陣馬山から甲武相国境尾根を日原峠まで

2014年11月16日(日) [日帰り]

• GPS: 09:44
• 距離: 22.4km
• 登り: 1,772m
• 下り: 1,504m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:13
• 休憩: 1:29
• 合計: 9:42

距離 22.4km 登り 1,784m 下り 1,506m

6:01 藤野駅
6:21 陣馬登山口バス停
6:28 陣馬山登山口
6:58 7:02 一ノ尾根−上沢井分岐
7:34 一ノ尾根−和田第二尾根分岐
7:52 一ノ尾根−和田尾根分岐
8:08 8:28 陣馬山
8:43 8:45 和田峠
9:03 9:07 高岩山
9:16 9:17 醍醐峠(篠窪峠・白沢峠)
9:35 9:37 醍醐丸(篠窪ノ峰・灰平ノ峰)
10:04 大草里山
10:46 10:50 連行峰
11:04 11:09 茅丸
11:21 11:24 生藤山
11:29 三国山
11:40 12:08 軍荼利神社
12:22 12:25 熊倉山
12:39 12:40 坊主山
13:04 13:05 栗坂峠
13:12 13:18 浅間峠
13:54 13:59 日原峠
15:43 人里バス停
15:43 ゴール地点

06:00 藤野駅
06:23-06:28 落合
06:41 ドコモ基地局(一ノ尾根登り口)
07:14 石の道標
08:07-08:28 陣馬山
08:43 和田峠
09:06 高岩山
09:16 醍醐峠
09:33-09:36 醍醐丸(867m)
10:04 大ゾウリ山(837m)
10:45-10:49 連行峰
11:04 茅丸(1019m)
11:20-11:25 生藤山
11:29-11:31 三国山
11:43-12:08 軍刀利山
12:23 熊倉山(966m)
12:38 坊主山(851m)
13:03 栗坂峠
13:12-13:15 浅間峠
13:54-13:59 日原峠
14:08 水場
14:48 林道
15:07 秋川(徒渉)
15:43 人里バス停

天候

晴 時々 くもり　朝のうちは薄曇り

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

行き
中央線
05：37 西八王子〜藤野

帰り
西東京バス
16:22 人里〜武蔵五日市駅

コース状況／危険箇所等

[一ノ尾根〜陣馬山〜日原峠]
・一般ハイキング道、特に問題となる箇所なし。
・高岩山は巻いているので、尾根を直進して登る、分岐点は道標なし。狭いピーク。

[日原峠〜人里]
・峠から10分弱下ると水場。(道標には5分とあるが)
・水場の先に分岐があり、道標に事貫・笛吹方面は「秋川を渡る橋が落ちている、道不明瞭」との表示あり。
・落ち葉に埋もれているところもあるが、道の形は明瞭、所々ヤブっぽい。
・古い峠道で、かつての生活道路だったので、無理がない道がついている、危険箇所なし。
・途中、林道で分断された先も道が作られているが、入口はヤブ、少し進むとハッキリする。
・秋川を渡る橋は、橋台が残っているものの、橋は跡形もなし。
・幅一間ほどの橋が架かっていたと思われる、要徒渉。
・増水時は注意、夏場は良いけれど、これからの季節は辛いかも。

写真

11/16 6:02

藤野駅からスタート
ようやく明るくなってきたところ

11/16 6:21

早朝なのでバスありません。
歩くしかありません。
まもなく落合

11/16 6:29

今日も一ノ尾根から登りましょ

11/16 6:33

道端のモミジが良い色。

11/16 6:43

ここから山道

11/16 6:55

ようやく朝日が差してきた。

11/16 7:14

古い石の道標
　右 郡内
　左 沢井

11/16 7:17

11/16 7:24

炭焼きガマ跡の石積み

11/16 7:27

早朝なので作業していません。

11/16 8:04

山頂直下の階段

11/16 8:05

この木から落ちたみたい

11/16 8:08

頭の上は雲
西の方は展望不良、富士も見えません。

11/16 8:09

しかし、東の方は良好で、筑波、東京湾、江ノ島がバッチリ。

11/16 8:09

紅葉もいい感じ♪

11/16 8:15

富士見茶屋が開店準備中
一番乗りでけんちん汁(\550)を

11/16 8:27

けんちん汁とおにぎりの朝飯を食っているうちに、富士が姿を現した

11/16 8:30

どんどん登ってくるので
そそくさと下山開始

11/16 8:32

今年はじめて見た霜柱

11/16 8:44

和田峠
神奈川側は通行止めのゲートが閉じています。

11/16 8:47

ここから再び登り

11/16 9:03

巻かずに直進すると

11/16 9:06

高岩山
ちょっと急です

11/16 9:06

ちゃんと表札ができました。

11/16 9:17

醍醐峠

11/16 9:33

次のピークは醍醐丸

11/16 9:33

八王子市の最高峰

11/16 9:40

醍醐丸から先、雑木林が増えてきます。

11/16 9:45

次も巻かずに尾根を行く

11/16 9:57

このコース、雑木林が多くて

11/16 9:58

紅葉の季節はオススメなのに

11/16 9:58

歩く人が少ない。

11/16 9:59

11/16 10:00

11/16 10:00

11/16 10:02

連行峰あたりか

11/16 10:04

大ゾウリ山
837m標高点

11/16 10:10

和田への分岐
この先、登りが続きます。

11/16 10:13

11/16 10:29

11/16 10:32

11/16 10:33

空の青さが、いまひとつ

11/16 10:36

11/16 10:41

11/16 10:44

登りが終わると、まもなく

11/16 10:49

連行峰

11/16 10:58

11/16 11:05

次のピークが茅丸
この近所の最高点、1000m越え。

11/16 11:09

茅丸はとんがり帽子のピーク、かなり急。

11/16 11:10

11/16 11:21

続いて、次は生藤山

11/16 11:22

本日唯一の三角点峰
点名：佐野川村
標高：990.34m
二等三角点

11/16 11:22

富士は半分雲の中

11/16 11:30

三国山
ここまでは、尾根の左側が相模の国
ここから先は甲斐の国

11/16 11:31

富士が少し頭を出した

11/16 11:37

渋いおしゃれな道標
黒色アルマイト加工したアルミ板に彫刻しているみたい

11/16 11:40

ようやく雲がとれて、きれいな青空

11/16 11:44

軍刀利山の軍刀利神社元社
ここで昼飯

11/16 12:10

11/16 12:12

11/16 12:14

11/16 12:19

11/16 12:24

熊倉山　ベンチあり

11/16 12:39

目立たないピーク

11/16 12:44

11/16 12:50

11/16 13:00

11/16 13:04

栗坂峠
南側、小伏からの道が上がって来ています。
北側はどこへ下るのか？

11/16 13:12

浅間峠

11/16 13:26

浅間峠から先は植林が増えます。

11/16 13:54

日原峠
道のまんなかに石仏

11/16 13:56

石仏の脇に

11/16 13:56

人里へ下りましょう。
水場まで往復したことがありますが、その先は初めてです。

11/16 14:08

峠の道標には5分とありますが、実際は10分弱です。
水量豊富です。

11/16 14:12

水場の先の分岐。
和田へ下る道の方が、良く歩かれているようです。

11/16 14:13

まあ、ともかく行ってみましょう。

11/16 14:20

しばらくトラバースですが、道の形がハッキリしています。

11/16 14:23

土俵岳から北に延びる尾根に乗ります。

11/16 14:30

尾根のピークは巻いて、

11/16 14:31

尾根が細くなると尾根に乗って、

11/16 14:33

さあ、これはどう判断すればいいのか？
左へ下る道がありましたが、尾根筋を直進しました。

11/16 14:42

植林帯や、

11/16 14:44

雑木林、変化があり飽きません。
良い道です。

11/16 14:45

大きな木の所から九十九折りで下ると、

11/16 14:47

すぐ、林道に出ます。

11/16 14:48

ここへ下りてきました。

11/16 14:49

林道の先、ヤブの中に道らしき工作物が、

11/16 14:51

ヤブを抜けると、ちゃんと道がありました。

11/16 15:05

秋川が見えてきました。
橋は・・・

11/16 15:14

残念ながら橋台を残すのみ、橋は流れてしまったようです。

11/16 15:07

渡れそうなところを探しましたが、

11/16 15:24

結局、こうなりました。

11/16 15:33

かなり立派な橋が架かっていたようです。
峠道が使われていた頃は、重要な道だったのでしょう。

11/16 15:34

坂を登ると

11/16 15:36

旧道に出ます。

11/16 15:41

井上食品の直売店で、お土産のこんにゃくを買って、

11/16 15:45

人里バス停に到着。
・・・帰りのバスは満員、
お疲れ様でした。

撮影機器：

XQ1 FUJIFILM

感想

Mt_QP

紅葉もそろそろ見納めなので、久しぶりに甲武相国境尾根を歩いてみた。
この尾根、東京都側が「自然環境保全地域・特別地区」に指定されており、神奈川県側も水源林として保護されているため、広葉樹の雑木林が多く、紅葉が楽しめる。
標高が低いためか、交通の便があまり良くないためか、歩く人が少なく、静かでよい。

下山路として、浅間峠からトヤド浅間を考えていたが、浅間峠到着時に時間の余裕があったので、これまで歩いたことがない日原峠から人里バス停に下ることにした。

日原峠から下ると、水場を過ぎてすぐに分岐があり、道標が立っている。
道標の事貫・笛吹方面に「秋川を渡る橋が落ちている、道不明瞭」と注意書きのカードが付いている。道の不明瞭は何とかなるだろう、川は徒渉すればよい、と判断、人里へ下ることにした。

道は、落ち葉に埋もれているところもあるが、道の形がはっきりしているので、迷うことはない。
しばらくトラバース状に進み、土俵岳から北に延びる尾根に乗る。尾根上のコブは巻いているので、歩きやすい。
尾根上は、所々にヤブがあるが、古い峠道なので、地形図の破線が正確、もし迷いそうになっても、地形図を見れば何とかなるだろう。

途中、林道で道が分断され、反対側の入口がヤブに埋もれてわかりにくい。ここだけは、確かに不明瞭。

水の音が聞こえてくると、秋川の崖の上に出る。回り込むように下る。
秋川を渡る橋は、橋台が残っているものの、橋は跡形もなし。
周囲を歩くが、飛び石で渡れそうなところはなく、徒渉が必要。

以前は、幅一間ほどの、かなり立派な橋が架かっていたらしい。
現在のようなクルマ社会になる前、峠道が生活路として使われていた頃は、重要な橋だったと思われる。。
橋が復活すれば、良い登山道になるのだけれど、登山客だけのために復活することはないだろうな。

川を渡って坂を登ると、すぐに旧道、五日市側へ少し戻ると、バスの通る新道へ出る。