50年も使っているデジカメ

今日は妻の父の七回忌の法要がありました。
その義父の弟の方が写真を撮るのが好きで、いつも一眼レフのデジカメ📷を持ってきて、法要の後の食事会の様子を写真に撮っているのですが、ふと『何年くらい使っているんですか❓』と聞いてみると、右手の手の平をこちらに向けて広げたので、『5年ですか❓』と聞いてみると、首を横に振り、5年ではないとすると5ヶ月⁉️そんなわけないしなぁ⁉️
頭の中が❓状態でいると『50年』という答えが返ってきました。
ええぇー⁉️マジでぇー⁉️超ビックリ‼️
とても50年前のカメラ📷には見えないんですけど…。
確かに三脚を取り付ける所は、擦れて劣化していましたが、それ以外は至ってキレイでせいぜい15年か20年くらいかなぁと思っていたので、超ビックリ‼️しました。

当時50万出して買ったらしく、相当大事にしていたそうで、自分の奥さんより大事にしてたと笑っていました。あまりにも衝撃的だったのでスマホ📱で撮らせて貰いました。
額面通りの年数でなくて、たとえ40年とか30年だったとしても、ずっと長い間使い続けている姿にいたく感動しました。

自分達が山登りをするのは知っていて『最近どこか行ったの❓』と聞かれ、『1ヶ月くらい前に五竜岳に行って来ました』と言ってスマホで撮った写真を見せたら、えらく感動していました。

もう80歳を過ぎていますが、全然お元気で、頭もキレキレで、よく奥さんと2人で10,000〜12,000歩(距離にして10キロ〜12キロ)ほど歩いているようでスマホの万歩計を見せてくれました。
若かりし日は、大町や白馬周辺の北アルプスを登って歩いたようで、白馬大雪渓は子供を背負って登ったらしいです。

いやしかし、最近の年配の方は若い方が多い‼️
自分は腰に爆弾💣を抱えている身なので、いつまで山歩きができるかわかりませんが、願わくば義父の弟さんのように80歳を過ぎても10キロ以上歩けるような身体でいたいなぁと思った1日でした。

コメント

naotom3

BNR32さん、こんばんは。

腰を折るような書き込みで、大変申し訳ないと思ったのですが、50年前にはまだデジカメは市販されていません。
(国産初の市販デジカメはキャンノンで、1986年 昭和61年だそうです。)
D200は2005年12月発売ですので、18年目に入った所ですね。
市販された頃で記憶に有るのが、私が社会人になって数年目にお客様がカシオのコンデジ(確か13万画素)を見せてくれたのがデジカメを直に見たお初だったと思います。

50年前というと昭和48年で、ケンメリのスカイラインが発売2年目という時代です。

D200は、私も愛用していました。
とても良いデジイチでした。

因みに、私もBNR32を乗り回していました。
初期型は、非常にスパルタンで乗りにくい車でしたが、次第にマイルドになっていったのを記憶しています。
もう、手の届かない高額車になってしまいました。

＊改めてこんな事言われなくてもと言う事でしたら、遠慮なく削除して下さいね。

BNR32GTR

naotom3さん、こんばんは😊コメントありがとうございます😊

ですよねー😊
自分はカメラ📷の事は全然詳しくないですが、素人目に見てもどう見ても50年前のデザインじゃないですし、そもそも50年も前にデジカメ📷なんかあったかぁー⁉️
フィルムカメラだけじゃなかったっけ⁉️と思いましたが、本人がニコニコして嬉しそうに話しをしていたので、法要の席でもあるしスルーしました。

絶対naotom3さんのようにカメラに詳しい方が突っ込むだろうなぁと思って敢えて日記に上げてみました😊

調べてみたら、ご指摘の通り2005年12月の発売で、発売前からかなり人気があったようですね。

法事の時に必ずあのデジカメを首からぷる下げて来るので、相当お気に入りなんだなぁと思ってちょっと聞いてみたんですが、使っている年数はともかく、ニコニコしながらカメラの話しをする姿を見て、なんだかこっちもほっこりした次第です😊

コメントの内容から想像すると、naotom3さんは自分と年代はあまり変わらないですかね⁉️

いわゆるネオクラシックと言われる90年代の日本のスポーツタイプの車はおかしいくらい高くなりましたね。
今乗っているのは今年で18年目ですが、買った当時は普通の値段でした。
北アルプスや八ヶ岳を登りにこれに乗って行きましたね。
冬の天狗岳を登りに唐沢鉱泉にも行きました。
4WDなんで全然楽勝で登りますが、足回りが固いので乗り心地は良くないですが😅

実は今の32GTRは2台目で色は白ですが、1台目はガンメタの32GTRを7年くらい乗ってました。
途中浮気してMZ20のソアラに一時乗ってましたが、乗っててつまんなくて今の車に舞い戻りました。


山には弟が乗っていたエクストレイルで行くようになったので、32GTRは近所のスポーツクラブに行くか通勤に乗るだけですが、街中をちょっと乗るだけでも全然飽きないですし、ゆっくり走っていてもワクワクします。
車体だけでなく部品代も高くなって維持費がかさみますが、自分の相棒みたいなものなので、これからもずっと乗り続けると思います。

naotom3

BNR32GTRさん

お優しいですね。
やはり、あの様な突っ込みは想定内でしたか、飛んで火に入る夏の虫でした、流石ですね。

私はディラー勤務なので、あの当時Z32やR32が飛ぶ様に売れました。
R33になって車体が大きくなり不評でしたが、エンジンパワーが上がっていたのと、ボディ剛性がUPしたので速かったです。
そして34で直6GTRは完成域に達したと言えると思います。
私も最終の34R V-SpecⅡに乗りました。
今も乗ってたらひと財産でしたな〜。

BNR32GTR

naotom3さん、こんばんは😊

なるほどディーラーの方だったんですね。

Z32も好きでしたねー😊
まだ実家にいてガンメタの32GTRに乗っていた頃、当時よく飲みに行ってたスナックの女の子が、たしかスバルのVIVIOだったかなぁー⁉️それを売ってNAだけど32Zを買っちゃったと言われて、ビックリした事がありました。

ブレーキ周りが32GTRと同じだったので、パッドやローターの交換とかちょっとしたメンテナンスを時々してあげてましたね😊

34Rも乗られていたんですねー😊
今はもうフェラーリやポルシェを買うくらい高いですね😭
2〜3年くらい前にディーラーで代車としてe-powerではないノーマルなノートを借りた事があったんですが、まだ新しいって事もありますが、昔の車に比べてボディー剛性がだいぶ上がっているなぁと思いました。
しかもノートのような大衆車で…。
そうすると運転も楽になって山登りに行くのも楽になりますね。
エクストレイルはT30型の初代なので、ボディーがグニャグニャでカープの度にストレスなので、たまらずフロントのタワーバーを入れて、ショックも社外品に変えてブレーキ周りも変えましたが、やはり最近の新しい車には敵わないです😅

もっともあまり飛ばすと山を登る前に疲れてしまうので、ゆっくり走ってますが…。