三角山・茨菰山（リニア車両基地着工）

2025年02月14日(金) [日帰り]

• GPS: 05:20
• 距離: 10.6km
• 登り: 829m
• 下り: 829m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:11
• 休憩: 0:04
• 合計: 5:15

距離 10.6km 登り 829m 下り 829m

9:06 鳥屋郵便局前バス停
9:43 9:45 ババ山
9:59 三角山
10:36 10:38 県道64号
11:36 326標高点
12:20 434標高点
13:12 茨菰山
13:44 茨菰橋＆林道ゲート
14:21 鳥屋郵便局前バス停

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

鳥屋地域センターP

コース状況／危険箇所等

ほとんどバリエーションルート、ヤブを含みます。

写真

2/14 9:14

中開戸バス停から畑地を通り、270m

2/14 9:18

金太郎権現への登り口（ここまで舗装路）道標なし、290m

2/14 9:24

鹿柵扉を通り植林地の径路を登って行く

2/14 9:35

稜線間近は不明瞭、400m

2/14 9:39

手すりのある階段を登って

2/14 9:42

金太郎権現（ババ山）460m

2/14 9:43

今日は扉が開きました

2/14 9:46

稜線を進んで新多摩線No.42鉄塔

2/14 9:49

三角山への登りは少し岩登りあり（危険はない）

2/14 9:58

三角山の無線塔（2つある）

2/14 9:58

三角山の515.1m三角点

2/14 10:01

西側に反射板、495m

2/14 10:05

スパイク付けて、反射板の西尾根を下ってみる、明るい尾根

2/14 10:11

ズルズル砂状の斜面、途中、左側の植林へ方向変える、420m

2/14 10:12

植林内は土留めが多いけど下りなら歩きやすい、400m

2/14 10:20

植林の下は笹ヤブだけど右側に下れた、300m

2/14 10:25

尾根筋に径路あり

2/14 10:33

左下に県道が見えて（県道方向へリボンあったので辿る）

2/14 10:36

県道脇のスロープに軟着陸成功、260m

2/14 10:38

県道を少し登って右の細い道に曲がる

2/14 10:41

突き当りは私有地（大平特殊効果）、この柵の左側から沢に下り

2/14 10:48

沢の中を歩いて（橋沢、水は殆どない）250m

2/14 10:52

木橋も潜って（両側とも社有地ぽい、沢内は私有地ではないと解釈）

2/14 10:57

沢の奥は植林地の広場、265m

2/14 11:03

右側の小尾根を登ってみる

2/14 11:07

短いけど良い尾根

2/14 11:10

尾根の上は広場、325m

2/14 11:14

真っすぐも登れるけど、右上斜めに行ってみる

2/14 11:22

妙苑寺からの尾根に合流、360m

2/14 11:24

尾根を登って行くと、最後が激急

2/14 11:25

こんなところに難所!?、細い根を掴んで攀じ登る（少し危険）

2/14 11:27

385mぐらい小ピーク（尾根分岐）

2/14 11:28

326標高点方向に下ってみる、こちらは危険なし、径路ぽい

2/14 11:36

326標高点

2/14 11:36

北東尾根に踏み跡あり、多分、県道に下れる（未確認）

2/14 11:39

326標高点の西尾根を下る（マーキングあったので）

2/14 11:43

途中から径路なく植林地を無理やり下ると

2/14 11:45

寺入沢に着地　250m、林道に登り返すのは面倒になり

2/14 11:46

少し上流に歩いて、左側尾根は激急か？

2/14 11:52

その尾根の南側に回り込むと登りやすい斜面

2/14 12:03

古いブル道も沿ってて歩きやすい美尾根、310m

2/14 12:06

上の方は広々して気持ちよい、330m

2/14 12:15

左右から尾根が合流して、400m

2/14 12:19

434標高点、3回目かな

2/14 12:20

すぐ東尾根を下ってみる、歩きやすい植林尾根

2/14 12:28

末端は広々した植林、310m

2/14 12:29

下に堰堤が見える（橋沢）

2/14 12:35

よく見ると、堰堤の上で支沢が合流、280m

2/14 12:36

その界尾根に取り付く

2/14 12:42

激渋の植林地だった

2/14 12:45

登り切ったら荒れたブル道（トゲトゲもある）、350m

2/14 12:51

ススキを突破すると

2/14 12:53

茨菰山林道に出た。400m

2/14 12:54

茨菰山林道を西に進んで

2/14 13:02

1本西の尾根に取り付くも、こちらも半ヤブで渋い

2/14 13:07

途中、トラバ径路を横切り、480m

2/14 13:10

その上は、さらに枯れ枝ヤブ（短いが）を掻き分けて

2/14 13:12

地形図破線径路に合流し、茨菰山山頂、511m

2/14 13:14

茨菰山の北東尾根を下る（地形図破線）

2/14 13:17

佐久間東幹線No.380鉄塔、450m

2/14 13:19

西側の眺め、右側が先ほど通った434ピークかな？

2/14 13:18

鉄塔の西側に、さきほど横切ったトラバ径路かな

2/14 13:25

鉄塔の先も地形図破線を辿る（一部笹ヤブ）

2/14 13:29

再び茨菰山林道を横切り、380m

2/14 13:34

ここは、ブル道から右の尾根に上がる段差（ブル道は橋沢に下る）350m

2/14 13:37

破線径路は右側斜面に下る所、リボンもあるけど笹ヤブ

2/14 13:38

すぐに歩きやすくなり

2/14 13:39

最後の笹ヤブは、335m

2/14 13:40

適当に笹の薄い所を下って。。。径路がわからない

2/14 13:44

県道64号に出ました。320m　

2/14 13:57

県道64号、リニア工事始まっている。

2/14 14:20

鳥屋地区徘徊するもネタなし。最後に鳥屋集落の諏訪神社

撮影機器：

DSC-WX500 SONY

装備

個人装備

ヘルメット チェーンスパイク

感想

ずっぴー

リニアの車両基地が2024年12月に着工したので、確認してきました。工事計画を見ると新たな搬入路は無くて、従来の狭い県道にトラックが大量に走ることになりそうで、集落付近だけども先に迂回路を作れなかったものかと思います。（民間事業なので仕方ない？）完成後はビオトープや展望地も整備されるそうですが申し訳程度だと思います。
金太郎権現（ババ山）への登り：今回のルートが地元の方が手入れされている正規ルートですが、踏み跡は薄かったです。工事が本格化すると通れなくなる予定です。
三角山西尾根：スタートはマーキングがありますが途中から無くなります。まっすぐ下ると笹ヤブになりそうなので左側の植林地に逃げました。
茨菰山北側の橋沢下流は、大平特殊効果の社有地となっており迂回径路は無かったので沢の中を歩きました。その会社はイベントや戦隊物の特殊火薬などを扱っているそうで、沢から攀じ登ったりしないよう注意が必要です。その先は植林下の広場になりますが、社有地からの車道もありません。鳥屋方面からは351を経由して真っすぐ下るのが最短かと思います。
妙苑寺から434へ登る尾根は385m付近に意外な難所があり注意です。
橋沢から茨菰山の真北尾根は地形図では太い尾根で登りやすそうに見えましたが、実際は下部が崩壊気味の渋い植林尾根、上部もトゲのあるブル道でお薦めできません。
茨菰山から北東方向の地形図破線径路は、ところどころ笹ヤブになっていますが、何とか通れます。最後、県道着地部分は笹ヤブが濃くて正規ルートが不明でした。

コメント

まーとぴ(MartP)🌋

ずっぴーさん、こんにちは。
リニアの基地建設が始まり、今回歩かれた周辺は気になっていたので現況が分かり有り難いです。
ずっぴーさんの凄いコース全部は無理ですが、一部を参考にして歩きたく思いました。

ずっぴー

まーとぴ(MartP)🌋さん、お久しぶりです。今は立ち退き家屋の基礎解体作業が中心ですが、リニア工事が本格化すると金太郎権現の東側は伐採、造成で通れなくなると思います。その時は佐久間東幹線No.382鉄塔だと全体が見渡せると思います。工事計画は鳥屋地域センターに詳しい掲示がありました。そのうち偵察してみてください。