記録ID: 81387
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無雪期ピークハント／縦走
甲斐駒・北岳
(広河原)→北岳→八本歯ノ頭→ボーコン沢ノ頭→(アルキ沢橋)[山梨100]
2010年10月06日(水) 〜
2010年10月07日(木)
Yoshi3
- GPS
- 31:50
- 距離
- 17.5km
- 登り
- 2,005m
- 下り
- 2,276m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
10月5日(火)
自宅8:00⇒<マイカー>⇒館林・熊谷・秩父・<雁坂トンネル\710->・甲府⇒南アルプス市⇒16:00芦安市営駐車場
(車中泊)
10月6日(水)
出発4:30…5:00⇒<乗合タクシー\1100+100->⇒5:50広河原
出発6:10…大樺沢分岐6:30…<大樺沢>…二俣8:05…<左俣コース>…八本歯のコル10:15…トラバース分岐10:50…吊尾根分岐11:10…11:30北岳3192m12:30…吊尾根分岐12:50…13:25北岳山荘 (宿泊)
10月7日(木)
出発
6:20…<トラバース>…トラバース分岐7:05…八本歯のコル7:25…八本歯ノ頭7:45…2838mP8:15…ボーコン沢ノ頭8:35…砂払8:45…[トラブル発生;右足首捻挫
]9:30…城峰9:50…池山小屋10:40…池山11:20…<義盛新道>…13:58アルキ沢橋BS
(14:02)14:15⇒<路線バス\330+100->⇒(14:15)14:25広河原15:00⇒<路線バス\1000+100->⇒15:55芦安市営駐車場16:10
⇒<マイカー>⇒16:35 「天恵泉白根天笑閣」で入浴休憩\500- 17:10 ⇒19:10道の駅みとみ (車中泊)
10月8日(金)
出発3:30⇒<マイカー>⇒<雁坂トンネル\710->・秩父・道の駅ちちぶ・熊谷・大泉・道の駅境⇒9:30自宅
===================================
出発時刻/高度: 06:07 / 1525m
到着時刻/高度: 13:58 / 1246m
合計時間: 31時間50分
合計距離: 17.53km
最高点の標高: 3161m
最低点の標高: 1245m
累積標高(上り): 1972m
累積標高(下り): 2247m
===================================
自宅8:00⇒<マイカー>⇒館林・熊谷・秩父・<雁坂トンネル\710->・甲府⇒南アルプス市⇒16:00芦安市営駐車場
(車中泊)10月6日(水)
出発4:30…5:00⇒<乗合タクシー\1100+100->⇒5:50広河原
出発6:10…大樺沢分岐6:30…<大樺沢>…二俣8:05…<左俣コース>…八本歯のコル10:15…トラバース分岐10:50…吊尾根分岐11:10…11:30北岳3192m
12:30…吊尾根分岐12:50…13:25北岳山荘 (宿泊)10月7日(木)
出発
6:20…<トラバース>…トラバース分岐7:05…八本歯のコル7:25…八本歯ノ頭7:45…2838mP8:15…ボーコン沢ノ頭8:35…砂払8:45…[トラブル発生;右足首捻挫]9:30…城峰9:50…池山小屋10:40…池山11:20…<義盛新道>…13:58アルキ沢橋BS(14:02)14:15⇒<路線バス\330+100->⇒(14:15)14:25広河原15:00⇒<路線バス\1000+100->⇒15:55芦安市営駐車場16:10
⇒<マイカー>⇒16:35 「天恵泉白根天笑閣」で入浴休憩\500- 17:10 ⇒19:10道の駅みとみ
(車中泊)10月8日(金)
出発3:30⇒<マイカー>⇒<雁坂トンネル\710->・秩父・道の駅ちちぶ・熊谷・大泉・道の駅境
⇒9:30自宅===================================
出発時刻/高度: 06:07 / 1525m
到着時刻/高度: 13:58 / 1246m
合計時間: 31時間50分
合計距離: 17.53km
最高点の標高: 3161m
最低点の標高: 1245m
累積標高(上り): 1972m
累積標高(下り): 2247m
===================================
| 天候 | 10月5日(火) 曇り 10月6日(水) 晴れ 10月7日(木) 晴れ 10月8日(金) 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2010年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
バス タクシー 自家用車
アルキ沢橋BS〜広河原 & 広河原〜芦安市営駐車場 バス : http://yamanashikotsu.co.jp/noriai/2010hirogawara.html |
| コース状況／ 危険箇所等 |
� ‖膤鯊瑤両緝瑤�ら八本歯のコルまでは丸太で作られた梯子が写真に示したように連続してあります。 �◆“�本歯のコルから八本歯ノ頭までは険しい岩山の連続で梯子、ロープそして鎖があります。 岩山の経験者なら注意深く行けば 問題は無いと思います。 悪天候の場合はこのルートは避けた方がよいと思います。 �� 今回予定していた日帰り湯で 「白峰会館」と「金山沢温泉」は 定休日でもないのに休業していました。 探し回って「天恵泉白根天笑閣」で入浴休憩しました。 この辺の情報は施設管理者の南アルプス市がホームページなどで一般に周知して欲しいと思いました。 |
| ファイル |
バス時刻表
（更新時刻：2010/10/18 22:12） |
写真
大樺沢分岐点。
ここから大樺沢に入ります。
看板には北岳山荘が修繕工事中とのこと。
ここから大樺沢に入ります。
看板には北岳山荘が修繕工事中とのこと。
山頂には約1時間程いましたが、雲が切れることはありませんでした。
展望が期待できる時間帯は
せいぜい朝の8〜9時迄のようです。
展望が期待できる時間帯は
せいぜい朝の8〜9時迄のようです。
この鳥は何を食べているのでしょうか?
盛んに地表を啄んでいました。
盛んに地表を啄んでいました。
工事の資材をヘリコプターで荷下ろししていました。工事関係者などが約10人程度働いていました。
北岳山荘にある水場と八本歯のコルへの指導標。
ここからトラバースで八本歯のコルへ行きます。
ここからトラバースで八本歯のコルへ行きます。
八本歯のコルに到着しました。
ここから八本歯ノ頭まで岩場が連続します。
ここから八本歯ノ頭まで岩場が連続します。
北岳のバットレス。これと大樺沢の紅葉を見たくて、このコースを考えたのでした。
このあと雲が左側から湧いて、北岳も見えなくなってきました。
間に合って最高です。
1
10/7 8:18
北岳のバットレス。
これと大樺沢の紅葉を見たくて、このコースを考えたのでした。
このあと雲が左側から湧いて、北岳も見えなくなってきました。
間に合って最高です。
これと大樺沢の紅葉を見たくて、このコースを考えたのでした。
このあと雲が左側から湧いて、北岳も見えなくなってきました。
間に合って最高です。
ボーコン沢ノ頭。
指導標としてのケルン。
このケルンには東西南北にそれぞれ銅板が埋め込められています。
指導標としてのケルン。
このケルンには東西南北にそれぞれ銅板が埋め込められています。
午前9時半。ここからが苦闘の山行となりました。
なぜかというと、この木の根で滑って転倒し右足首がひどい捻挫となりました。
考え事をして下をよく見ずに油断をしたのが最悪の結果となりました。
幸いにも、普段使用しないWストックを非常用にとザックに付けていたのが良かったのです。
ここからストックでの歩行となり、辛い山行でした。
10/7 9:29
午前9時半。
ここからが苦闘の山行となりました。
なぜかというと、この木の根で滑って転倒し右足首がひどい捻挫となりました。
考え事をして下をよく見ずに油断をしたのが最悪の結果となりました。
幸いにも、普段使用しないWストックを非常用にとザックに付けていたのが良かったのです。
ここからストックでの歩行となり、辛い山行でした。
ここからが苦闘の山行となりました。
なぜかというと、この木の根で滑って転倒し右足首がひどい捻挫となりました。
考え事をして下をよく見ずに油断をしたのが最悪の結果となりました。
幸いにも、普段使用しないWストックを非常用にとザックに付けていたのが良かったのです。
ここからストックでの歩行となり、辛い山行でした。
池山小屋。ここも小屋の修理工事がおこなわれていました。
土台が傾いたのでその工事とか。
3人の工事関係者が働いていました。
後1週間ほどで終わるとのこと。
10/7 10:41
池山小屋。
ここも小屋の修理工事がおこなわれていました。
土台が傾いたのでその工事とか。
3人の工事関係者が働いていました。
後1週間ほどで終わるとのこと。
ここも小屋の修理工事がおこなわれていました。
土台が傾いたのでその工事とか。
3人の工事関係者が働いていました。
後1週間ほどで終わるとのこと。
とにかく、広河原行きのバスに間に合いました。山行計画の下調べの時ネットでここのバスは2時頃が最終だとうろ覚えをしていました。
このためGPSと時計を見ながら何とか間に合うように足を引きずるように下ってきました。
10/7 13:57
とにかく、広河原行きのバスに間に合いました。
山行計画の下調べの時ネットでここのバスは2時頃が最終だとうろ覚えをしていました。
このためGPSと時計を見ながら何とか間に合うように足を引きずるように下ってきました。
山行計画の下調べの時ネットでここのバスは2時頃が最終だとうろ覚えをしていました。
このためGPSと時計を見ながら何とか間に合うように足を引きずるように下ってきました。
バス時刻表を見ると2時2分となっています。なんと数分後なのです。
しかし、バスが遅れて2時15分頃来ました。
これで今日中に芦安市営駐車場に行けます。
体力的には もうこれ以上歩けないところまで限界に来ていました。
もし間に合わなかったら、
ここで ツエルトビバークも考えていました。
ともかく安心しました。
10/7 13:58
バス時刻表を見ると2時2分となっています。
なんと数分後なのです。
しかし、バスが遅れて2時15分頃来ました。
これで今日中に芦安市営駐車場に行けます。
体力的には もうこれ以上歩けないところまで限界に来ていました。
もし間に合わなかったら、
ここで ツエルトビバークも考えていました。
ともかく安心しました。
なんと数分後なのです。
しかし、バスが遅れて2時15分頃来ました。
これで今日中に芦安市営駐車場に行けます。
体力的には もうこれ以上歩けないところまで限界に来ていました。
もし間に合わなかったら、
ここで ツエルトビバークも考えていました。
ともかく安心しました。
アルキ沢橋。当初の計画ではここからさらに下って、鷲ノ住山
を登って鷲ノ住山展望台BSへいって、そこから芦安市営駐車場行きの最終バスに乗る予定でした。
10/7 13:58
アルキ沢橋。
当初の計画ではここからさらに下って、鷲ノ住山
を登って鷲ノ住山展望台BSへいって、そこから芦安市営駐車場行きの最終バスに乗る予定でした。
当初の計画ではここからさらに下って、鷲ノ住山
を登って鷲ノ住山展望台BSへいって、そこから芦安市営駐車場行きの最終バスに乗る予定でした。
撮影機器：
感想
北岳は37年前の同日に登っています。
その記録は次にあります。
1973年10月6〜10日
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-49024.html
今回は山行を再スタートしたとき、是が非でも同日の天気に恵まれた日に北岳を登りたいと思っていました。
それは北岳のバットレスと大樺沢の紅葉が見たいためでした。
これが実現できて幸せと思っています。
しかし、下山時不注意によるトラブルがあって、反省することが多くありました。
昨年あたりから、非常用としてWストックをザックに付けていつも携帯しています。
理由は稜線で強風にあったとき 転倒防止の対風姿勢確保です。
これは実際 数年前に塩見岳〜農鳥岳縦走の時 経験しました。
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-42643.html
さらに、ツエルトビバークするとき ポールとして利用するためです。
蛇足ですが、折り畳み傘もツエルトビバークするとき便利です。
というのは ツエルトの中で傘を開くと空間が確保できるからです。
もちろん、これもいつも携帯しています。
今回の北岳〜八本歯ノ頭〜ボーコン沢ノ頭縦走で、下りの時 不注意で木の根でスベリ転倒し右足首捻挫しました。
これまでに軽い捻挫は年に1回程度有りました。
この程度なら、数時間もすれば普通に歩けるようになりました。
しかし、今回はかなり高度の捻挫となったので、歩くのがやっとと言ったところでした。
Wストックを携帯していたお陰で、両手のストック歩行ができ いくらか楽でしたが、それでも義盛新道の急斜面の下りには苦労しました。
アルキ沢橋BSまで最終バスに間に合わなければ、帰れなくなりビバークも覚悟をしなければなりませんでしたが、
幸い、何とか間に合いました。
このことから、ストックは足が負傷したとき いかに重要で必要なのかが分かりました。
重くなるから、家に置いていくというのではなく、山では何が起こるか分からないから携帯するのだと言う意識が大事だと思います。
特に、単独山行の場合はなおさらです。
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