信越トレイル スルーハイク（天水山〜鍋倉山〜斑尾山）
hirok
体力度について
- GPS
- 24:10
- 距離
- 82.9km
- 登り
- 4,593m
- 下り
- 4,163m
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- 山行
- 9:19
- 休憩
- 1:10
- 合計
- 10:29
- 山行
- 13:01
- 休憩
- 0:41
- 合計
- 13:42
| 天候 | 10/25：くもり後晴れ、朝のうち時々雨 10/26：晴れ、早朝霧 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
帰り：黒姫駅〜森宮野原駅（1390円） |
| コース状況／ 危険箇所等 |
・泥濘はありますが、整備されておりルートも明瞭です。 サインは分岐には必ず設置されており、完璧でした。 斑尾が近づくと、信越トレイル以外のルートがあるので、 STマーク（信越トレイル）の矢印の向きを確認する必要があります。 |
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感想
昨年のsat4さんのレコを見て興味がわき、
qwgさんの1dayレコに驚愕した信越トレイル。
6つのセクションに分かれていますが、稜線までが車道歩きとなり、
また車の回収が難しいので、導き出した結論はスルーハイク南行2日間。
南行としたのは、2日行程だと2日目がハードになりますがオプションを持てます。
今回の計画では、ゴールとなる斑尾山到着後、
�“暖�高原から飯山駅までバス（最終バス19:30（平日））
��古間駅（最終接続電車19:53）
�９�姫駅（最終接続電車19:48）
�じ啌戮鬟�ット
�キ 銑い能�電に乗り遅れた場合山麓に宿泊
と5つのオプションを考えました。
赤線つなぎの汎用性が高い��が理想ですが、
コースタイム（YAMAP参照）からすると�，鉢イ硫椎柔�が高そうです。
スタートは森宮野原駅、まだ暗いですがしばらく車道歩きなので問題ありません。
栄村登山口から整備中と書かれた森コースを歩きますが、
ぽつぽつと雨が降ってくる始末、おまけに稜線はガスです。
天水山が近づくと信越トレイルの見所であるブナ林が登場しますが、
残念ながらブナの紅葉のピークは過ぎていました。
標高1000mですが、北国はすぐ近くまで冬が近づいているようです。
晴れてきたのは正午過ぎ、晴れると紅葉の色の華やかさが違います。
またコースタイムは山と高原地図の越後三山並みの甘さだったので、
宿泊予定地に14時台に着きそうな勢い。
せっかく天気も良いので、茶屋池周辺を散策することにしましたが、
初日の中では最も紅葉がきれいエリアでした。
2日目は満天の星空の下、昨日より早い5時前にスタート。
今日は一日晴天と思いきや、鍋倉山はガスの中。
それでも戸狩スキー場のトップに着く頃には青空が広がってきました。
2日目は初日と違って、スキー場、林道、沢の横断と里山の雰囲気。
その後、信越トレイルで最も標高の低い500mちょっとの湧井を通過し毛無山へ。
山名からして展望を期待しましたが、樹林に囲まれた山頂でした。
しかしながら、2日目の中で紅葉は最もきれいなエリアでした。
毛無山を過ぎると斑尾山は近く見えますが、ここから信越トレイルは大きく迂回。
正面にお椀型の袴岳が見えてきた頃、子熊に遭遇。
20m程の距離でしたが、今回も鈴が功を奏し、熊の方が先に気づいて逃げました。
それにしても今年は既に熊遭遇3回目、多過ぎです。
子熊がいるということは近くに母熊がいる可能性が高いので、
この後はビクビクで袴岳への登りを急ぎました。
信越トレイルゴールとなる斑尾山へはタングラムスキー場を登って行きます。
ここは通ったスキー場なので、ゲレンデのどの場所を歩いているか一目瞭然です。
そして斑尾山で天水山からの65kmの信越トレイルフィニッシュ。
昨日よりペースを上げた結果、予定より早く到着できたので、
オプション��の黒姫駅を目指します。
斑尾山近くの大明神山から見えた黒姫駅は遥か遠く、
日没が迫っているので感慨に浸る暇もなく、下山を急ぎます。
結果的には最終接続電車まで1時間ちょっとの余裕がありました。
せっかく夕食を食べる時間が生じましたが、駅周辺にお店は1軒もなし。
乗換駅の豊野駅で夕食にありつけ、一生で最初で最後？の飯山線に乗りました。
2日間スルーで歩いて、2日間のルートの特徴が如実に表れてました。
1日目：
○ ブナをはじめとした100％自然林で、森が美しい
○ 全てが登山道
× 標高がずっと1000〜1100mで、雰囲気が変わり映えしない
2日目：
○ 標高差があり、樹林や紅葉の変化を楽しめる
○ 遠くにゴールの斑尾山が見えたり、振り返ると鍋倉山が見えたり、
山の眺望が楽しめる
× 長い林道歩き
1日目が信越トレイルの真骨頂なのでしょうが、
個人的には変化のある2日目の方が印象的でした。
そして赤線マニアとしては、赤線空白地帯に80kmの赤線が刻まれハッピーです。
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hirokさん、こんばんは。
信越トレイル２日間 やりましたね！
下山は黒姫駅だし、袴岳もちゃんと寄っているし。
標高1000m付近は紅葉終盤ですか。
季節がすすむのははやいものです。
黒姫駅接続は、今後の赤線つなぎに大きなアドバンテージですね。
五岳のジャンクションなので今後の赤線繋ぎに期待です。
蕎麦でなくて、焼き肉丼とぎょうざとは、hirokさんにしては食べ過ぎ？
sat4さん、こんばんは
時間が読みにくくて計画が難しかったですが、
タイムは大変参考になりました、どうもありがとうございます。
2日目がきつくなるのはわかっていましたが、
明るいうちに斑尾山に到着できるとは思っていなかったので、うれしかったです。
標高差を見てこんなにあったかなあというのが正直な感想ですが、
スピードは上がりませんが、体力的には余裕があったと思います。
今後のことを考えると何とか黒姫駅まで行きたかったのですが、
夜の車道歩きは暗すぎて、思わず鈴を取り出してしまいました。
今回はおやつではなく夕食なので、あれぐらいは食べないとエネルギー不足です。
さらに電車の中でおやつを食べていました。
hirokさん こんばんは
信越トレイルは長過ぎて日帰りでは無理…ですが、いつか
機会があれば歩いてみたいと考えています。しかし、どの
区間が歩いて楽しいのか分かりませんでした。まだ斑尾山
にも登っていないので参考にさせていただきます。初めは
飯山駅から黒姫駅まで歩くのが良いかと…如何でしょう？
埼玉のchii
chii1961さん、こんばんは
日帰りで歩くのはqwgさんぐらいで、
2泊3日ぐらいが余裕があってお勧めかも知れません。
もっともスルーハイクする人よりも、
セクションハイク（区間ごと）する人の方が一般的かもしれません。
赤線繋ぎを必要としなければ、飯山駅から斑尾高原までバスで行って、
斑尾山から歩き始めるのがいいと思います。
私の場合は赤線繋ぎがあったので、下山後も6km超のロードを歩きました。
さすがhirokさん、2日で余裕の完歩。
グリーンパル光原荘を使えばテント無しでも行けるんですね。これは思いつきませんでした。面倒な事前振込とか無く、電話の予約だけでOKですか？
信越トレイル2日で歩くなら私も南下が良さそうと思ってました。
斑尾周辺は面白そうなトレイル多いので、年に一度くらいは歩いてみたいです。
qwgさん、こんばんは
1日で駆け抜けられたレコは衝撃的でした。
もちろんタイムは参考にしませんでしたが
荷物が重たくなるとスピードが鈍るので、
グリーンパル泊としましたが、2日目の距離が長い上に、
車の回収があるので、スリリングな行程となりました。
グリーンパルは電話1本でOKですので、手続きは楽ですよ。
南下して遠くにゴールの斑尾山が見えた時は、気合が入りました。
確かに斑尾付近はトレイルがたくさんあって、楽しそうですね。
次はのんびりと散策したいものです
hirokさん、こんばんは！
タフですね〜
1日目より、2日目の方がロング
これは、本当に脚力に余裕がなければ、不可能ですよ。
凄いとしか、言いようがありません。
これって、自転車で移動する距離だと思います
暑い時期の長距離は大変ですが、秋の気候だと良いよいですね。
紅葉も終盤の所、見頃な所と、距離の長さを感じます
累積標高も4000Mを超え、南ア真っ青
信越トレイル恐るべし。でも、その分達成感も大きかろう
と思います！
この日照時間の短い季節にトライとは、心底ビックリですよ
充実の二日間、お疲れ様でした。
tailwindさん、こんばんは
1日目が短すぎるので、もう少しバランスを取りたかったのですが、
そうなるとテント泊となり、重量増＝スピード減で悩ましい所です。
一旦麓に下りて宿泊も考えましたが、効率重視で
本来の登山と違って体力的には楽に感じました。
細かいアップダウンはありますが、最大でも斑尾山の500ｍ弱の標高差しかありません。
またアップダウンが大きい方が、季節感を感じられ楽しいということも改めて発見。
どうやら登山には変化という要素が重要だと気づかされた山行となりました。
日が落ちるのが本当に早くなりました。
コースタイムの甘さに助けられましたが、
今回はtailwindさんお得意のヘッデンも覚悟してました。
水を担ぐ量がだいぶ減ったのはかなりプラスに働いたと思いますが
hirokさん、おはようございます。
いや〜、楽しそうな二日間ですね
菱ヶ岳など山全体の眺めが色づいた中の歩きは
とってもいい感じですね。
そして、お宿は眺めも価格もいいですねえ
sat4さんのレコにもコメントしましたが
信越トレイルは数日ですが、息子が登山道の
整備に関わったりしているので（かなり前
ですが）いつかと思っています。
そんな時は参考にさせていただきます。
長〜い一本の赤線、お疲れ様でした
youtaroさん、こんばんは
累積標高の割には楽に感じたのは登山道の整備状況が良かったからではないでしょうか
泥濘は致し方ありませんが、コース状況は素晴らしかったです。
サインも過剰すぎず、かつ要所には必ずあったので、とても心強かったです。
息子さんの関わったプロジェクトなので、やはり一度は行かなくては
宿は山小屋と違って相部屋ではないので、荷物を広げたい放題でした。
人を気にせずに仕度等できるのはいいですね。
朝方は強風がビュービューと吹いていたので、テント泊でなくて良かったです
なかなか80ｋｍの赤線を地図に刻むことはできないので、うれしいですね
hirokさん、こんにちは
信越トレイル、すっかりメジャーになってきましたね。
私もいつかその内、とずいぶん前から狙ってはいますが、
なかなか機会に恵まれません。
というか、遠いのではるばる出かけるだけの魅力を
今一つ感じていなかった、ただ老ぐトレイルなので歩かねば、
といった感じだったのですが、
こんなに紅葉がきれいでいいところだったら、ぜひ行ってみたい
と思わせていただきました。
宿も安いし、コース取もとても参考になりました。
ナイトハイクで1.5日という手もありますが、それだと
夜間の歩行区間が何もわからず、もったいないので。
shigetoshiさん、こんばんは
他の季節を歩いたわけではありませんが、
眺望が良いというより森が美しいトレイルなので、秋が一番素敵だと思います。
特にブナが多いので、黄色系の紅葉が目立ちます。
涼しい秋だと水の心配もないですし。
確かにアクセスが遠いので、何度も分けて歩くのではなく、
スルーで歩きたくなってしまいますね
ナイトハイクに慣れているshigetoshiさんであれば、
qwgさんのように1日で歩けるかもしれませんが、
せっかくですので、昼間の美しい森を楽しんでいただければと思います。
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