猫越岳・魂の山：大ブナに癒されて天城峠⇒船原峠、半袖隊長、伊豆山陵線歩道を行く(2)
半袖隊長👕
体力度について
- GPS
- 08:04
- 距離
- 26.5km
- 登り
- 1,441m
- 下り
- 1,660m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 7:30
- 休憩
- 0:33
- 合計
- 8:03
合計距離： 26.48km / 最高点の標高： 1026m / 最低点の標高： 413m
累積標高（上り）： 1441m / 累積標高（下り）： 1660m
[SRTM標高値]
合計距離： 26.48km / 最高点の標高： 1026m / 最低点の標高： 413m
累積標高（上り）： 1547m / 累積標高（下り）： 1782m
★EK度数：49.19＝25.47+(1441÷100)+(1660÷100÷2)
→→→判定「●EK40〜50未満 日帰りとしては非常にきつい」
EK度数＝合計距離＋（累積標高上り÷100）＋（累積標高下り÷100÷2）
Thanks to murrenさん⇒
http://www.yamareco.com/modules/yamanote/detail.php?nid=142
【参考文献
／記録
】分県登山ガイド21静岡県の山(山と渓谷社／2017年12月1日初版)には非掲載
| 天候 |  晴れ⇒ 曇り⇒晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
 海老名駅小田原駅06440721三島駅07340809修善寺駅08150900(実際には0905)天城峠BS【復路】大曲茶屋1910(実際には1913)  修善寺駅三島駅熱海駅小田原駅地元駅(注)東海バス…交通系ICカードが使えるようになっていました。 但し伊豆っ箱は相変わらず現金切符購入方式のみ。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
コース状況【emj:158] 】全長約26.5kmのうち、舗装道路歩きは最後の約3kmのみ。 残りの約23km余は伊豆山稜線歩道を歩く。 伊豆山稜線歩道は緩やかな起伏の山道で、道標類は充実し、特に危険箇所はない。 また展望の良し悪しは区間で明確に分かれており、大別すると以下の通り。 ●眺望好し⇒猫越岳展望台〜仁科峠〜魂の山 ●眺望なし⇒�‥珪詁�BS〜猫越岳展望台�∈欧了魁疏ジ尭宗疎膓蔽祺�BS ★水場  ：なし★渡渉箇所  ：なし★泥濘状況  ：なし★積雪状況  ：なし★蜘蛛の巣 ：なし☆半袖  タイム：全行程にて★半袖 出会い指数：1⇒猫越岳の池で半ズボン・ランニングシャツの男性ソロ☆半袖 驚かれ指数：ゼロ★入山者  ：2…猫越岳の池で男性ソロ、仁科峠で女性ソロ |
| その他周辺情報 | ★登山ﾎﾟｽﾄ ：なし★ﾄｲﾚ  ：旧天城トンネル園地★携帯  ：圏外地点が時折りあったが、すぐに圏内となった★食料調達処  ：��NewDays小田原駅★酒類調達処   ：ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ修善寺駅店★お土産処  ：買わず★飲食店  ：爽亭三島駅(キシメン)★温泉  ：寄らず★宿泊施設  ：日帰り |
写真
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このさき幾つかありました。
ウクライナに平和と栄光を！
時には滑落するとタダじゃ済まないところも。
…と思ったが、直進が正解だった。
ここは道標が必要だろう。
…と、全く逆コースを歩く男性ソロと出逢う。
お互いが持つ報を遣り取り。
だが大曲茶屋BSまであと3km。
でも25分しかない…ダメだな。
これだけ真面目に走ったのは久しぶりだ。
感想
【記録登録日：2022年5月28日(月)】
体調が今三つだったのが、今2.5ぐらいには回復してきました(^_^)v
これまでに伊豆の山々に関しては、日本百名山・日本百低山・富士山が見える山・半島最南端(石廊崎)等々の観点で歩いていますが、大物である「伊豆山稜線歩道：天城峠〜船原峠」の間が残っていました。
歩道は岩場やヤセ尾根、またロープ・クサリ設置箇所はなく、比較的緩やかなアップダウンの道ですが、とにかく長い！
途中の仁科峠で分割し歩かれることが多いも、その仁科峠にはバス便がないことから、電車バス利用が基本の拙者にはできない話。
う〜ん、やはり天城峠〜船原峠間を一気に歩くしかないか…。
それには、ヘッ電利用を避けるため、
�―侏茲襪世影�の入り時刻が遅くて、
�△任盻襪�ない季節で
��最終バスにのれること
…などが条件でした。
すると梅雨入り前の今頃に限りますし、船原峠の最寄りバス停(…と言っても距離3km)であれば最終修善寺駅行きが18時50分発。
こんなこと・あんなことを考えた結果、遂に決行することにしました。
当日は期待通りの晴れ。
時々、雷鳴のような音が聞こえて突然の雷雨が心配になりましたが、どうやら御殿場の自衛隊演習音だったようです。
全体として期待していた通りに進み、最後に17時10分発バスに乗れたので、良い方向に転がりました。
途中の三蓋山のみ歩道を外れて稜線歩きにしましたが、見事な大ブナがあちこちにあり、ブナ好きの拙者は大いに興奮しました。
できれば長沢の頭などの稜線も歩きたくて、計画線ではそのようにしていたのですが、取付き地点が分からず、結果として、歩道歩きになりました。
残念ではあるも、稜線歩きに拘っていれば、きっと下山時刻が遅くなり、バスに間に合う・間に合わないで相当に焦りながら歩くことになったでしょうから、今回はこれで良し！でした。
それにしても仁科峠から魂の山にかけては開放的な区間でした。
一方で、その前後の樹林帯は樹林帯でよし…ヤマツツジやシャクナゲがきれいでした。
猫越岳山頂近くの池で、拙者と全く逆コースを歩く男性ソロと出逢った時には驚きましたが、無事に(＝バスに間に合うように)天城峠まで下山できたでしょうか？
また仁科峠では地元の山ガール(＝似たような世代の方だったような…)に3枚も証拠写真を撮って頂き有難い限りです。
最後に…富士山が全く見えなかったことだけが残念です！！
【今回登った主な山】
★三蓋山(みかさやま)983m：初…無冠
★猫越岳(ねっこだけ)1035m：初…無冠
★魂の山(こんのやま)933m：初…無冠
★棚場山(たなばやま)753m：初…無冠
お疲れさんどした<m(__)m>
隊長
【個人用過去記録リンク：伊豆山稜線歩道関連】⇒いずれも電車バス日帰り可
?2019年03月08日(金)＝ゴルフ場登山口⇒天城山⇒天城峠BS
天城山：ブナと富士と青空と霧氷キラキラ、半袖隊長、冬枯れ縦走路を行く
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1755237.html
?2022年01月05日(水)＝大曲茶屋BS⇒船原峠⇒達磨山⇒金冠山⇒修善寺駅
達磨山・金冠山：お正月には富士山がよく似合うVer2、半袖隊長、伊豆山稜線歩道を行く(1)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3891856.html
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私は2回に分けたルートです。最近は8時間ものロングは出来そうにありません。
3kmを25分は危ないですよ。(気持ちはよく分かります)
お互いトシですので、無理せず楽しみましょう。
hamburg
感想冒頭にも書きましたが、今三つだった体調は0.5ほど回復して、今二つ半ぐらいになりました。
もっとも不調なのは右上半身だけですので、へそから下はいたって元気です(*^^)v
伊豆山稜線歩道はバス路線をどう使うか…で歩き方がまるで変わります。
…が、仁科峠に最寄りのバス路線がないのが痛い！！！
まぁ、結局は気合を入れて一回で済ませるしかなかった次第です。
山行計画をご覧いただければ分かりますが、当初計画では渋描き隊長たちが歩いた稜線歩きを入れていました。
…が、逆コースでもあり、取付き地点がよく分からなかったので、歩道歩きのまま進んでしまいました。
大ブナ…見たかったなぁ。
最後の3km／25分…実は3kmではなく2kmだと思い込んでいました。
途中でおかしいなぁと思って、本腰を入れて小走りした次第です。
そのバスを逃すと1時間待ちでしたから…。
もっとも下り基調ですから小走りし続けられましたが、もし上り坂でなく平坦地であっても、途中でギブアップしていたことでしょう。
自分もこのルート行かないといけないのですが
なかなかタイミングが難しいですね〜
確か大曲茶屋BSはまだ遅いのがありましたよね〜
でもBS周辺で必需品が全くゲットできないのが辛いですね
逆ルートなら天城峠から少し下れば何とかなりますかね？
伊豆山稜線歩道はピークハント的にはあまり妙味はないのですが、伊豆半島歩きの骨格をなすような位置にあるので、「歩いておきたい赤線」になりますね。
終バスチェックは必須で、大曲茶屋BSを16時以降に出る便は「1604／1710／1810／1850」とるので安心です。
但しバス停の名前に反して、大曲茶屋は長らく休業しているようですし(⇒廃業？)、当日も閉まっていました。
またそこ以外には民家もありませんし、修善寺駅側の東へ向かうにせよ、幹線道路(国道414号)まで更に10kmほどあるので、追加でロードするには遠すぎます⇒拙者のアシでは。
だったら船原峠から西へ下って土肥港へ下る方が近いです⇒少し真面目に考えましたよ。
逆ルートにすると、天城峠BSから北(修善寺駅側)へ約3km歩けば道の駅があります。
観光地なので終了時刻が早いのではないか？と思われますが…季節に拠るかもしれません。
もう一つの利点は、何らかの事情で早く降りたい場合に、二本杉峠(旧天城峠)から国道414号にエスケープできることです。
そこも立派なハイキング道で、稜線歩道を遠回りするより、恐らく行程として1時間ほど短縮できるはずです。
但し…既存赤線次第ですが、道の駅まで行ってしまうと、妙な盲腸線が出っ張ってしまうかもしれませんね。
(追伸)記録ID: 3230015
「タワ尾根・天祖山」レコに遅コメ(＝質問)しましたので、よろしくお願いします。
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