記録ID: 3873117
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無雪期ピークハント／縦走
近畿
【関西百】生駒山縦走（生駒駅〜生駒山〜高安山〜高尾山〜二上駅）
2021年12月30日(木) [日帰り]
大阪府
奈良県
munaita
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:19
- 距離
- 31.2km
- 登り
- 1,079m
- 下り
- 1,160m
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日帰り
- 山行
- 6:57
- 休憩
- 1:12
- 合計
- 8:09
距離 31.2km
登り 1,087m
下り 1,161m
15:27
ゴール地点
| 天候 | 曇り時々晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
生駒駅〜生駒山〜高安山〜高安山霊園：整備された道。分岐が多数あるので事前にルートを把握しておかないと間違えると思われる。 高安山霊園〜高尾山〜高井田駅：90%以上ロード。車も多くないが、歩道はなく、カーブなどは注意が必要。自分は様子見ながら広い所でまったり、逆車線を歩いたりして、なるべく車の邪魔にならないようにした。 高井田駅〜二上駅：国道165号沿いを歩いたが、大阪教育大前からは歩道もなく交通量もメチャ多くて、かなりビビりながら通行せざる負えない。1kmくらい歩いた所からは本当に歩ける所が無いため廃道を使ったが、1箇所5mほどの川を渡渉せざる負えなかった。水量が少ない時期だっただけに何とか渡渉できたが本日の核心部であった。その後も国道を歩いたが、もう1回歩道がない所があり、また廃道を使って何と切り抜けた。山以上に神経を使った。一般道を安易に使うのも交通量の多い箇所を選ぶのは注意が必要だなと感じた。 |
写真
今年最後の山行。今日も岐阜は雪っぽいので関西まで来てみました。ダイヤモンドトレールからの赤線繫ぎで二上駅に戻ってくる予定。
まずは二上駅から生駒駅に来ました。ここから出発。全部で30kmほどか？
宝山寺に来ました。朝から人が結構います。出店もそこそこあり。朝早いのでまだやってませんでしたが。
遊園地に着きました。冬はやってないみたいですが、人はそこそこ居ました。
遊園地入口からそう遠くないのですが、探しまくりました。・・というより、結局人に聞いて頂上到着です。
途中、誓いのリングという場所に出会う。ここをカップルで抜けると良いのだとか？！一人寂しく抜けたけど良いことあるかな？？皆さん、南京錠でガッチリ固めてるのが凄い。
1
12/30 11:02
途中、誓いのリングという場所に出会う。ここをカップルで抜けると良いのだとか？！一人寂しく抜けたけど良いことあるかな？？皆さん、南京錠でガッチリ固めてるのが凄い。
細かいアップダウンがあり疲れてきました。この辺でてくてく歩きだす（この辺まで頑張って、走れる所は走ってましたが）
せっかくなので霊園の展望台に登ろうとしましたが、通行止めになってました。
霊園も終盤。ここで迷いに迷ってしまいました。結局右に行くのが正解。
ロードに出る。ここから4.5kmもロードで下りようだ。知らなかった・・歩道が無いのでビビりながら下る。交通量が少ないのが救い。
12/30 12:37
ロードに出る。ここから4.5kmもロードで下りようだ。知らなかった・・歩道が無いのでビビりながら下る。交通量が少ないのが救い。
途中の公園で二上山や金剛山を眺める。今日は風が強く冷たいので山頂はきっと寒いだろう
生駒山を振り返る。ありがとう。これで後は長いロード7.4Kmノンビリ歩くのみと思っていたが予想だにしない事が・・・
国道165号を歩くのだが、大阪教育大前から歩道が無い。しかもかなり交通量があり、怖くて歩けない。トラックとか来たらまじシャレにならない。どうしよ〜〜
12/30 15:57
国道165号を歩くのだが、大阪教育大前から歩道が無い。しかもかなり交通量があり、怖くて歩けない。トラックとか来たらまじシャレにならない。どうしよ〜〜
即行き止まり。この谷を越えれば道らしきがある。行ってみるか・・
困った事に5mほどの渡渉が。今日はトレランシューズ(非防水)だし困った。
ドボン覚悟で石を伝って、何とかドボンせず渡り切る事ができました。この後大丈夫か？
また国道165号に戻る。もう歩道が無くなるとかないだろうか？心配過ぎる。
感想
今年最後の山行です。
岐阜方面は今日も天気良くなさそうなので、関西方面に来てみました。
生駒山自体は大した山行じゃないのですが、今回苦戦したのはロード。
歩道がない所が多く、かなりビビりながら歩きました。
（1回心無い車に、余裕のある道で超ギリギリ横切られ引かれそうになったけど）
特に国道165号線はヤバかった。
交通量が半端なく多いのに舗装路がほぼ無い所を歩いたり、迂回路(廃道)での想定外の渡渉など、ドキドキのロード旅となった。
最後に・・気が付いてみれば57旅と過去で一番多い山行の年に。
目標にしていたカムエクや東北一週間の旅などがやれず悔しい事もあったが、中央アルプス南部縦走や不動山、千回沢山などの難路も踏破する事も出来たので、まずまず充実した年であった。そして何より大きいケガもせず過ごせたのは良かった。
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