鳥屋車両基地（リニア中央新幹線）予定地探索

2023年02月05日(日) [日帰り]

• GPS: 04:28
• 距離: 10.1km
• 登り: 549m
• 下り: 532m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:26
• 休憩: 0:02
• 合計: 4:28

距離 10.1km 登り 549m 下り 550m

9:33 鳥屋郵便局前バス停
10:18 10:19 山ノ神沢ノ頭
10:33 10:34 ババ山
10:42 ババア山(婆山)
11:03 329標高点
11:27 谷戸
12:12 茨菰山林道
12:37 青ノ原乗越
14:01 鳥屋郵便局前バス停

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

鳥屋地域センターに駐車しました

コース状況／危険箇所等

主要部分、ヤブ道または完全なヤブです。

写真

2/5 9:38

鳥屋地域センターから中開戸集落へ。正面は仙道寺山、その左の小ピークを目指す。

2/5 9:46

農道から正面の尾根へ。

2/5 9:48

尾根の入口には小墓地、その脇から尾根に取り付く。300m。

2/5 9:50

尾根はリボン多数、歩きやすい。

2/5 9:58

ここはリニア車両基地の北端となる。この尾根が切り崩されるかどうかは微妙。

2/5 10:04

尾根を登り切ったところ。ここから南西に下る。450m。

2/5 10:09

迷いようのないマーキング。ただしスパイク使いたいレベルの激急。

2/5 10:16

正面に金太郎権現、右に三角山。

2/5 10:22

アップダウンの後、金太郎権現参道と合流。

2/5 10:25

手すりもあります。

2/5 10:28

金太郎権現にお参り。460m。

2/5 10:34

祠の西側からトラバして、金太郎権現南東尾根を下降。最初は平和な良い尾根。

2/5 10:40

小ピークの先、植林内が、かなり濃い笹薮。420m。

2/5 10:47

329へ下りたかったが、笹薮で尾根が判らず、1本東側の尾根を下降。（こちらも半ヤブ）

2/5 10:55

沢の出会に下って来た。険しくはないが、径路は見当たらない。305m。

2/5 11:02

329へ登り返す小尾根、こちらもヤブ尾根。

2/5 11:05

329標高点の西側で径路に出ました。少し先まで偵察して戻る。

2/5 11:11

明確な径路。旧道っぽい？

2/5 11:16

平野に下りました。何やら工事中。290m。

2/5 11:19

遺跡発掘調査のようです。これもリニア絡みですね。

2/5 11:21

県道64号線に出て谷戸集落へ登る。両側は既に大半、立ち退きが終わってJR東海の管理地となっている。正面は茨菰（ほおずき）山

2/5 11:28

途中で西方向へ分岐、こちらも殆ど立ち退き完了。この付近は要塞のような巨大な盛り土となる見込み。290m。

2/5 11:32

尾根の上は工事用のモノレールが既に敷設されている。モノレールに沿って沢へ降りる。

2/5 11:37

この付近の沢は狭くて、すぐ対岸によじ登った。（100m上流だと穏やかな沢なのは知っていたが、慌てて下りすぎた）290m。

2/5 11:39

結構、ムリムリな攀じ登り（10mほど）。熊になった気分。

2/5 11:51

尾根の上はススキ原。ただし薙ぎ倒されているだけで歩きづらい。尾根の先は佐久間東幹線379号鉄塔。ここから、あの鉄塔手前までが予定地。

2/5 11:51

茨菰山がすぐ近くに見える。大きいのは新多摩線40号鉄塔。クロスしているのは、佐久間東幹線。320m。

2/5 11:52

茨菰山方向の尾根、あらま、またヤブ？

2/5 11:55

残念ながらヤブ尾根だった。殆ど踏み跡なし。

2/5 12:06

尾根芯はトゲ、つる混じりの激ヤブだった。これは想定外。

2/5 12:09

何とか古いブル道に合流。

2/5 12:11

茨菰山林道に出ました。ヤレヤレ。390m。

2/5 12:19

平和な林道、これでいいんです。ヤブが好きな訳ではない。正面は焼山。

2/5 12:27

林道終点から尾根を登る。

2/5 12:28

ここの笹は刈られていて有り難い。

2/5 12:32

茨菰山西尾根に合流。440m。本当は、この北側も探索予定だったが、ヤブ続きだったので挫折。また今度。

2/5 12:33

408方向へ下る。この径路は分かりやすい。

2/5 12:44

途中、大沢入沢へ下る尾根下降に挑戦してみる。

2/5 12:45

下降点までは楽勝だった。360m。さて、ここから沢沿いに歩けるか?

2/5 12:47

多少、踏み跡があり、沢床が道のようなところもあった。

2/5 12:51

ただし、何か所も倒木地獄や小崩壊があり、まともには下れない。

2/5 13:03

ようやく平和になってきた。320m。

2/5 13:06

送電線の下には狩猟用の看板あり。

2/5 13:09

青い小屋が見えてきて、リボンに従い右岸に渡ると広い径路となる。

2/5 13:13

最後に大沢入沢右岸尾根に再び登る。誘うようにリボンあった。300m。

2/5 13:19

ここまで意外と笹薮なしで登れた。（上方の尾根芯は笹薮が多いのは知っている）350m。

2/5 13:22

御屋敷方向の尾根を目指す。ここはヤブかと思ったが、落ち葉の快適斜面。

2/5 13:23

最初の鞍部。ここから集落へ簡単に降りれそうだったが、尾根を直進する。325m。

2/5 13:25

明るい所も。この付近はリニア車両基地の南端になる。

2/5 13:45

途中、墓地や多少の笹薮もあるが、とにかく尾根芯を辿る。

2/5 13:47

新しい祠の裏から出てきました。315m。

2/5 13:48

左が茨菰山、右が三角山。この間全部、巨大なリニア車両基地となります。

2/5 13:53

祠から明確な径路で下ると、作業場と住宅の間、正面の植え込みの左側に出た。案内も何も無い。ここは庭？

2/5 13:54

20mほどでファミマの前の県道に出ました。これはさすがにわかりづらい。285m。

ちなみにWeにあった車両基地の予定図。今回歩いた尾根はズタズタになります。（この絵が正確な形状か疑問がありますが）

撮影機器：

DSC-WX500 SONY

装備

個人装備

ヘルメット チェーンスパイク

感想

ずっぴー

今年もリニア中央新幹線、鳥屋車両基地予定地周辺を探索しました。途中、立ち退き家屋や作業用モノレール等が見られましたが、歩いて探索するにはヤブが多く、厳しかったです。でも本格的に工事が始まると立入禁止になりそうなので、年1回は恒例探索としたいです。

コメント

ハピアド

ずっぴーさん、こんばんは。old-diverさんの投稿からこちらに辿り着きました。「つる混じりの藪」が何かを理解できるようになりました。毎年恒例の同地行脚のレコ、楽しみにしています！

ずっぴー

ハピネスアドバンテージさん、コメントありがとうございます。「つる混じりの藪」は実家のある岡山とかでは普通なんですが、丹沢は鹿が居るせいか歩きやすい尾根が多いです。好きでヤブ漕ぎしているのではないのですが、すぐ抜けるかと思いながら深みに嵌ることがありますね。ちなみにヤブより悪質なのは宮ヶ瀬周辺のジャケツイバラです。まあ、そのうちお世話になるでしょう。血だらけになりますが。来年の鳥屋コースはまだ決まってないのですが、どこ歩こうかな？