記録ID: 1700000
全員に公開
ハイキング
丹沢
三ノ塔〜ヨモギ平〜大山〜春岳山（表尾根↑ヨモギ尾根↓カンスコロバシ沢右岸尾根↑イタツミ尾根↓ヤビツ峠より周回）
2019年01月09日(水) [日帰り]
神奈川県
しゃとる
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:10
- 距離
- 14.2km
- 登り
- 1,382m
- 下り
- 1,369m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
| 天候 | 晴れ＆強風 ⇒ 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
マイナールートのみコース状況を記載します。 歩く場合は自己責任でお願いします。 �．茱皀�尾根ボスコルート（山と高原地図に記載ナシ＆東丹沢登山詳細図に青実線で記載アリ） 道標ナシ＆テープ類アリ。三ノ塔地蔵菩薩から表尾根を外れて降下します。序盤はモノレールと並走する急斜面を降下しますが、傾斜が緩くなると雰囲気のいい尾根になってヨモギ平に到着。ヨモギ平からはBOSCOに向かうボスコルートを辿りました。序盤は尾根筋を降下し迷う事はありませんが、終盤はブル道が入り乱れてるのでGPSで方向確認をする作業が何度かありました。 �▲�ンスコロバシ沢右岸尾根（山と高原地図に記載ナシ＆東丹沢登山詳細図に自粛要請ありの黒破線で記載アリ） 道標ナシ＆テープ類アリ。諸戸尾根と同様に諸戸山林事務所から取り付きます。序盤はテープが案内してくれましたが、次第にカンスコロバシ沢をそのまま遡上するのかズルズル斜面を直登して尾根に乗るのか分からなくなっちゃってかなりタイヘンでした。んで結局は直登しまくってなんとか13号鉄塔に辿り着きましたが、おそらく自分の辿った今回のルートは不正解でしょう…13号鉄塔からは尾根筋を辿るだけ。途中からモノレールが並走するので迷いようがありませんが、足元は相変わらず悪く切れ落ちている箇所も多い痩せ尾根なので要注意です。 モノレールを手摺り代わりに強引に登る…そんな感じが好みの方はかなりの達成感を得られると思います。 |
写真
車でヤビツ峠に向かう途中、いつも通り菜の花台に寄って朝景撮影。
爆風が吹き荒れてて寒いし風切音が怖い…
爆風が吹き荒れてて寒いし風切音が怖い…
まずは県道70号線で表尾根の取り付きに向かいます。
途中で丹沢三峰が見えた。
途中で丹沢三峰が見えた。
最近バリルートばかりやってたので、整備された登山道を登るのは久しぶり。正月の暴飲暴食の影響が残ってて、なかなかペースが上がらない…
2
1/9 8:06
最近バリルートばかりやってたので、整備された登山道を登るのは久しぶり。
正月の暴飲暴食の影響が残ってて、なかなかペースが上がらない…
正月の暴飲暴食の影響が残ってて、なかなかペースが上がらない…
これから登る大山を振り返る。
そしてなぜか逆方向に登ってる自分…
そしてなぜか逆方向に登ってる自分…
鞍部への降下中、クリアな富士山が初お目見え〜
本年もよろしくお願いいたします。
本年もよろしくお願いいたします。
最近バリルートばかりやってたので、整備された登山道を登るのは久しぶり。荒れた斜面と整備された階段を比べると、登るのに使う筋肉が違うのがよく分かる。
1/9 9:05
最近バリルートばかりやってたので、整備された登山道を登るのは久しぶり。
荒れた斜面と整備された階段を比べると、登るのに使う筋肉が違うのがよく分かる。
荒れた斜面と整備された階段を比べると、登るのに使う筋肉が違うのがよく分かる。
山座同定盤越しに富士山を撮影しながら、予定変更して塔ノ岳に行っちゃう？なんて考え始める自分…
この同定盤をちゃんと見た事なかったけど、なんと昭和34年に設置？
半世紀以上ここにあるのね。
半世紀以上ここにあるのね。
塔ノ岳への誘惑を断ち切り、予定通り大山に登るためヨモギ尾根で降下を始めます。
んん？なんかある？
んん？なんかある？
そしてすぐにモノレールが分岐。
ここは左のモノレールに沿って進みます。
ここは左のモノレールに沿って進みます。
1年前に登ったヨモギ尾根。
今回は下ってるけど、こんなに急だったっけ？
今回は下ってるけど、こんなに急だったっけ？
そんなヨモギ平を後にします。
次は紅葉シーズンか積雪時に来てみよう。
次は紅葉シーズンか積雪時に来てみよう。
1年前のヨモギ尾根は札掛から三ノ塔までを登ったので、ここから下るボスコルートは初めて使います。
どこに続いてるのか分からない道をそのまま進むのは危険なので、GPSで方角を確認して〜
ブル道は使わず尾根筋を辿ろうとしましたが、先はかなりの荒れ具合…
ヨモギダイラ→
って書いてある。どこから下ればここに着いたんだ？
って書いてある。どこから下ればここに着いたんだ？
するとすぐに東電の巡視路標識。
今回メインディッシュのカンスコロバシ沢右岸尾根に立ってる鉄塔はNo.13なので左へ。
今回メインディッシュのカンスコロバシ沢右岸尾根に立ってる鉄塔はNo.13なので左へ。
かなり頻繁に出現するオレンジテープ。
これを鵜呑みにして進みます。
これを鵜呑みにして進みます。
かなり頻繁に出現するオレンジテープ。
これを鵜呑みにして進みます。
これを鵜呑みにして進みます。
その標識が指し示す方向にはこの急斜面…
なんだか違うよーな気もしながら、四つん這いになって必死に登ってみると〜
なんだか違うよーな気もしながら、四つん這いになって必死に登ってみると〜
そこから直登を試みるも、手掛かりも乏しいザレザレ急斜面で危険と判断し断念…
ってコトで踏跡をちょっと戻って、行けそうな場所から直登開始！こりゃかなりの急勾配！アドレナリンを出しながら必死に這いつくばって登って行きます。
1
1/9 11:49
ってコトで踏跡をちょっと戻って、行けそうな場所から直登開始！
こりゃかなりの急勾配！アドレナリンを出しながら必死に這いつくばって登って行きます。
こりゃかなりの急勾配！アドレナリンを出しながら必死に這いつくばって登って行きます。
げげげ〜ますます勾配がキツくなってきた〜！
引き返す？でもこの急斜面を下るのはどう考えてもキケン…
引き返す？でもこの急斜面を下るのはどう考えてもキケン…
登りなら何とかなると前向きに考えて、四つん這いになって進みます。
そんな急斜面の途中でテープが出現？
え？ここが正規の巡視路なの？まさかね…
え？ここが正規の巡視路なの？まさかね…
だってほら、こんなにボロボロな斜面だし。
崩壊地と言ってもいいくらいだし。
崩壊地と言ってもいいくらいだし。
正規ルートが他にあるはず…
と思いつつも、引き返せない状況なので前に進みます。
と思いつつも、引き返せない状況なので前に進みます。
しばらく進むと傾斜が緩やかになってきて〜
（と言っても普通に考えればかなりの急斜面だが…）
（と言っても普通に考えればかなりの急斜面だが…）
巡視路らしく黒い階段が現れた先には、巨大な鉄塔の姿が！
おぉぉ〜あれが13号鉄塔だぁ〜！！
おぉぉ〜あれが13号鉄塔だぁ〜！！
その鉄塔の手前に巡視路標識。14号→右へ？新多摩線の鉄塔は南から順番に番号が付けられてたと思ったけど…
じゃぁ目の前にある鉄塔は15号ってコト！？
そんなバカなぁ〜〜〜
1
1/9 12:10
その鉄塔の手前に巡視路標識。14号→右へ？
新多摩線の鉄塔は南から順番に番号が付けられてたと思ったけど…
じゃぁ目の前にある鉄塔は15号ってコト！？
そんなバカなぁ〜〜〜
新多摩線の鉄塔は南から順番に番号が付けられてたと思ったけど…
じゃぁ目の前にある鉄塔は15号ってコト！？
そんなバカなぁ〜〜〜
これは絶対に13号鉄塔だ！
と自分に言い聞かせながら、その巨体を見上げる。
と自分に言い聞かせながら、その巨体を見上げる。
先に進みます。
今までの道程と比べると、なんて歩きやすいんだろう。
今までの道程と比べると、なんて歩きやすいんだろう。
急勾配なヤセ尾根を通るモノレール。
そんなモノレールを手摺りにして急登します。
そんなモノレールを手摺りにして急登します。
カンスコロバシ沢右岸尾根。
終盤の急登がこれまたハンパない。
モノレールを手摺にしてなんとかクリア。
終盤の急登がこれまたハンパない。
モノレールを手摺にしてなんとかクリア。
久しぶりに望遠レンズにチェンジして、先程登頂した三ノ塔をアップ。
背景の富士山が切れちゃうので〜
背景の富士山が切れちゃうので〜
さっき格闘したカンスコロバシ沢右岸尾根を見返す。
いや〜手強かったなぁ〜
いや〜手強かったなぁ〜
下山は金比羅尾根（諸戸尾根）経由で12号巡視路へ？なんて考えましたが、カンスコロバシ沢右岸尾根でアドレナリンを使い果たしたので、素直にイタツミ尾根で下山しますか。
1
1/9 13:42
下山は金比羅尾根（諸戸尾根）経由で12号巡視路へ？
なんて考えましたが、カンスコロバシ沢右岸尾根でアドレナリンを使い果たしたので、素直にイタツミ尾根で下山しますか。
なんて考えましたが、カンスコロバシ沢右岸尾根でアドレナリンを使い果たしたので、素直にイタツミ尾根で下山しますか。
次の鳥居を右折すれば諸戸尾根の入口があるが…
やっぱり今回は止めておこう。
やっぱり今回は止めておこう。
山頂標識の裏には、細か〜い文字で何やら書いてあったけど、細かすぎて判読不可能…
うわっ！クマのウ●コ！？
一般道のイタツミ尾根はすぐソコなのに…
一般道のイタツミ尾根はすぐソコなのに…
カウンターにカウントされる。
あたくし大山入山はカウントさてれないばずなので、計算が合わなくなる？
あたくし大山入山はカウントさてれないばずなので、計算が合わなくなる？
撮影機器：
感想
昨年やり残したカンスコロバシ沢右岸尾根。
新年1発目はそのカンコロをやっつけて、そろそろ大山から離れよう。ってコトで、その登りをメインディッシュにして、表尾根〜ヨモギ尾根を前菜に付け加えてみました。
正月の暴飲暴食の影響が体に残る状態で挑んだので、序盤の二ノ塔〜三ノ塔では調子が上がらず、こりゃちょっと後半の大山はキツイかな〜ってな状態でしたが、カンコロを目の前にするとアドレナリンが放出されて、なんとかやり切ることが出来ました。
カンスコロバシ沢右岸尾根。序盤のルーファイに難があったのも否めませんが、ますますマイナールート探索の楽しさに気付いてしまった自分です。大山で歩きたかった尾根は今回でひとまず踏破したので、次回からは丹沢山〜蛭ヶ岳エリアで感覚を磨こうと思います。
お気に入りした人
人
拍手で応援
拍手した人
拍手
訪問者数：820人
コメント
この記録に関連する登山ルート
この場所を通る登山ルートは、まだ登録されていません。
ルートを登録するこの記録で登った山／行った場所
関連する山の用語
山行記録を公開しました
X
Facebook
リンク取得
メール
ブログパーツ
情報提供のお願い
山登りをみんなが安全・安心に楽しむために、あなたの貴重な情報が役立ちます。
山行記録を投稿して、ヤマレコのコミュニティに参加しよう！
山行記録を投稿して、ヤマレコのコミュニティに参加しよう！
この山行記録の写真
大山の最新記録
大山 夏の朝活ハイキング2
2025年08月24日 (日帰り) [B]
丹沢大山
2025年08月24日 (日帰り) [B]
大山
2025年08月24日 (日帰り) [C]
大山
2025年08月24日 (日帰り) [C]
84.大山(2025.8.24 はれ)
2025年08月24日 (日帰り) [C]
ヨモギ平の最新記録
丹沢🗻門戸口→ヨモギ平（BOSCOルート）→三ノ塔
2025年08月03日 (日帰り) [B]
三ノ塔、ヨモギ平、大山
2025年07月12日 (日帰り) [C]
秦野駅-ヤビツ峠走-ボスコキャンプ場-よもぎ平-三ノ塔-大倉
2025年06月21日 (日帰り) [C]
ヤビツ周回@三ノ塔、大山
2025年06月09日 (日帰り) [C]
丹沢 ヤゲン沢左俣チョック〜蓬尾根下降
2025年05月18日 (日帰り) [A]
三ノ塔の最新記録
朝ハイキングで三ノ塔へ
2025年08月24日 (日帰り) [C]
塔ノ岳
2025年08月24日 (日帰り) [C]
岳ノ台 二ノ塔 三ノ塔 大山
2025年08月24日 (日帰り) [C]
塔ノ岳
2025年08月23日 (日帰り) [C]
塔ノ岳
2025年08月23日 (日帰り) [C]
meichin さん
いいねした人
コメントを書く
ヤマレコにユーザー登録いただき、ログインしていただくことによって、コメントが書けるようになります。ヤマレコにユーザ登録する