オールシーズンタイヤ、という選択

またまたどうでもいい話ですが、
今年の初めに買い換えた中古車がランオンフラットを履いていて、初めての冬を迎えるに当たってさてどうするかと迷いましたが、今回もオールシーズンタイヤをはかせました。
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html

毎冬、毎春、タイヤの履き替えは面倒くさいし、お金もかかるし、という選択ですが、
- 年に2〜3回雪が降るけどアイスバーンは出来ないし(武蔵野市です)
- 年間1万km以下だとゴムが硬くなるまで4〜5年は持つらしいし
- 雪山に自家用車で行くことはほとんどないし
などの条件にあう方にはリーズナブルな選択かも知れません。そうそう、タイヤの保管場所も必要なくなりますし。

「冬用タイヤ規制」時でも大体走れるようですが、スタッドレスほどの性能がないようなので、布タイヤチェーンを載せてます。(スタッドレスでもチェーンは載せてると思いますが。)
また、ランオンフラットでなくなるので、パンク修理キット\4000は余分にかかりました。

コメント

air_4224

RE: オールシーズンタイヤ、という選択
こんにちは
なるほど！
市街地メインで雪山にも行かないのであれば オールシーズンタイヤも一案ですね

我が家も夏タイヤ摩耗で交換の際に、一度、考えてみたことがあります
・・・が、北関東では年に数回、そこそこの積雪がありますし
私も嫁も「峠越え」の通勤＆何度か雪山にも行きたいし・・・

ということでスタッドレスタイヤとなっています

先週末にセルフ交換（Ｃ−ＨＲとジムニー）をしましたが
でかいタイヤ8本は流石に体にこたえました！

tatsuca

RE: オールシーズンタイヤ、という選択
air_4224さん　こんにちは
コメントありがとうございます。

そうですね〜。西上州で坂道があるとなるとスタッドレス必須になりそうですね。 　
ワタクシも以前は冬も山に行きたいし、と思っていたのでオールシーズンの選択はなかったのですが、だんだん遠出するのが億劫になってきて、まあいいか、という選択になりました。

若い頃はスタッドレスもなくて、ノーマルにチェーンつけスキーに行ったりしていましたが、最近は便利になったものです。そうそう、その頃はパンクしたら自分でジャッキアップして交換するしかなかったです。 １本交換するだけでも一仕事だったのに、タイヤ8本交換はすごいですね。毎年関心しています。
お疲れ様でした。

えありある

RE: オールシーズンタイヤ、という選択
こんにちは。
自分もオールシーズンタイヤ気になってます。
昔、クロカン四駆に乗っていたころ、新車装着タイヤがグッドイヤーのオールシーズンタイヤ（M+P：マッド＆スノー）でして、スキー旅行の際は、アイスバーン交じりの雪道もそれなりに走ってました。
四駆だからすべらないということはないので、スタッドレスの方がさらに安全かな？と買ってはみたものの、めちゃくちゃスグレ物という感じはしなかったです（オールシーズンでもそこそこ走れるから）。
今のスタッドレス、来冬まで履く予定なので、それ以降考えたいと思ってます。
布チェーン、チェーン規制時の保険のために車載しておくのはいいですね。

tatsuca

RE: オールシーズンタイヤ、という選択
AERIALさん　こんにちは
タイヤ交換の日記がかぶっていましたね。失礼しました。m(_ _)m

オールシーズンでも雪道でそこそこいけると聞いて更に安心しました。

私はノーマル+鉄チェーンの時代が長くてアイスバーンで滑った経験がほとんどないのですが、冬場の低山ハイクで駐車場に上がる坂道が凍っていて難儀した記憶があります。布チェーンは、そういう時の脱出用くらいですかね。

鉄チェーンは前の車用のを取ってあるのですが、タイヤサイズが違うのでだめそうで、更に保険をかけて買い足すか思案中です。 まあ、この年になると、そこまで無理して雪道を走ることはないと思うのですが。

Basscla_aiko

RE: オールシーズンタイヤ、という選択
こんにちは^_^
大変勉強になりました！
ありがとうございました！☆彡

tatsuca

RE: オールシーズンタイヤ、という選択
こんにちは！

たいした内容ではないですが、参考になればうれしいです。