記録ID: 5473636
全員に公開
ハイキング
比良山系
| 日程 | 2023年05月03日(水) 〜 2023年05月05日(金) |
|---|---|
| メンバー | , |
| 天候 | 5/3：晴れ 5/4：晴れ 5/5：曇り時々晴れ |
| アクセス |
利用交通機関
行き：湖国バス国境線「マキノ駅」駅⇒「国境」駅
バス
帰り：市営バス針畑線「桑原橋」駅⇒「朽木支所前」駅で乗り換え ⇒江若バス朽木線「朽木支所前」駅⇒「安曇川駅」駅
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コースタイム [注]
- 1日目
- 山行
- 7時間46分
- 休憩
- 47分
- 合計
- 8時間33分
コースタイムの見方:
歩行時間
到着時刻通過点の地名出発時刻
| 過去天気図（気象庁） |
2023年05月の天気図 |
|---|
写真
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終始この札を頼りにするが見つけにくい場所もある。森に溶け込みやすい色だから赤やオレンジなどの暖色にした方がいい終始この札を頼りにするが見つけにくい場所もある。森に溶け込みやすい色だから赤やオレンジなどの暖色にした方がいい
感想／記録
by nicopoji
4ヶ月ぶりのお山はAさんのお誘いで高島トレイルへ。
ここ数年で関西の未踏のロングトレイルに行くことが多くなった。
大峯やダイトレなど関西のトレイルは低山が多くトレーニング寄りのトレイルが多いが、高島も例外ではなかった。
今回のトレイルは里山低山をつなぐ縦走路。標高1000m未満のピークばかりだが、里山であるため登り応えのあるトレイルだった。そして、終始緑を楽しむトレイルがほとんど。前半は大谷山まで展望がよいキラキラトレイルだが、以降はほぼ深山の原生林を彷徨う静かなエリアだった。
以前から有名なトレイルだと聞いていたが、2日目以降、連休なのにすれ違う登山者はほぼいなかった。静かなトレイルであることは高評価だが、道中に補給ポイントや人工物はないため、季節や天気を十分考慮した方がよいだろう。
山の上を歩くというよりは山の中を歩くトレイルと言った方が正確かな。
それでも新緑のブナの森を歩いている中で、たまに琵琶湖や日本海が見える展望エリアに入ると未踏の地に来た喜びを感じずにはいられなかった。
あと、中望遠単焦点のカメラを持参し撮影時間がプラスされたためタイムスケジュールにもう少し余裕を持たせておくべきだったことは自らの反省点。
次回は鯖街道を歩きたい。
ここ数年で関西の未踏のロングトレイルに行くことが多くなった。
大峯やダイトレなど関西のトレイルは低山が多くトレーニング寄りのトレイルが多いが、高島も例外ではなかった。
今回のトレイルは里山低山をつなぐ縦走路。標高1000m未満のピークばかりだが、里山であるため登り応えのあるトレイルだった。そして、終始緑を楽しむトレイルがほとんど。前半は大谷山まで展望がよいキラキラトレイルだが、以降はほぼ深山の原生林を彷徨う静かなエリアだった。
以前から有名なトレイルだと聞いていたが、2日目以降、連休なのにすれ違う登山者はほぼいなかった。静かなトレイルであることは高評価だが、道中に補給ポイントや人工物はないため、季節や天気を十分考慮した方がよいだろう。
山の上を歩くというよりは山の中を歩くトレイルと言った方が正確かな。
それでも新緑のブナの森を歩いている中で、たまに琵琶湖や日本海が見える展望エリアに入ると未踏の地に来た喜びを感じずにはいられなかった。
あと、中望遠単焦点のカメラを持参し撮影時間がプラスされたためタイムスケジュールにもう少し余裕を持たせておくべきだったことは自らの反省点。
次回は鯖街道を歩きたい。
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この記録で登った山／行った場所
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- 乗鞍岳 (865m)
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- 鉄塔広場 (741m)
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- 与助谷山 (753.8m)
- 桜谷山 (825m)
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- 百里新道分岐(県境尾根分岐)
- 白石山
- 丹波越 (840.5m)
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