→7:27安曇川7:39→（江若バス）→8:14朽木8:25→（�眦膸埀張丱后η澆量攘侏魁泡�9:26生杉
これなら確実の乗り継げそうです。
調べてくださり、有難うございます。しかし、登山口まで遠いですね〜
もしも次の機会があれば・・・あるとしたらHBさんとご一緒させて頂く機会がある時でしょうか？このルートならkol-yosiokaさんも来られるかな？
HB1214さんも書いておられますが、
感想を読みながらハラハラドキドキ
文章が素晴らしいから、映画を見てるように楽しめました
最初に写真だけ拝見すると、
この日は、上手くバスも乗り継げて、
素晴らしい尾根歩きだったんだなぁ〜って想像しましたが、
電話までして、待っていてほしいと懇願されたのに
前日以上に京都バスが遅れたとは・・・。
だけど、捨てる神あれば拾う神は、ちゃんといるのですね！
yamanekoさんは強運の持ち主です
それも、度重なる幸運！
それにしても若丹国境尾根、素晴らしいですね。
北山は本当に奥が深いなぁーとつくづく。
yamanekoさんのレコで堪能させて頂きました。
ありがとうございました。
heheさん コメント有難うございます。それから、かなり長大なこのレコを最後まで読んで下さり。
運を使い果たしてしまったのではと心配です
確かに北山は奥深いですが、その奥深さの中に垣間見る人々の往来や営みの痕跡が一層、北山を魅力的なものにするのでしょうね。
数年前から小刻みに歩いて来た若丹国境尾根、西の頭巾山から中間の五波峠までは踏破できましたが、五波峠からシンコボまでは若狭側からのアクセスが悪くて躊躇していました。
それをyamanekoさんはいとも簡単に単独ワンデイで縦走されるとは、恐れ入りました。登場人物と運が相まってドラマティックです。
少なくともネットの記録でワンデイは初めての快挙ではないでしょうか！お疲れさまでした。
野田畑峠は本当に桃源郷のような所でしたね。今もハッキリと脳裏に浮かびます。
そこから先は荒れているとは分かっていましたが、杉尾坂峠から西はユズリハの激ヤブが続いたとのこと。非力な小生では思いやられます。
五波峠と三国峠の東西両側からボチボチと攻めてみたいと思います。先日五波峠から東へ30分ほど歩いてみましたが、自然林ですこぶる雰囲気が良いところでした。
貴重なレコを参考にさせてもらいます。ありがとうございました。
naojiroさん コメント有難うございます。
いとも簡単・・・とてもそんなものではありませんでしたが、こうしてこの尾根の情報を提供できることを嬉しく思います。
今回のハイライトは野田畑峠、権蔵坂、そして五波峠から東の尾根だったと思います。
五波峠の東側をnaojiroさんが歩かれたのは11/16ですね。ユズリハの藪がありますが、踏み跡を探せば、藪の中に道が通じています。五波峠から権蔵坂までは日帰りにほどよい距離ではないでしょうか。
権蔵坂は染ヶ谷から古道が通じている筈なので、機会があったら辿ってみたいものです。naojiroさんがもしも行かれたら是非、教えて下さい。
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