猿山・天城峠（道の駅 天城越えから周回）

2020年02月24日(月) [日帰り]

• GPS: 07:56
• 距離: 22.1km
• 登り: 1,220m
• 下り: 1,214m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:41
• 休憩: 1:16
• 合計: 7:57

距離 22.1km 登り 1,220m 下り 1,222m

6:40 道の駅天城越え駐車場
6:41 0:00 昭和の森会館
7:00 0:00 滑沢渓谷入口
7:10 7:16 太郎杉
8:01 8:06 滑沢峠
8:32 8:33 三蓋山
8:38 8:45 三蓋山の山名標識
9:19 9:22 小僧山
10:07 10:25 猿山
11:05 11:08 小僧山
11:33 11:39 滑沢峠
11:58 12:02 二本杉峠（旧天城峠）
12:25 12:30 古峠
12:58 13:03 天城峠
13:15 13:16 旧天城トンネル北口園地
13:28 0:00 水生地
13:38 13:40 水生地下
13:53 0:00 天城遊々の森入口
13:57 14:07 （休憩）
14:36 昭和の森会館
14:37 道の駅天城越え駐車場 ゴール！

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

道の駅 天城越え駐車場 6:30

写真

道の駅天城越えの駐車場。既に多くの車が駐車中。車内泊の人達が多いようだ。

ひんやりとした空気が気持ちよい。気温は0度程度か。道の駅内に併設されている昭和の森会館の横を通り、踊り子歩道に向かう。

踊り子歩道の案内板で、今日のルートを確認し歩き始める。

滑沢渓谷入口から狩野川本流を渡り、

滑沢川に入る。安山岩の1枚岩を流れる沢で有名な渓谷である。渓谷の左岸を歩いて行く。

途中の橋から渓谷を眺める。橋を渡り、右岸沿いにある林道を歩いて行く。

太郎杉。樹齢450年程。高さ53mの立派な杉だ。

太郎杉園地には休憩舎があったのでひと休み。

太郎杉の近くまで行ってみる。根元の保護の為、金網が張り巡らされ近くまでは行けない。周りには、ミツマタが多くの蕾を付けていた。

太郎杉から更に沢沿いの林道を進む。この先滑沢峠までは、山と高原地図にはルートが記載されていない。以前あったルートは、土砂崩れの為、かなり前に廃道となっている。

林道を進み、林道沿いにワサビ田が見えたら、左に入る。ここからは、モノレールの軌道沿いを進む。

ワサビ田を眺めながら歩く。ここのワサビはまだ若い。

モノレールの軌道に沿って進む。渡渉を繰り返しながら、沢筋を登る。

沢沿いにはワサビ田が断続的に現れる。

白く可憐なワサビの花が咲いている株もあった。

沢の中を岩伝いに歩かなければならない場所もあり。

この赤テープのある場所から、左の小さな涸れ沢に入る。以前はここに⇦滑沢峠の標識があったのだが。。

涸れ沢を登って行くと、

この標識がある場所で右に。

標識のある場所から、涸れ沢を離れ、尾根筋に向けて急斜面を登る。

尾根筋に出ると、あとは尾根を辿って行くのみ。

滑沢峠に到着。太郎杉から滑沢峠へのルートは、数年前に一度歩いているので、迷わず登って来れた。

滑沢峠から三蓋山を目指す。稜線の北側斜面をトラバースして行く。

枝の間から見えるあの山は三蓋山だろうか。

階段が現れると、三蓋山への登りだ。

稜線に出た所で登山路を離れ、三蓋山山頂に立ち寄る。山名標識は、ここから少し歩いた場所にある。

稜線上はブナの巨木が立ち並ぶ。

山頂から、ブナ林の中を5分程歩くと、

三蓋山山名標識。陽射しが暖かい。ベンチに座り日向ぼっこ。

木々の間から、今日初の富士山！

ブナの枝ふりを見ているだけで楽しい。

休憩後、今度は猿山を目指す。来た道を少し戻る。右（南側）に見える山々のどれが猿山だろうか。

三蓋山標識から10分程歩いた場所に赤テープ。ここから右に斜面を下って行く。

赤テープ類はないので、GPSで方向を確認しながら歩て行くと、

稜線に出た所で赤テープ発見。ここから稜線沿いに歩いて行く。

振り返って三蓋山。

一旦下った後、急坂を登り返す。赤テープがある場所もあるが、途切れている場所が多い。踏み後も見られないので、稜線を外さないように進む。

小僧山山頂。小さな標識があった。

小僧山から、次は猿山を目指す。ワイルドな道が続くが、ここでも稜線を外さないように進む。

あれが猿山だろうか？？アップダウンを繰り返しなが歩くのだが、体力不足の私には結構ハードだ

猿山山頂！周囲は木々に覆われ展望はないが、静かな雰囲気がうれしい。

三角点に腰かけて、少し早めの昼食休憩。聞こえてくるのは、鳥の鳴き声のみ。知識があれば何の鳥だかわかるのだろうが。。

アマギシャクナゲ。

ヒメシャラ。

ブナ。展望がない分、木々の姿を眺めながら歩く。枝振りだけで生命力を感じる。

三蓋山。往路で三蓋山から下りて来た場所である。

復路は、三蓋山には寄らず、滑沢峠への稜線を進む。

痩せた稜線を下って行くと、伊豆山稜線歩道に合流。そこから少し歩くと、

滑沢峠に戻って来た。

滑沢峠から二本杉峠へは、稜線の南側斜面をトラバースしていく道となる。アップダウンが少なく歩き易いが、少し単調な道だ。

二本杉峠（旧天城峠）。休憩舎がある。タウンゼント・ハリスが越えた天城峠は、下田街道のこの峠。

木々の間から富士山。

二本杉峠を過ぎると、稜線の北側斜面をトラバースする道となる。やはりアップダウンの殆どない道だ。

古峠。この先で、古峰の山頂を目指そうとも考えたが、体力的に無理かなと思い断念する。

古峠の北側が開けていた。北東に見える山は丸山だろうか。古峠から天城峠への道も、同じような道が続く。

富士山！！木々に邪魔されず、すっきりと見えた。

天城峠。後は、道の駅天城越えまで、只管下って行くのみ。大分両脚に疲れが出てきた。

天城峠の巨ブナは健在だ。

旧天城トンネル北口園地。ここで旧天城トンネルの写真を撮ると・・・。

北口園地から水生地を経て、水生地下へ向かう。砂利道で歩きやすい。

川端康成先生のレリーフ。ここを通る度に、何故か必ず寄ってしまう。

水生地下で国道にかかる橋の手前が、踊り子歩道。橋の下に向かって歩いて行く。

橋の下に通行止の表示。行ける所まで行こうと進むが、途中工事車両が入って工事をしていたので、通行を断念し、国道に上がって暫く国道を進む。

天城遊々の森入口から、踊り子歩道に戻る。ここから道の駅までは、国道沿いの道なので、通行不能の場所があれば、国道に上がれば問題なしと考えた。

ゴールの道の駅まではあと30分程。ベンチがあったので、川の流れを眺めながら、コーヒータイムとする。

昨年の台風の影響で、木橋が流された場所があり。岩伝いに渡渉する。ここも通行止の場所かもしれない。

早朝に歩いた、滑沢渓谷への分岐が見えてきた。ゴールの道の駅は近い。

多くの観光客で賑わう、道の駅天城越え駐車場にゴール！お疲れさまでした。ゴール後のワサビソフトが美味しかった！

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 防寒着 雨具 日よけ帽子 靴 ザック ザックカバー 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 ライター 地図（地形図） コンパス 笛 計画書 ヘッドランプ 予備電池 筆記用具 ファーストエイドキット 常備薬 携帯 時計 サングラス タオル ストック ナイフ カメラ

感想

maychan2

今日は地元の伊豆天城山系。
猿山に登る事を目的に、三蓋山、天城峠を加えた周回ルートである。

お正月に茅ケ岳へ山行してから、1か月半程、一度も山に行く機会がなかった。
すぐに身体が鈍ってしまうので、これからの山行に向けて、トレーニングを兼ね、
長めの距離を歩くことにする。

今回のルートの中で、三蓋山から猿山へ至るルートは初めて歩いた。
踏み跡、標識類は殆ど無く、なかなかワイルドでハードなルートで、途切れ途切れ
にある赤テープが大いに役立った。
また、三蓋山周辺は、稜線上にブナやヒメシャラの巨木が多く、木々の美しさ、生
命感を強く感じさせられた。

伊豆山稜線歩道の滑沢峠から天城峠までは、標高800m強のレベルで山の南北斜面
に設けられている。アップダウンがひじょうに少なく歩き易くていいのだが、どう
しても単調な歩きが続いてしまう。
この為、この間は早いペースの歩きとなってしまった。

天城峠から踊り子歩道を経由して（一部工事の為、国道利用）道の駅天城越えまで戻る時には、両脚にかなり疲れが出てしまった。
これも日頃の運動不足と、予定より早いペースで歩いてしまった為であろう。

それでも、久しぶりの山歩きを、安全に楽しむ事が出来た。
ありがとうございます！！