清阪峠から黒柄岳・明神ヶ岳を経て金毘羅山断念

2025年06月05日(木) [日帰り]

• GPS: 08:43
• 距離: 57.7km
• 登り: 1,624m
• 下り: 1,625m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:31
• 休憩: 0:12
• 合計: 8:43

距離 57.7km 登り 1,624m 下り 1,625m

7:10 スタート地点
7:33 阪急バス安威バス停
8:45 8:47 清阪峠
10:17 10:26 黒柄岳
11:46 明神ヶ岳
12:44 中畑回転場
13:00 民芸いろり茶屋
13:47 13:48 高槻森林観光センター
13:50 出灰バス停
14:15 原大橋
15:37 上の口
15:53 ゴール地点

アクセス

利用交通機関：

電車 自転車

JR茨木駅まで輪行
JR高槻駅から輪行

写真

6/5 7:42

安威川ダム
市街地中心部から自転車で30分で見に来ることができるダムは珍しい。

6/5 8:33

清阪峠手前の清阪集落
前回、左の道を狩待峠から下ってきた。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-8190325.html

6/5 8:33

右の清阪峠に向かう道路には車が立ち往生すると警告板。
少し登ると道幅が狭くなり、往来を拒むかのように路面も荒れている。峠の区間だけあまり補修されていないのはなぜ？

登り始めてすぐの鞍部から暫く下り坂

6/5 8:35

ここから先、どんどん下っていく。
清阪峠に至る道の最高地点と思われる。

6/5 8:45

来た方向。

6/5 8:45

どんどん降ると府境界。
最後に若干登るので、先程の峠地点と同じぐらいの標高。
京都府側は竹林になる。

この区間の動画↓
https://youtu.be/GizpTCTcnOk

6/5 8:54

18℃　快晴　爽やか。
府道43号豊中亀岡線から九折で府道733号柚原向日線に乗り換え安威川沿いに遡る。

原地区よりも上の部分が、タツノオトシゴの頭部のような形をしている。
みんなの行政地図 様より引用
https://minchizu.jp/osaka/images/takatsuki.png

分水嶺を隔てた杉生地区も含めて大阪府に鞍替えしたらしい。

“資源を大切にし、自然と生活の調和したまち"樫田地区（二料）
http://web1.ibj.co.jp/~kirin/s/2014/1404_01.htm

GeoNLPプロジェクト 様より行政区域変遷の歴史引用
https://geoshape.ex.nii.ac.jp/city/resource/27207A1968.html

6/5 8:59

再び大阪府に入境
地図上の府境界よりもかなり手前のように思うが、、、

この区間の動画↓
https://youtu.be/9k4N5CX1yoI
この先の二料地区の動画↓
https://youtu.be/IwhqXDUt0lo

6/5 9:17

黒柄岳の南側登山口付近に到着。

6/5 9:17

6/5 9:39

しばらくここで待っててね。

6/5 9:39

中央の田んぼを横切る道ではなく、右側の小川沿いの道を進む。

6/5 9:47

道は奥へと誘い込むが、登山口はヤマレコが教えてくれるこのあたり。
ここで左側に進む。

6/5 9:47

これから草が繁茂すると判り難いかも。
マムシよけにスパッツを履いて正解。
山と里の境界領域は、森の傷口を保護するカサブタのようなもの。ツルやイバラの林縁植物にカバーされている。

6/5 9:51

林縁部を越えると道がハッキリする。
地籍調査の杭も。

登り始めの動画↓
https://youtu.be/27ZEiW8yviI

6/5 10:20

矢印の方向は関電の管理用

6/5 10:20

矢印の方向は関電の管理用
府境界はこちら方向にも伸びており、辿れそうなのだが先を急ぐ。

6/5 10:24

黒柄岳　三角点

6/5 10:24

奥に見える電波塔管理道路から上がってきた。

6/5 10:36

管理道路を往復するのは辛いので復路は山道を辿ると、ここに戻ってきた。お助けロープに気付かないと逆順は難しいように思う。

6/5 10:42

苔むす管理道路を歩く。

6/5 10:44

緑のトンネル。

6/5 10:46

ムム、雑食性動物の落とし物が。
道の真ん中だし、ヒトではなさそう。

6/5 11:12

マムシグサの類

6/5 11:14

管理道路のゲートを越えた。
左端の車両進入禁止の掲示に、自転車も駄目とハッキリ書いてある。
Googleストリートビューで予習していたので、自転車では来なかったのだ。

6/5 11:18

明神ヶ岳登山口にはもっとハッキリ書いてある。
それほど侵入する人が多いのだろう。

6/5 11:19

割と急斜面だが、尾根筋が見えているので気分的に楽。

6/5 11:22

関電のプラ階段にも助けられ、尾根到着間近。

6/5 11:22

伐採が進む植林帯。
きれいに枝打ちされてまっすぐに伸びた杉。
枝打ちにより節の部分が少なくて良質の木材になる。

6/5 11:34

分岐

6/5 11:46

山頂には8人ほどのパーティが。
お昼ごはん中にお邪魔しました。

6/5 11:53

ここ、ピンクテープに惑わされ間違えました。
尾根道から真っ直ぐ斜面を降りたところでヤマレコ嬢に呼び戻されました。
いつもありがとうございます。無駄が最小限で済みました。

6/5 11:54

右奥へと誘われました。
足元に横たわる木は、行ってはダメの印なのか。

6/5 11:54

進行方向からこの道標は見えにくい。

6/5 12:29

こんな道をずーっと辿り、

6/5 12:32

東端の明神ヶ岳登山口に到着。
振り返ったところ。

6/5 12:43

桜木林道出口が中畑回転場
ここからアスファルト道を歩く。

6/5 12:56

Googleマップで3.7 km、48分の道のり。

6/5 13:17

26℃

6/5 13:25

お待たせ。

6/5 13:24

ここが次の目標である金毘羅山に直結する林道だが、Googleストリートビューで予習した通り、自転車通行不可。
府道6号枚方亀岡線を南下して、別の林道から迂回して登るつもり。

6/5 13:56

空谷橋からこの林道を登るつもりだったのだが、再び敗退。
Googleストリートビューでは2024年7月の記録があるが、このゲートは確認できない。Googleマップの「ボーダーゾーン」の書き込みに、「オフ車が入るのでチェーン張ってあります。」とあった。

6/5 14:32

再度、迂回ルートを考えてみた。
府道6号枚方亀岡線をかなり下って、原地区八坂神社から伸びる林道を登る。
登ってきた原桧尾線入口にはゲートはなかったものの警告看板があったことをストリートビューで確認して思い出した。
そして、金毘羅山方面への分岐はまたもやブロック。
例の「自転車も駄目」の掲示はないが、路面状況はかなり険しそうなので辞退することに、、。高槻市は厳しいな。不法投棄阻止が目的のようなのだが、、

6/5 14:33

そのまま萩谷方面に登らせてもらう。
稜線にでたら地獄谷峠から金毘羅山方面に登り返そう。

6/5 14:36

水路に咲くユキノシタが可憐

6/5 14:46

なかなか雰囲気のある鞍部に到着。

6/5 14:47

下ってしまっても良いのか確認中。
地獄谷峠に登る道はない模様。
直下の新しく舗装された林道に接続している。
取り敢えず進んでみよう。

6/5 14:59

林道出口。
奥に見えるガードレールの道を降りてきた。
府道115号西五百住線に接続している。

6/5 14:59

やはり突破しては駄目だったのだな。
どこでも谷間に家電などを不法投棄するヤカラが多くて残念だ。
ここから金毘羅山に登るとなると、あと2時間は必要になるので諦めた。

6/5 15:27

府道115号西五百住線を下り、萩谷公民館からドッグセンターに向かう分岐を進むと、良い感じの林道。
この分岐は、先程通った林道岩井谷線の起点か？

6/5 15:30

こんな感じで、右から降りてきて左に降る。
このあと、枚方亀岡線に復帰し、安岡寺、松が丘の巨大な住宅街を抜けてJR高槻駅から輪行した。
今日も良い一日でした。
ありがとうございました。

撮影機器：

moto g13 motorola

感想

corocoro

大阪府県境を辿る山行
前回、大阪府北部豊能町の府境界周辺をうろうろして茨木市の狩待峠を降りてきた。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-8190325.html
今回はその続きで、東に位置する高槻市最北部の黒柄岳と明神ヶ岳を攻めてみた。

明神ヶ岳を降りた後、出灰集落に至る芥川沿いの道は長らく通行止めになっているので、府道6号枚方亀岡線を南下する途中で金毘羅山を目指して林道を駆け上がるつもりだったが、いずれのルートも通行規制が掛かっていたので素直に引き下がった。
最後に高槻市原地区八坂神社脇から伸びる林道は、登っていく車両も見かけたので上がってみた。果たして、途中で車両通行禁止の標示があったが、ここは他と違ってゲートが設けられていなかったので通過してしまった。
ほぼ舗装されていたので、オフロードバイクが轍を掘って路面が荒れるのを制限したい訳ではなさそう。これらの看板は、林間の谷間への不法投棄を阻止することが目的であるような書きぶりであるが、申し訳ありませんでした。

参考文献
樫田地区は、1958年に京都府から大阪府に鞍替えした歴史があるのだそう。
水害復旧対策の京都府の塩対応？興味深い。

VG槻輪：わがまち紹介
“資源を大切にし、自然と生活の調和したまち"樫田地区（二料）
http://web1.ibj.co.jp/~kirin/s/2014/1404_01.htm

木谷 正夫：新地理 13 (1), 9-22, 1965　日本地理教育学会
いわゆる越境合併について
https://www.jstage.jst.go.jp/article/newgeo1952/13/1/13_1_9/_pdf/-char/ja

wikipedia：
https://ja.wikipedia.org/wiki/樫田村

区域変遷の歴史：
大阪府高槻市 (27207A1968) | 歴史的行政区域データセットβ版
https://geoshape.ex.nii.ac.jp/city/resource/27207A1968.html

みんなの行政地図：
大阪府高槻市
https://minchizu.jp/osaka/takatsuki.html