【山と街道】清水峠越往還(p2〜3湯檜曽〜六日町)
群馬県
新潟県
としみず
体力度について
- GPS
- 19:05
- 距離
- 50.2km
- 登り
- 1,328m
- 下り
- 1,727m
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- 山行
- 8:32
- 休憩
- 0:35
- 合計
- 9:07
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
帰路は六日町駅→湯檜曽駅(JR)→湯檜曽公園P(徒歩) |
| コース状況／ 危険箇所等 |
・湯檜曽〜谷川岳ロープウェイまでは渋滞と車両に注意。 ・そこから中芝新道(芝倉沢)までは快適森の中の道。 ・その先は七ツ小屋沢まで沢越えが軒並み危険です。笹ヤブで崖下が見えない、登山道が崖向きにナナメっている等もあるので足元には充分にご注意を。 ・清水峠から先、井坪坂は沢越えでやや注意箇所がありますが概ね安心な道です。 ・舗装路になってから東屋沢で洗い越しがあり、濡れずに渡河は困難。靴を脱ぐ勇気(?)を。 |
写真
【p2：湯檜曽〜清水峠】本当は湯桧曽駅近くに駐車場があればヨカッタのですが… ないので、少し離れた湯檜曽公園P(無料)に車を止めて出発です！
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最寄りの赤沢橋バス停ですが、使う予定なし。帰りの時間にバスが走ってなさそうなのと、赤線繋ぎのために湯桧曽駅〜湯檜曽公園を歩く必要があるんですね。
そしてバスも渋滞につかまっていました(~_~)ちょうどバスを追い抜き返すところで、乗客の皆さんが下車して歩きだして、路側が渋滞💦
ちょうどバスを追い抜き返すところで、乗客の皆さんが下車して歩きだして、路側が渋滞💦
清水隧道殉職者の供養塔とお地蔵様。清水トンネルは難工事でしたし、開通後は上越国境の人モノの流れを一手に引き受けていましたが、関越トンネル・上越新幹線の開業で、今は片手で数える程の列車のみ…
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マチガ沢から谷川岳！！ その昔、ここに三軒ほど宿があり、上越から清水峠を越えてきた人が、その灯火をみて「あぁ町が見える」と喜んだのが由来だとか。
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清水峠越新道、清水国道のことですね。「一世紀以上の歳月に耐えてきた土木遺産、歴史的価値の高い構造物」とありますが、このあとの状況を見ると、どうしたものかと悩みます。
そして歩いて判る、あの沢と崖に架かる「残雪期のブリッジ」とか怖すぎです。
道がヤブで見えない😭 あと前方の沢・滝の上には、先ほど分岐した蓬峠への道が通っているんですが、迷ったり滑落して迷い込んだら厳しそうです。
さて清水国道ともここでお別れのようです。右側の少し草むらが見えるのが清水国道で… この先恐ろしすぎるアレ方をしているのです。その様子は感想欄のリンク先へ
いやサワタビも持っていて履き替えれば良かったのですが…(後の祭り
タヌキは良いとしてクマも？！ところでこの先で立話していた人が車で追いかけてきて… なにかと思ったら宗教勧誘。こちらは上越線の時間が限られていて、歩きで暇そうに見えても忙しいのに、やたら「見に来い」とか、目的地まで歩くの優先と答えると「じゃぁいつくるんですか？」とかしつこくて（滅
ところでこの先で立話していた人が車で追いかけてきて… なにかと思ったら宗教勧誘。こちらは上越線の時間が限られていて、歩きで暇そうに見えても忙しいのに、やたら「見に来い」とか、目的地まで歩くの優先と答えると「じゃぁいつくるんですか？」とかしつこくて（滅
最後の最後、駐車場を目前にしてヤブヤブorz これを越えて清水峠越往還(沼田〜六日町間)の赤線が全通しました。いやぁ無事に越えられてヨカッター
【汚足注意】重い(テン泊装備)＆遠い(清水峠→六日町=26km)で足裏ダメージが。当日は水抜きで復帰したものの、この翌週の歩きで貼り付いてた表皮がめくれてしまいました。
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装備
| 個人装備 |
■基本装備1(ザック40L・登山靴・スパッツ・レインスーツ上下・防寒ダウン・手袋・防水手袋・ライトシェル)
■基本装備2(ヘッドランプ・ナイフ・ライター・アルコール&虫除けスプレー・手ぬぐい・携帯トイレ)
■基本装備3(登山届控・地図・ボールペン・笛・コンパス)
■追加装備(折り畳み傘・ティッシュ・ゴミ入れポケット)
■記録用(スマホ・GPSロガー・WiFiルーター・予備バッテリ)
■レイヤー上(長袖ライトウェイトアンダー)
■レイヤー下(ロングタイツ)
■レイヤー足(厚手靴下x2
サワタビ=使わず後悔)
■レイヤーコス(矢絣袴)
■食料(水1.5L・BCAA・コーヒースティック等)
■行動食(キットカット・蜂蜜飴・塩飴等)
■非常食(レーズンロールx6)
■非常用1(細引き・断熱アルミシート)
■非常用2(絆創膏・ハサミ・爪切り・マキロン・ポイズンリムーバ・人工呼吸マスク・消炎鎮痛剤等)
■テン泊装備(ツエルト・寝袋・マット・物干しヒモ)
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感想
レコ「【山と街道】清水峠越往還(p1沼田〜湯檜曽)」の続きの行程です。実際に歩いたのはこちらが先ですが😅
街道歩きで東海道・日光街道を完歩して三国街道を歩き始めているのですが、それと関連して同様に上越国境を繋ぐ道として幻の”清水国道”があることを知りました。随分以前、まだ車で一の倉沢まで入れた頃、当時はまだ清水国道も山も知らなくて、舗装路の終点で「一の倉沢険しいなぁ」「この先砂利道だけど車で行ける？林道？」なんて呑気に思ってましたが、調べますと、明治18年(1885年)8月に馬車が通れる道として開通。しかし同年10月に豪雨による土砂崩れで寸断、そのまま降雪期→雪崩でさらに破損→修復が追いつかずそのまま100年以上放置という悲しい経緯があるのです。
そして登山地図を見ますと群馬県側は破線ルートながら歩ける模様(ただし難路)、新潟県側は激ヤブと崩落で完全に失われた？？？ と思ったら、ヨッキれんさんの踏破記録(リンク��)があり、さらに直近2023年にも森山憲一さんほか3名が踏破されていると(リンク�キΝ�)。
街道好きとしては気になって仕方なく… もちろん新潟県側は技量的にも時間・体力的にも無理なので、近い井坪坂ルートでしか行けないですが、群馬県側は歩きたいなぁ。時間的に日帰りやピストンは無理なので、土合駅→清水バス停は一気に行くしかない？清水峠に避難小屋に泊まる？等々考え、無事に通り抜けきれるか不安を抱えつつ、最終的にこのレコのような形で歩いてきました。
さてさて破線ルートの群馬県側は… 湯檜曽公園をスタートして一の倉沢を越え、最初はブナの森の中。馬車も通れる緩い傾斜の快適道でシアワセ〜。ここは新道と組み合わせてハイキングにもオススメですね。ところが芝倉沢を越えるところから状況は一変。沢ごとに路盤崩落と沢がえぐった崖のダウンアップ。あちこち崩れて狭く谷側へナナメった路面、その横は笹藪で見えにくいですが崖ですし、そこにさらに横向きに張り出した木々、大きな落石と気の抜けない道が10kmに渡って延々と。もう沢の音が聞こえる度にビクビクしてしまう程のトラウマに…
それでも清水峠で迎える朝は爽やかでしたし、井坪坂はほぼ快適、時々振り返って見る谷川連峰の山々の景色に癒やされつつ、なんとか歩けてヨカッタ、ヨカッタとホッとしたのでした。
このレコを書いている2025年6月現在、三国街道側は二居まで。清水峠越側からは小千谷まで歩けていまして、二居〜六日町、小千谷〜寺泊＆弥彦山をそのうち赤線繋ぎしたいなぁと計画中です。
【マイ関連レコ】
� 攣海罰稿察枩郷綟襲霸�還(p1沼田〜湯檜曽) - 2024年10月16日
http://yamare.co/8279138
��谷川岳(西黒尾根↑、ロープウェイ↓) - 2024年10月17日
http://yamare.co/7373819
�４惘曠肇鵐優襪領�坑見学 - 2025年06月09日
http://yamare.co/8278314
【オブローダー・ヨッキれんさんの踏破記録】
�せ海宜圓�ねが：道路レポート 国道291号 清水峠 新潟側
https://yamaiga.com/road/shimizu/main.html
【森山憲一さんの踏破記録】
�ゥ筌泪譽魁Э校碍�一さん：谷川岳清水峠越国道291号線（新潟側） - 2023年11月03日
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6153945.html
��YouTube：森山憲一さん：【日本最難の酷道】291号線清水国道完全踏破
https://www.youtube.com/watch?v=Yt4slFzLJlU
�Щ海妃簔�オンライン：谷川岳清水越国道291号線（新潟側） - 清水峠 - 2023.11.03（金）〜2023.11.05（日）
https://www.yamakei-online.com/cl_record/detail.php?id=305581
【その他関連URL】
��YouTube：もへじさん：【1ヶ月で崩れた国道】清水国道 前半
https://www.youtube.com/watch?v=lpiKx11xhvU
��YouTube：もへじさん：【清水峠を国道にした理由】清水国道 後半
https://www.youtube.com/watch?v=ujIrms9cCxo
長尺ですが、上越国境の道・トンネルの歴史を含めた情報豊富です。
��note：ぽよさん：最強廃道「清水国道」をGISデータで炙り出す
https://note.com/mfuji810/n/n615f2be059cb
GISデータで見えるようにしていたり、ヨッキれんさんの記録と対比、勾配の検証も興味深いです。冒頭の「約120kmにわたり他に通行できる道路がない」の地図を見ると、上越国境の厳しさを感じます。
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赤線繋ぎ、ご苦労様です。
私も谷川馬蹄に挑戦しましたが、ビールを飲んじゃったこともあり、清水峠でもういいやと思い、土合側に逃げたことがあります。
旧国道だから楽勝と油断していたらなかなかの悪路。崩壊場所も2箇所ほど通過しました。
何が国道か？と思いましたよ。
白樺避難小屋に着いたときは、ヘトヘトで座り込んでしまいました。ヘビが床下からニョロニョロ出てきて、この小屋には泊まりたくないなと思いました。
その先は、新道経由で。
何箇所か渡渉はあったものの、今回としみずさんが記録された旧道より、かなり歩きやすかったです。
谷川の山々は厳しいですね。
赤線繋ぎ頑張ってください。
ワタシはとうとう、チーバくんの鼻先に立つことができました。
まだチーバくんを作成は1/4程度なんですが。
おぉぉぉ、清水峠→白樺を歩かれたのですね！ 白樺より下側もイヤらしいですが、上側も同じぐらいイヤらしくて気が休まらないですもんね。谷川岳で遭難/事故が多いのも頷けます🥲
でもって清水峠からのエスケープは実質このルートしかないですし(井坪坂は楽ですが清水集落の先でツムツム)… 馬蹄形ルート恐るべし💦
日程が許せば、案外、蓬ヒュッテまで歩いた方が楽だったりするでしょうか？
チーバくん、東京湾と太平洋岸が終わりまして利根川脇を遡上中です。この先、千葉県で行くか利根川で行くか、まだ決めかねているのですが、鼻先のバスルートなど参考にさせて頂きます🙇♀️
話はそれて養老川の公園ですが、夜でも道は意外と明るいです。ライト持参は必須ですが、それ程使わないかも。それより国道16号のほうが暗くてライト必須です。ちな国道の歩道より海側にもう一本砂利道が有るんですが… 草ヤブボーボーでとても無理でした💦
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