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山へ行かないなら、またバイク修理に精を出す。
先日見つけたCBRのレギュレーターのコネクタの焼損はコネクタと端子を入手したのでテールカウルを外して交換します。
配線が劣化して硬くなっているのと久しぶりの電工ペンチ使いに四苦八苦しながら交換しますが、被覆が破れている場所があったりして結構時間がかかりましたが無事に交換終了
動作確認のためキーを捻ってオンにするが、灯火も時計も動きません。
しばらく乗っていなかったので、バッテリー上りかと思って充電器やCX-5と繋ぎますが、うんともすんともいいません。
バッテリー端子を外さずに作業してしまったので、ショートによるヒューズ切れを疑いヒューズを点検しましたが、どれも切れている様子はありません。
コネクタ交換後には電熱用の電源の取り付けを予定していましたが、バイクの電源が入らないのでは乗れないので取り付けを諦めました。
電装系故障の原因究明には時間がかかりそうなのでプロに任せるか、時間をかけて解明するか、悩むところです。
画像1 焼損したコネクタ
画像2 交換後のコネクタ
私も計画変更(^o^;)
長野は冬はバイク乗れないですが、その間にバイクのお手入れですね。寒くて作業も大変そう。
晴れるか雪降るか微妙だったので、起きる気力も出ませんでしたね。
気温は暖かったので作業ははかどるかと思いきや、じっとしていると手足が凍えて結構大変でした。
冬でも凍結さえなければバイクに乗っているので、乗れない期間があると辛いです。
うんともすんとも言わない…
メインヒューズでしょうか。
でもヒューズはすべてチェックされたのですよね…何が原因でしょうか。
電気系統のトラブルはやっかいですよね。
私のバイクも半年ほど前に自力でレギュレータを交換しました。
その際、ヒューズも全部新しくしたのですが、30Aのメインヒューズが相当劣化していたようで、触っただけで折れてしまったのでびっくりしました。
長さ2cmほどのスパナ🔧のような形状のヒューズでしたが、新品の平型ヒューズに交換しました。
ヒューズチェックをしたといってもヒューズボックスだけです。
メインヒューズは配線図を引っ張り出して探さなければならないので少々厄介ですが、そこが一番怪しいと踏んでいるのでもう少し暖かくなったころを見計らって頑張ってみるつもりです。
免許はあるんです、400ですが笑
数年前、練習がてら大型を取ろうと思ったこともありましたが、費用面で延期しっぱなし😩💦💦
暗くなってから見た四阿山.根子岳は雪雲の中。
日曜に起きた時間次第で行くかもです☃️
バイクの免許持ってるんですか?意外ですね。
今日は四阿山へ行きたかったのですが、明日は大事な仕事なので無理をしないように山へは行きませんでした。
明日は朝は天気よくないようですが回復傾向なので、出発を遅らせればいい景色に会えるかも。
旧あずまや高原ホテルから登れば、人はたくさんいるし危険個所は無いので是非行ってみてください。
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