御池岳🌰御池に登ってさぁ大変。。撮れ高ゼロ。

2022年12月24日(土) [日帰り]

• GPS: 05:42
• 距離: 15.0km
• 登り: 1,355m
• 下り: 1,345m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:15
• 休憩: 0:23
• 合計: 5:38

3:21 簡易パーキングふじわら
3:31 3:31 木和田尾巡視路入口
3:55 3:55 谷道終点
4:09 4:09 木和田尾根白瀬峠道5合目
4:24 4:24 中部電力鉄塔(鈴鹿幹線第R201号)
4:29 4:29 中部電力鉄塔(鈴鹿幹線第R200号)
4:33 4:34 白瀬峠（白船峠）・藤原岳分岐
5:00 5:00 白瀬峠
5:07 5:07 冷川岳
5:32 5:35 カタクリ峠
5:54 5:55 御池岳登山道八合目
6:01 6:01 御池岳・鈴北岳分岐
6:23 6:23 丸山・奥の平分岐
6:30 6:31 御池岳
6:34 6:34 丸山・奥の平分岐
6:46 6:46 御池岳・鈴北岳分岐
6:50 7:09 御池岳登山道八合目
7:19 7:19 カタクリ峠
7:42 7:42 冷川岳
7:48 7:48 白船大神跡
8:14 8:14 白瀬峠（白船峠）・藤原岳分岐
8:19 8:19 中部電力鉄塔(鈴鹿幹線第R200号)
8:22 8:23 中部電力鉄塔(鈴鹿幹線第R201号)
8:33 8:33 木和田尾根白瀬峠道5合目
8:41 8:41 谷道終点
8:59 8:59 白瀬峠登山口
9:04 簡易パーキングふじわら

天候

吹雪

アクセス

利用交通機関：

自家用車

藤原簡易SA〜山口、白瀬、カタクリ

コース状況／危険箇所等

登ってる間に10cm積雪。
ピッケル不要、アイゼン？
チェーンスパイクあれば楽。
まだ降り始めでフカフカ。

写真

12/24 4:51

850mぐらいで普通の手袋は限界。

12/24 6:00

リスランドの苔は凍りつく。

12/24 6:13

今日は終始風速17、8mの爆風。

12/24 6:26

登頂〜、耐えられず即下山。

12/24 6:36

本日の日の出は、7:00
テーブルランドに行ったら死ぬ。

12/24 7:34

終始、吹雪と地吹雪。

12/24 9:16

国道365。

12/24 9:26

また、パンカフェみわ。

12/24 9:26

お客さんいません。
岐阜県大垣市です、岐阜県民なのでこちらから話さないと無言のままです💧

12/24 9:31

いつもの、小倉バター。
で、ほっとする。

12/24 11:18

驚くほど撮れ高が無いので、
役に立たない？
マイアイテム紹介。

12/24 11:20

アクシーズクインのパンツが肝。

12/24 11:23

最強、冬季ULアイテムだそうです。

撮影機器：

Galaxy S22 Ultra SCG14 au サムスン

感想

Phakding1377

雪は9時頃からと言うので、早朝の御池岳へ。
伊吹山は明らかに吹雪いていそうなので脚下。
目的はトレイルカメラのメディア入れ替え。

藤原簡易SAに車を停めたら、早速降りだした。
まぁ谷沿いだから大丈夫だろうは、甘かった
立木はあるが稜線だった、終始爆風吹雪でスタート時間早すぎミスもあり、暗闇&吹雪でヘッドライトの先にピンクテープが見えない。全部手前の吹雪で反射する。その都度スマホでルート確認、こんなに御池で手こずったのは初めて。

可愛いいシマリス君がお寝んねしている御池岳とは思えない状況だった。止まれば死にそうな猛吹雪と地吹雪に今日もまた目をやられた。
肝心のトレイルカメラの場所も吹雪で様相が変わり分からない、回収できず何しに行ったのやら。
伊吹山なら我武者羅に足を動かせば山頂に立てるが、御池岳は一癖ある、常に不安、迷いリスクが非常に高い。前半は前日のトレースに助けられたが、上に行くほど地吹雪でトレース見えず、8合目のリスハウスでほっとする。

今度は帰りも自分のトレースが消え、吹雪でテープの発見に時間がかかる。中腹でソロの方とスライド、鉄塔付近で3名グループとスライド、ようやく安心のトレースを頼りにサクサク下れるようになった。
今日は7:00日の出、冬至を過ぎて日の入りは反転し遅くなり始めたが、日の出は1月半ばで最遅の7:02となる。遅すぎる、、夏の感覚で深夜スタートすると、不馴れな山では苦労するので見極め必要。

1週間のトレイルカメラを楽しみにしていたが、回収できずガックし。キツネ、イノシシ、アナグマを期待してたが持ち越しとなった。
苦行の写真しかないので冬アイテム紹介。
ランニングは嫌い、登山スタートなので、普通通りハンワグの革ブーツ、モンベルツオロミー、ノースフェイスハイカットを数年履いてました。筋肉が付いて早足になってくるとハイカットはくるぶしが痛くなり、モンベルローカット、その他メーカーローカットを履くも硬すぎる。そこから、ノーストレラン、ディナフィットを経て、サロモンスピードクロスに行き着きました。

スピードクロス3.4.5のゴアテックス
Tabioサッカー5本指
冬用靴下二枚重ね
モンベルトランクス
バイオテックスタイツ
アクシーズクインタドルタドル
ヘリテイジゲイター
→今日はこのスタイル、伊吹山も大丈夫
　積雪期塩見小屋、双六小屋までは行った

肝はタドルタドルのパンツ裾のゲイター機能、
串と黒ゴムを綿糸でグルグル結んで、
裾内側にあるリリアンに止めて靴底に回す。

スノークロス、最強冬用トレラン。
槍、空、塩、駒問題無し。
以前も紹介、サロモン公式で半額販売されていたが、今は入荷待ち。
普段のニューバラスニーカーは27.0
スピードクロスは28.0
スノークロスは30.0
→在庫30しかな無かった…

スノークロスを検討される方はスピードクロスより大きい方がいいと思います。
スピードクロス5は3、4に比べ0.5大きく感じます。
自分のベストは5の27.5です。
スノークロスなら29です。

コメント

99part

常に不安 トレイルカメラの回収も出来ず何しに行ったやら 撮れ高ゼロ 文言は散々ですが記事自体はわくわく ではさすがにないな んんんん〜 冷静に自己を客観視した経験の一つを 次への課題としてどう活かすか評価したもので そういう意味で楽しんでらっしゃるように思えるもの と言う印象でした 普通に考えると 一寸先は闇どころかどこもかしこも闇 視界もままならない中どうすべきか混乱してしまいそうな状況なのでしょうが この記事を面白かった というのは正しくないのかもしれませんが正直な感想は面白かった が一番適当です 愚弄、遭難誘発 なんて捉えるような方ではないと確信した上での私の正直な感想を お許し下さい

Phakding1377

99partさん
久々のコメントありがとうございます。
昨年は何故か鞍掛峠まで雪の道路を歩いていたので、今日のコースには慣れてないんです。適時立派な看板が有るんですが、吹雪は平静を保てません、焦ってしまうんですね。ずっと鞍掛でシマリスにかまけていた罰ですね。
メディアは回収出来ませんでしたが、今日はもう1台仕込んできました。魚肉ソーセージをカメラの上に置いてきたのでキツネのアップが撮れていると嬉しいです！イノシシにカメラごともぎ取られないか心配ですが(笑)
吹雪では地形を見るのもままならないので、スマホの電源さえ確保できていれば下山できますね。下りに体力は要らないので転がるように下りれば次第に穏やかな風景になります、杉林が見えれば下界ですね。今日の雪でドリーネもいい感じになっていると思います。