記録ID: 2698271
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ハイキング
富士・御坂
富士箱根トレイル� 〔誠斉修�ら東へ南へ 不老山西峰
2020年11月01日(日) [日帰り]
神奈川県
静岡県
mihara-chan
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 04:07
- 距離
- 13.5km
- 登り
- 479m
- 下り
- 1,124m
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日帰り
- 山行
- 3:57
- 休憩
- 0:08
- 合計
- 4:05
距離 13.5km
登り 482m
下り 1,132m
不老山南峰とありますが、小山町の富士箱根トレイルガイドマップでは西峰となっています。
| 天候 | 晴れのち曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 タクシー
帰り JR御殿場線駿河小山駅で乗車 ※JR御殿場線はSUICAでの乗り降りができません。無人駅で乗降する際は電車の駅員に精算してもらいます（車両によっては車内で機械精算が可能）。山北駅や谷峨駅などでは降車客が多くて精算に手間取り、駿河小山着が5分遅くなりました。逆にTOICAで乗車してSUICAの駅で下車する場合は有人改札で精算できます。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
【コース】急な上り下りも少しありますが、岩場や崩落箇所はなく、歩きやすい道です。ピンクテープや木の幹の赤ペンキは目印として多いですが、場所によって密だったり疎だったりするため、紛らわしい箇所もありました。 【トイレ】トレイル上では明神峠バス停の少し先と世附峠の2箇所に、冬期を除く期間限定の簡易トイレが2箇所ずつ利用可能になります |
| その他周辺情報 | 駅の手前の橋を渡る前にセブンイレブンに立ち寄りました。 駿河小山駅前の駅前交流センターではいろいろな情報を得られます。 このあと電車で隣の足柄駅に移動し、足柄峠から虎御前古道で下りました。 https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2699934.html |
写真
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気持ちがいい尾根道を進みます。足下の落ち葉が乾燥していてカサカサ音を立てているのが心地よいです。
だいたいはピンクテープがどこかに見えます。ここは過剰サービスと言えるほど多い箇所。
樹林帯の先で片側が開けた場所に出ました。空も青くて気分はウキウキします。
再び樹林帯を進むと、左側にも道があり、ピンクテープが見えます。下に降りてみたらPSでは違う道でした。進んではいけません。
少し先で土手をよじ登り、手前へ戻ってました。サンショウバラの丘へは右手を進みます。
サンショウバラの木。駅前で聞いた話では、6月が見頃だそうです。
サンショウバラの丘に到着。わりと開けていて見晴らしも良いです。
左方向には愛鷹連峰もきれいに見えます。こんな風に眺めるのは初めてです。
右側にある簡易トイレには、「登山者専用なので、一般の人は使わないで」とあります。登山以外でここに来る人はいるのかな・・・。この先はGPSだと3本コースがありますが、左の坂を上がり、中央の744ピークを通ります。
11/1 11:37
右側にある簡易トイレには、「登山者専用なので、一般の人は使わないで」とあります。登山以外でここに来る人はいるのかな・・・。この先はGPSだと3本コースがありますが、左の坂を上がり、中央の744ピークを通ります。
不老山南峰からは富士山がよく見えます(木が邪魔ですが)。北峰は神奈川県の川北町に入ってしまうので、このトレイル上からは外れています。200mほどだそうですが、電車の時間を考えると無理して行かなくてもいいと判断して今回はパス。
11/1 12:08
不老山南峰からは富士山がよく見えます(木が邪魔ですが)。北峰は神奈川県の川北町に入ってしまうので、このトレイル上からは外れています。200mほどだそうですが、電車の時間を考えると無理して行かなくてもいいと判断して今回はパス。
第1の鉄塔からは富士山と愛鷹連邦が見事です。高圧電線がどうしても視界に入ってしまうのですが。
生戸(いきど)山分岐。神縄断層には惹かれますが、ここもトレイルに合わせて進みます。
ご老人が二人で56もの標識を2005年に建てたのに、何者かに破壊し尽くされたと憤っています。
第2の鉄塔からもよく富士山が見えます。やっぱり電線がひっかかります。鉄塔はくぐらず道なりに左へ進むと、先の方でこの鉄塔を巻いていることがわかります。
11/1 12:47
第2の鉄塔からもよく富士山が見えます。やっぱり電線がひっかかります。鉄塔はくぐらず道なりに左へ進むと、先の方でこの鉄塔を巻いていることがわかります。
ちゃんと残っている手作り道標もありますよ。この辺は登山道マップにない道ですが、歩いていると自然と辿っています。
地図にない新しく開拓されたコースですが、小山町公認だそうです。道は明瞭です。
そのまま直進すると、一般道から進むときの矢印があります。左方向に進みます。
線路の手前側を左に進んだので、健康福祉会館の先で線路をくぐります。その先は左折します。
装備
| 個人装備 |
予備の眼鏡
長袖シャツ
ズボン
靴下
防寒着
雨具
靴
ザック
行動食
飲料
笛
予備電池
GPS
筆記用具
ガイド地図（ブック）
ファーストエイドキット
常備薬
保険証
携帯
時計
タオル
ストック
カメラ
|
|---|
感想
乗り換えの駅でぼうっとしていたら目的の電車に乗りそびれてしまい、明神峠行きのシャトルバスを逃しました。でもここまで来たのに何もせずに帰るのは嫌だったので、駅前の観光案内所でタクシー会社を教えてもらい、ハイキングタクシーを呼んで峠まで行き、そこから予定していたコースを歩き始めました。
コースには所々急な坂がありますが、危険はありません。尾根上の乾燥した落ち葉がカサカサ鳴る道を歩くのは楽しいです。東西に延びる尾根は南側の木で黄葉が進みつつ、北側の木々ではまだまだ緑が色濃くて、日当たりの違いが感じられました。スギやヒノキの落ち葉や枯れ枝がゴロゴロしている箇所もたくさんありますが、テープがたくさんあるので安心して歩けます（コース上で間違えた所を除く）。
全体的に樹林帯コースなので展望はあまり良くありませんが、それでも何カ所かあります。富士山や愛鷹連邦が見渡せるのは、サンショウバラの丘、第1鉄塔、第2鉄塔あたりです。予想外だったのは、駅に向かう一般道に降りてからの歩道歩きは進行方向が富士山の向きなので、ずっと眺めながら歩けるのは楽しいです。
そんなわけで、スタートは予定よりも50分くらい遅くなりましたが、予定していた電車になんとか間に合わせることができました。擦れ違った人は数人だけと静かなコースのようです。全体としては楽しく歩くことができました。
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