昨日スニーカーについて書いたので今日作業しましたタイヤ交換を。
基本チャリは後ろタイヤのが損耗が激しい、今回もそのパターンなので
1)前タイヤを外して後輪に装着
2)新品タイヤを前輪に装着 という二つの作業が発生します。
(写真1)後ろタイヤの惨状 トレッドが損耗してカーカスが出始めています。これだげ使えば十分でしょう(;^_^A
(写真2)タイヤのつなぎ目
タイヤ交換には幾つかの注意点があるのですが、意外と知られていないのが‘‘タイヤの継ぎ目とリムの継ぎ目(orリムのバルブの穴)‘‘を重ねない、、ということで
重ねてしまうとホイールが振れたりその部分だけ強度が弱くなったりします。
これは、タイヤのブランドロゴを、リムのブランドもしくはバルブ穴に合わせることで防止することができます。
こうして組めば自動的に継ぎ目が重なることを避けられます。
ついでにタイヤのブランドロゴは車体のチェーンホイル側から見える側に組みます。
後で紹介する写真写りにも影響します。
チューブにも継ぎ目があるのですが、チューブの場合はリムにバルブを嵌める構造上継ぎ目が合わさることはありません。
他の注意点は、、おいらの場合プラのタイヤレバーを使ってチューブを傷つきにくくするとかチューブがタイヤ内に収納されているとか、、
ロードに乗っている人は自前のパンク修理スキルが必要、タイヤ交換はその延長なのでロード乗りならだれでも習得しているスキルですね。
(写真3)30分で作業完了‼ ( ´∀`)bグッ!
ついでに基本となる正式な写真の撮り方です
1)車体を右に向ける
2)ギアをアウタートップに入れる
3)右のクランクを4時半の位置に
4)前後輪の空気バルブを一番下に
写真の通りです (;´▽`A``
ぜひチャリのカタログ写真も見てくださいね
まあツーリング時にこれ全部やるのは困難なのですが、車体を右に向けるだけでも違います。※右側通行の国で生まれたのでこういう造りらしいです
自転車は右向、<゜)))彡(サカナ)は左向、お酌は右手でおながいしますww
一言
いい自転車ですね👍
まあ永年
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