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光軸はすぐ調整できるけど、排ガスの方は18年間一度も触媒を交換していないので、触媒の経年劣化が原因と判断。
純正品ではないですが、SARDの車検対応品の新品をゲットして会社の工場で取り付けてもらい、早速昨日仕事上がりに予備検査場に持ち込んで検査。
光軸はその場で調整してもらいましたが、排ガス検査は、COは4.5以下でないといけないのに、10を越えていて余裕でアウト‼️
触媒を新品の物を付けたのに…う〜ん困った‼️😱
取り敢えずいつも整備をお願いしているショップに連絡をして車を持って行きました。
原因は、走行過多(現在推定で28万�舛�らい)でシリンダーブロックが摩耗して、エンジン内部のガスが出ちゃっているのではとの見解。
なのでエンジンブロックを研磨して隙間をなくすか、エンジンブロックを交換するか、もしくはコンピュータで燃料を薄くするかしないとダメという事でしたが、翌日には車検が切れてしまうので、取り敢えず明日車検を通す方法として、ブースト計の配管を抜くか、インジェクターのカプラーを1本抜けばいいと教わり、時間も遅くなったので一旦帰宅。
エンジンルーム側の配管を抜いて、念のためインジェクターのカプラーも1本抜いて、今日もう一度予備検査場で排ガス検査。
するとCOの値が昨日は10を越えていたのに、今日は2.0まで下がり、これでいけそうだとホッと一安心😊
あとは車検場に行って、不合格になった排ガス検査と光軸検査を済ませればいいやと意気揚々で車検場に向かったら、前回の検査から2週間以上経っているので、もう一回最初からやり直しとな…😱
エェーマジかぁー😱
再検査なら検査手数料は1,800円で済んだのに、もう一回最初から検査なので、検査手数料を2,300円払って、受付をして検査ラインにGO
今日はラッキーな事に、検査ラインに並んでいる車が少なくて、うまくいけば午前中のうちに終わるかも😊
でもインジェクターのカプラーを1本抜いたから、直列エンジンなのに、ポルシェやスバルみたいに水平対向エンジンみたいな音がして、しかも結構うるさい‼️
音量検査大丈夫かなぁとちょっと心配しながら待っていると検査官が登場。
一通り外観検査をして、いよいよ音量検査。
検査官に「5100rpmまで回してください」と言われてアクセルを吹かすと、後ろでなにやらゴソゴソしていて中々こちらに来ない。
これは引っかかったかなぁと心配😟していたら検査官が来て103dBで大丈夫でした🙆♀️
いよいよ検査ラインに入って、サイドスリップ、スピードメーター、ブレーキ検査を終えて、前回引っかかった光軸検査。
測定器が自動で横から出てきて、まず右のライトからチェック。
しばらくすると○が点灯。
次に前回引っかかった左のライト。
待っている間が妙に長く感じましたが、しばらくしたら○が点灯。
まぁ予備検査で調整しているから受かるはずなんだけど、やっぱりドキドキします❗️
そして次に注目の排ガス検査
前進して棒状の測定器をマフラーに突っ込んで待ちます。
この待っている時間が、ほんの数秒くらいなのに、今回は途方もなく長く感じました。
しばらくすると、CO,HC共に○の表示が点灯😊
いやぁよかった😊これで受かったも同然
最後に下回り検査を受けて、ここも特に問題なく無事合格💮
検査ラインの出口で書類を提出して、新しい車検証を受け取って無事終了😊
あぁー取り敢えずこれで明日以降も堂々乗れます。
がしかし、裏ワザで取り敢えず車検を通しただけで、排ガスの問題は全く解決できてはいません。
エンジンブロックを載せ換える予定ですが、ニスモヘリテージで製造がストップしているようで、ショップの話だと5人待っていて3年経つけど、全然来ないとボヤいてました。
この調子だと、次回の車検も裏ワザで通すことになるかも🥲
まぁ俺が生きているうちには来ると思うので、気長に待ちましょう😅
取り敢えず車検に無事通ってよかった😊
今回かかった費用は
重量税…37,800円
検査手数料…2,300×2=4,600円
予備検査代…3,300円
自賠責…17,650円
SARD製の触媒…69,078円
取り付け工賃…請求がまだなので不明(たぶん3,000か4,000円くらいかな❓)
合計…132,428円+工賃
車検代を少しでも安く上げて、山道具を買ったり、山旅の軍資金にしようかと思っていたけど、今後はだいぶ散財しそうです😭
旧車あるあるですねえ
触媒の69078円は痛いですねえ
シリンダーの整形か、エンジンまるごと載せ替えか・・ですかあ
それも超痛いですねえ
自分のアルファも旧車だし
オイル交換13000円くらいするし
そろそろタイベル、ウォーターポンプ交換は12万円はするだろうし・・・
お互い、どこまで頑張れるか
ですねえ
アルファロメオに乗っているんですねー😊
イタ車は、日本車より大変そうなイメージがありますが…是非頑張って下さい😊
実は触媒に付いていた排気温センサーが、取り付け部の腐食が激しくて再利用できず、たまたまヤフオクで新品が出ていたので、排気温センサー代が69,000円別にかかっています。
取り付けはまだこれからですが、なくても車検は通ったので、車検にかかった費用には入れてません。
タイベルは既に1回交換してますが、エンジンブロック交換の時に、また交換になると思います。
ウォーターポンプはこれからですが、物は既に手に入れてあるので、いつでも交換できますが、エンジンブロック交換&オーバーホールに時に、一緒に交換すると思います。
今の車に乗って18年になりますが、これまで一度も交換してないのは、マフラー、フロントパイプ、インタークーラー、エンジン本体くらいになってきました。
旧車のコンディションを維持するには、やはりそれなりのコストがかかりますね😅
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