中馬街道 〜足助から伊勢神峠越えて稲武〜

2021年04月09日(金) [日帰り]

• GPS: 08:29
• 距離: 35.0km
• 登り: 1,431m
• 下り: 1,033m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:50
• 休憩: 0:39
• 合計: 8:29

距離 35.0km 登り 1,431m 下り 1,040m

7:59 足助多目的広場
8:25 香嵐渓ビジターセンター
11:07 11:20 玉野の三十三観音
12:27 12:37 明川の農村舞台
13:53 14:09 伊勢神峠
15:23 水分峠
16:28 稲武ドングリの湯バス停

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

バス 自家用車

足助の多目的広場に駐車。
稲武から足助までは、おいでんバス（600円）利用。

コース状況／危険箇所等

国道を極力歩かないようにした。

写真

4/9 8:04

対岸の多目的広場に駐車して、スタート。

4/9 8:19

足助八幡宮によって安全と健康祈願。

4/9 8:29

香嵐渓を流れる清流巴川。

4/9 8:31

秋葉山の常夜灯。

4/9 8:35

宿場の入口にある馬頭観音と牛馬接待水へ戻る。

4/9 8:35

明治になって馬車組合によって建てられた三面八臂の馬頭観音。巴川組というのはいいね。

4/9 8:36

ここから再び足助の宿場へ。

4/9 8:39

宿場の面影を残す町並み。

4/9 8:41

旅籠屋。今も現役。

4/9 8:42

西町の道標（弘化2年（1845））。「右ほうらいじ道　　左ぜんこうじ道」とある。

4/9 8:44

雰囲気がいい商工会の建物。もとは警察署。

4/9 8:48

だき地蔵におびんずるさま。無病息災を祈る。

4/9 9:00

お茶屋の店先に古いほうじ茶製造機が置かれていた。

4/9 9:01

「足助中馬館」。旧稲橋銀行（大正元年）の建物を活用。稲橋銀行は、明治33年（1900）にできた稲武の銀行。

4/9 9:03

馬の背で荷物を運んだ中馬さんのことについて館員としばし立ち話。

4/9 9:13

足助川沿いの旧道。

4/9 9:30

中之御所の地名があった。後醍醐天皇の子といわれる行良親王が住んだという言い伝えがある。

4/9 9:34

神社の桜がまだ咲いている。

4/9 9:37

文政9年（1826年）に建てられた名号碑。徳本上人の記した名号を刻んでいる。

4/9 9:48

十王堂の脇に馬頭観音は並んでいた。

4/9 9:49

千野十王堂。地蔵菩薩、閻魔王などをまつる。享保年間（1716年〜36年）に建てられたという。

4/9 9:58

釣り人が現れる季節になった。

4/9 10:23

山吹の花にも季節感を感じる。

4/9 10:37

二夕宮町付近の石仏。生活の匂いが深いものだった。

4/9 10:47

道端の道祖神と馬頭観音。

4/9 11:04

天保年間の名号碑。

4/9 11:07

玉野の三十三観音。西国三十三観音巡礼もここで。

4/9 11:24

ここで84歳のおばあさんと立ち話。ここの生活は「えらい（きつい）」と盛んにこぼす。金曜日1便の地域バスで病院に行くのだと言う。

4/9 11:26

早くもこいのぼりが風に泳ぐ。

4/9 11:28

馬頭観音。

4/9 11:36

こちらも馬頭観音。

4/9 12:16

ようやく国道135号の明川の郵便局に到着。

4/9 12:27

明川の熊野神社。

4/9 12:30

境内に農村舞台が残っている。中馬街道の宿駅として栄えた明川の往時がしのばれる。

4/9 12:31

嘉永5年(1852年)の棟札の残る。

4/9 12:48

ここにも石仏を集めたお堂があった。

4/9 13:23

昭和35年にできた伊勢神峠トンネル近くのドライブイン。ここから峠に上がる。

4/9 13:41

明治30年(1897)にできた旧トンネル。荷馬車の時代になって作られた。

4/9 13:50

伊勢神宮御遥拝所が見えてきた。

4/9 13:54

まずは伊勢神峠へ。馬の背で荷物を運んだ中馬の道だ。

4/9 13:54

峠の馬頭観音。

4/9 13:54

峠を往来する人々を見守ってきた石仏等。

4/9 13:58

遥拝所は、文久4年（1864年）に稲橋村（現・豊田市稲武町）の庄屋・古橋家の6代当主であった古橋源六郎暉皃によって設けられた。

4/9 13:58

恵那の山がうっすらと。こちらが参道らしい。

4/9 14:08

峠に戻って、ここから連谷へ下る。

4/9 14:15

東海道自然歩道とお別れ。

4/9 14:16

傍らにネコノメソウ。

4/9 14:17

ショウジョウバカマ。

4/9 14:29

「大乗妙典日本廻国」とある。どんな人物が廻国巡礼したのだろう。

4/9 14:30

連谷の集落。

4/9 14:45

連谷から峠越えに一旦国道へ。

4/9 14:55

再び小田木の集落を水分峠に向かう。

4/9 14:55

里はいろいろな花が咲いている。

4/9 15:04

学校がなくなって金次郎像だけが校門跡脇に。

4/9 15:12

峠も近い。峠の向こうは、稲武だ。
、

4/9 15:23

水分峠。

4/9 15:26

幻の銘酒。酒好きにはたまらないところ。

4/9 15:41

のんびり歩く。

4/9 16:05

稲武中心地への旧道入り口付近のコンクリートアーチ橋の真弓橋。昔の街道筋の橋、大正8年（1919年）に竣工。

4/9 16:09

木地屋の看板。

4/9 16:13

馬頭観音がお出迎え。

4/9 16:18

正面は、昨年5月に登った夏焼城ヶ山。

4/9 16:23

姫の井戸。武節城が武田勢に攻められ落城した時の悲劇を伝える。

4/9 16:36

ロングランの一日だったので、今日は稲武の町巡りはパス。

撮影機器：

Canon PowerShot SX700 HS Canon

感想

fengsan

　「中馬さん」は、信州でつくられた馬の背で荷物を運ぶ人々のことで、荷物を運ぶ駄賃で生計を立てた。当時もっとも重要な物資は塩で、山深い足助は塩の商いで大いに栄えた。
　この中馬街道に欠かせないのが、旅の安全と馬の供養を祈って建てられた馬頭観音である。今回、多くの馬頭観音を巡りながら足助から伊勢神峠を越えて稲武まで歩いた。
　馬の背で運んだ時代から荷馬車の時代へ、そして自動車の時代へと時代の変遷を最も象徴的に表しているのが、伊勢神峠の峠道であり、明治の隧道であり、昭和のトンネルである。
　しかし、この地域は、明治44年（1911）国鉄中央線の全線開通とともに輸送の幹線ルートの使命を終えることとなった。おかげで、なつかしさを感じさせる景観に出会うことができる。
　だが、玉野であったおばあさんの「ここで暮らしていくのは、えらい（きつい）よ。空き家が多くなって、地域バスも週に一便だけになった」という言葉は、現実の厳しさを表しているように感じた。