丹沢主脈(焼山登山口→大倉)

2024年04月28日(日) [日帰り]

• GPS: 09:21
• 距離: 24.3km
• 登り: 2,040m
• 下り: 2,048m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:48
• 休憩: 0:33
• 合計: 9:21

7:24 焼山登山口バス停
7:32 7:32 焼山登山口
7:55 7:55 標高540mのベンチ
8:53 8:53 焼山
9:00 9:00 鳥屋分岐
9:19 9:19 平丸分岐
9:33 9:34 大平分岐下 水場
9:40 9:40 黍殻避難小屋
9:45 9:45 青根分岐
9:57 9:57 八丁坂ノ頭
10:15 10:16 東海自然歩道 最高標高地点
10:21 10:27 姫次
10:37 10:37 原小屋平
10:45 10:45 地蔵平道標
10:52 10:52 地蔵平
11:08 11:08 ポッチノ頭
11:29 11:29 小御岳
11:43 11:44 蛭ヶ岳
12:03 12:09 蛭ヶ岳山荘
12:22 12:22 中ノ沢乗越
12:29 12:30 鬼ヶ岩
12:33 12:33 鬼ヶ岩ノ頭
12:42 12:43 棚沢ノ頭
12:51 12:52 不動ノ峰
13:00 13:00 不動ノ峰休憩所
13:10 13:11 早戸川乗越
13:26 13:26 丹沢山
13:40 13:40 竜ヶ馬場
13:48 13:48 竜ヶ馬場休憩所
14:00 14:00 日高
14:21 14:21 尊仏山荘
14:34 14:35 塔ノ岳
14:47 14:47 金冷シ
14:51 14:51 花立ノ頭
14:56 14:56 花立山荘
15:11 15:11 天神尾根分岐
15:24 15:26 堀山の家
15:33 15:33 堀山
15:39 15:39 駒止茶屋
15:49 15:49 一本松
15:58 16:09 見晴茶屋
16:11 16:11 雑事場ノ平
16:22 16:22 観音茶屋
16:29 16:29 丹沢ベース
16:35 16:35 表丹沢
16:40 16:40 大倉山の家
16:45 大倉バス停

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

相模湖駅より
相模湖駅(6:31)-[神奈川中央交通 \360]→三ヶ木(6:51)
三ヶ木(7:00)-[神奈川中央交通 \300]→焼山登山口(7:16)

※橋本駅からのバスは橋本駅6:20発

コース状況／危険箇所等

基本安全な道。ただし
・蛭ヶ岳直下の階段(一部崩壊箇所を通る)
・蛭ヶ岳→丹沢山間の岩場
・大倉尾根上部(金冷シの先)
あたりは落ちたら大変なので疲れているときなどは足取り注意

その他周辺情報

◎渋沢駅
温泉：湯花楽 秦野店
※今回は利用せず。
※学生はタオルレンタル無料になるはず
コンビニ：駅前にローソンストア100
スーパー：Odakyu OX

写真

4/28 7:26

何気に久しぶりの丹沢
よろしくお願いします

4/28 8:06

これだけで来てよかったってなる

4/28 9:39

黍殻避難小屋
ここに寝転がって星を見たい
(※なお現実は糞だらけ)

4/28 9:56

まだ遠い

4/28 10:18

富士山発見
いよいよ感動が薄れてきた東京暮らし4年目

4/28 10:52

春→春先へ

4/28 11:21

パノラマ！

4/28 11:42

直下の登り辛かった
到着

4/28 11:47

蛭カレー(¥1,000)
普通のカレーだけどここでカレーを食べられるという事実そのものが美味しい

4/28 12:12

フィリピン海プレートきっての傑作

4/28 12:22

少しだけ岩場

4/28 12:54

知らないうちに随分と綺麗になった。
(※同級生との再会？)

4/28 13:22

今日の天気は、おおむね夏でしょう

4/28 13:41

大山端麗

4/28 14:36

塔ノ岳の山頂写真は行列のためスルー
大倉尾根で下る

4/28 15:45

新緑再び

4/28 16:43

下山

撮影機器：

OPPO Reno7 A SIMフリー OPPO

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 防寒着 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 地図（地形図） コンパス 計画書 ヘッドランプ 予備電池 筆記用具 ファーストエイドキット 常備薬 日焼け止め 保険証 携帯 時計 タオル カメラ

感想

kiri6174

　夏山シーズンに向けて靴を新調したので、履き慣らしにどこへ行こうか悩んだ結果、一度冬に行ったことのある丹沢主脈に決定。どう考えてもテン泊縦走想定の靴が似合う道ではないが、ある程度距離・標高差が欲しかった+好天予報に押された。
　結果、きつかった。まず、運動不足すぎる。学生の身分がなければほぼニートみたいな底辺的生活、とくに3月以降の怠惰っぷりが確実に体力を蝕んでいる。加えて、睡眠不足。最近全然寝付けず睡眠時間帯が後ろへ後ろへずれていたなかで、昨夜も案の定眠れず、1時間寝れたかな？ぐらいで始発電車に乗った。中央線ではなぜか眠くならなかった。
　そのコンディションで来て、そのくせ最初の焼山の上りで新緑の心地良さをいいことに飛ばしてしまったため、蛭直下で普通にバテる。ここに第三の悪条件、暑さが発動。今日の東京の気温は4月にして28℃予報、丹沢も暑いことは分かっていた。事実前日までは暑さを避けて八ヶ岳方面でも行こうかと思っていたぐらい(公共交通だと日帰りには遠くて非効率なのでやめた)。分かっていたのに、想定以上に応えた。同じような気温でも夏前と夏後では暑さ耐性が全然違う。春休みに東南アジアで予習してきたのに、だめだった。すれ違う方に励まされるなどしつつ一歩一歩登った。
　"たどり着いた"山頂では迷わず蛭カレーを食べる。疲れで行動食を食べる気が無くなっていたのでこれにはとても助けられた。昼食後の山頂のベンチで眠気が牙を剥き、5分くらい完全に寝ていた気がする。天気は良好、ただ雲が増えてきて、富士山は見えなくなってしまった。その代わりに日差しが遮られて、塔までの上り下りはなんとか持ちこたえた。前回が雪の降る霧氷の尾根だったのに比べると、とてものんびりした雰囲気。春らしく遠望が霞んでいるせいもあって、うとうとしてくる(ただの寝不足)。
　塔ノ岳まで来ると、さすがGWという感じの人出。下りの大倉尾根もちゃんと渋滞。渋滞を抜いていく流れはハイペースだし、かといって大人しく列についていくのも歩きづらい速さ。結局早く降りてしまいたい欲が勝る。もう歩きたくないと言う足と虚無虚無の心とを引きずって大倉に下山。渋沢で今シーズン最初のアイス。

　帰りの電車で爆睡して隣のおじさんに思い切り寄りかかってしまっていた気がします。申し訳ありません。
　反省の多い山行になりました。一番の収穫は、黍殻避難小屋のロケーションの良さを知ったことです。