長七郎山・小地蔵岳(赤城山)〜ツツジを見ながら赤城越え
- GPS
- 09:46
- 距離
- 43.4km
- 登り
- 1,662m
- 下り
- 1,715m
コースタイム
- 山行
- 8:51
- 休憩
- 0:56
- 合計
- 9:47
過去天気図(気象庁) | 2015年05月の天気図 |
---|---|
アクセス |
利用交通機関:
電車
高崎 07:10発→敷島 07:41着 |
写真
感想
■はじめに
赤城山は山頂付近まで車で行けますので一般的には下界から歩くことはありませんが、北関東の赤線つなぎには必須の「赤城越え」です。小野子・子持山のルートの終点であった、上越線の敷島駅からスタートです。まず関東ふれあいの道をベースに登り、大沼、鳥居峠、長七郎山、茶の木峠を経由し、大猿に下り、大間々まで歩くというルートです。
■敷島駅〜大沼
ひたすら舗装路です。新緑がきれいなのが救いですが飽きます。ツツジもほとんど咲いていません。テンションが低く、大沼まで4時間を越え、計画よりかなり遅延となりました。
■大沼〜長七郎山
大沼の湖畔の道は気持ちよい道です。まあ、敷島から4時間歩くくらいなら、この周辺を4時間歩いた方が賢明でしょう。蕎麦でも食べようかと考えていましたが、計画からの大幅遅延のため、スルーします。
小地蔵岳から長七郎山は気持ちよいルートでした。長七郎山は展望もあり、敷島から大沼までの鬱憤が晴れるようでした。
■長七郎山〜大猿
茶の木峠を経由して下ります。茶の木峠から下は、かなりのツツジでした。ミツバツツジの落花が多く、時期的には遅いようですが、それでも咲き残っていたミツバツツジに癒やされます。また、登山道も、急なところ、切れているところ、ツツジのトンネルのところなど、変化があり、飽きさせません。この区間があって、本当に救われた気持ちになりました。
ツツジのピークの時に改めて他の南面の尾根を歩いてみたいと思いました。
■大猿〜大間々
大猿から舗装路です。時間短縮のため走ることとしました。途中、別荘地内の道路を通り、廃道があったりで迷いましたが、なんとか国道へ。しかし、国道は木陰がなく、直射日光を浴び、疲れた体に強烈なダメージになりました。最後の方は走る余力はなく、歩いて大間々に。
大間々で、銭湯「高砂の湯」に入って、ようやく生き返りました。
■おわりに
お勧めするルートではありません。敷島からの林道、大猿から大間々までの舗装路長いですし。
つなげる必要があるのであれば、前橋からバスで大沼周辺まで行き、いくつかの山頂を楽しく歩き、下山するという方法を2回(西方向、南方向など)繰り返すのが良いのではないかと思います。
コメント
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sat4さん、こんばんは
北関東攻めてますね。
そろそろ車道歩きにはきつい季節に入ってきましたが、フルマラソン越えですか!
この日は相当水を消費したのでは。
youtaroさんの高原山のツツジも見事ですが、赤城のツツジもさすがです。
北関東はツツジがきれいな山が多いですね。
井の頭線の車両、懐かしいです。
海外だけでなく、現役引退後も第二の人生を歩んでいるんですね。
hirokさん、こんばんは。
井の頭線の車両、よく乗りましたよね。
銚子電鉄も京王車両でしたが、懐かしいものです。
北関東の線もつながりが見えてきました。
しかし、舗装路歩きはきつい季節になりました。直射日光浴びてます状態なので。
特に、鉄道で行くとスタートが遅くなり、暑い中を歩かねばならないので、
そろそろオペレーションを買えないといけないようです。
赤城は南面にツツジが多いようなので、来年以降、歩き方を工夫してみようと思います。
sat4さん、こんばんは。
赤城越え、ですか。
惹かれる言葉です。
しかし、20キロ以上の車道歩きはなかなか大変ですね。
大猿からは2つの尾根を使って周回出来るのですが、
(今は地図にものっているのかな?)
ここは静かでとても好きなコースなので10年近く前に何度も
かよいました。
sat4さんが歩いた尾根の西側に見える尾根はツツジ尾根
とも呼ばれていて、アカヤシオも結構咲いています。
長七郎山から茶の木峠、おおさるへ至る部分の写真は
何かとっても懐かしい感じがします
また行ってみようかなあ。
youtaroさん、こんばんは。
足利を歩いたときに、youtaroさんから、赤城の南面はツツジが良いよと聞いたような記憶があります。
茶の木から大猿はとても楽しい道でした。
ツツジ尾根も良さそう。
敷島駅からは単調ですし、大猿から大間々もきつかったです。
鍋割のほうも気になっているので、
次は工夫して歩いてみようと思います。
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