記録ID: 626449
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無雪期ピークハント／縦走
大台ケ原・大杉谷・高見山
台高山脈尾鷲道(大台ケ原から尾鷲へ テン泊縦走28km)
2015年05月01日(金) 〜
2015年05月02日(土)
nanfutsu
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 25:07
- 距離
- 27.9km
- 登り
- 700m
- 下り
- 2,261m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
1日目
- 山行
- 4:25
- 休憩
- 0:27
- 合計
- 4:52
| 天候 | 快晴 8〜18℃ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2015年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
帰り：JR尾鷲 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
■全体的にピークを巻くトラバース道を歩くことになるが、山抜けや蛇抜けしていて寸断さてれいるところが多数存在する。その都度、慎重に通過するか尾根に登り返しながら進む。 ■〈尾鷲辻〜マブシ嶺「山と高原地図ではコブシ嶺だがマブシが正しいようだ」〉 ・尾鷲辻を過ぎて南進するとすぐに下りとなる。地図上ではジグザグが切られているがすぐに曖昧になる。 ・途中「白サコ」との標識があり、「右古道」とされる方面に進んでみたが、うまくトラバース道が見つけられず支尾根に迷い込んでしまった。 ・元の分岐に戻り尾根を行くがしばらく石楠花薮が続く。 ・その後、西斜面のトラバース道が続くが山抜けの為、地倉山に直登することになる。 ■（マブシ嶺〜又口辻） ・一本木あたりは落ち葉の海で足をとられる。 ・木組峠手前で大きく蛇抜けしている。手前を峠へ巻き上がる。 ・境界柱一二四から新木組峠まではトラバース道崩壊のため稜線を歩く。 ■（又口辻〜尾鷲） ・新設されたと思われる古和谷林道への分岐点の標識が壊れている。 ・古和谷への急坂を下り大杉を過ぎガレに出る。尾鷲道は左岸についているのだがわかりにくく右岸に渡ってしまいそうになる。 ・左岸の尾鷲道も右岸の森林鉄道跡路何れも谷から相当高いところについているので滑落に注意。 ・森林鉄道跡路は上下二段になっている。途中でインクラインで下げていたようで、上段終点から急坂を下って下段の森林鉄道跡に出る。下降点に新設の標識があったがもし無ければ下降点を見失う。 ■水場 ・木組峠の東側沢筋を3分ほど下ったところに沢水が湧きだしている ・神明水は枯れかけている。晴天が続いたあとは注意。一本北の沢の方が水量が多く汲みやすい。 |
写真
■5月1日
近鉄大和上市から大台ケ原行き特急バスに乗る。
乗客は21人。
近鉄大和上市から大台ケ原行き特急バスに乗る。
乗客は21人。
2時間弱バスに揺られ大台ケ原へ。昨年の6月に台高縦走して以来。なんだか懐かしい。
今日はここを出発点とする。
今日はここを出発点とする。
トラバース道に出るまでジグザグが切ってあるのだがこの辺りで見失う。適当に下るとトラバース道に合う。
白サコの表示があり「右古道」方向に進んでみたものの道を見つけられず迷う。仕方が無いので一旦戻って尾根を上がる。
南西側に東ノ川と坂本ダムが俯瞰できる。かなりの高度感だ。
遠くには大峰南側の連峰が見渡せる。
遠くには大峰南側の連峰が見渡せる。
この向こうの西斜面が大きく広範囲に崩壊しているためピーク目指して直登する。
ゼーゼーハアハア喘ぎながら直登する途中のツツジと枯れ木と青空で一息入れる。
地倉山ピーク。この種類の標識は裏面に名前と年月日が書いてあり、丁度1年前に設置されたようだ。
荒涼とした尾根を歩く。
風が冷たいが陽射しが強いので丁度いい具合だ。
風が冷たいが陽射しが強いので丁度いい具合だ。
えっ、峠？。雷峠との私設標識がある。しかし鞍部ではあるものの峠道は見当たらないので間違いではないかと思われる。
5分ほどでコブシ嶺の三角点に着く。
360°の絶景ポイントだ。
360°の絶景ポイントだ。
尾鷲市街や太平洋が見渡せる。
橡山（真ん中のピーク）とその山肌を走る林道も見える。
橡山（真ん中のピーク）とその山肌を走る林道も見える。
コブシ嶺からは南西に激下る。ルートをよく見極めないと向こうの崖に落っこちそうだ。
【参考】
ムシカリの冬芽／シュワッチ・ウルトラマン・鉄腕アトムなどに見える。
ムシカリの冬芽／シュワッチ・ウルトラマン・鉄腕アトムなどに見える。
コブシ嶺を下った鞍部。ブナとヒメシャラの森で広々としてテン泊にいい感じ。東に少し下れば水も得れそうだ。
このあたりは落ち葉でフッカフカ。足が埋まってしまって落ち葉ラッセルになる。
それだけ人が入ってないんだな。
それだけ人が入ってないんだな。
「一本木」の私設標識あり。
後に別の場所で「一本木」があった。この山域の標識はほんと適当。
後に別の場所で「一本木」があった。この山域の標識はほんと適当。
「一本木」の道標が出てきた。
はて、何が一本木なのか。見渡してみても付近に大きな木など無いが。
はて、何が一本木なのか。見渡してみても付近に大きな木など無いが。
快適な道が突然鋭い切れ込みの蛇抜けで寸断され進めなくなる。
高巻くことにする。
高巻くことにする。
とうとう稜線の鞍部まで登ってしまうことになったが、上り詰めたところが木組峠だった。
水場を確認する。
木組峠は光谷の源頭部なので東の光谷側に沢筋を3分ほど下ってみると水が湧いていた。
木組峠は光谷の源頭部なので東の光谷側に沢筋を3分ほど下ってみると水が湧いていた。
冷たくておいしい。
水は3ℓかついできてるが念のため給水しておく。
ここは枯れそうにないようだ。
水は3ℓかついできてるが念のため給水しておく。
ここは枯れそうにないようだ。
50mほど標高を上げると稜線に出る。出たところに比較的新しい標識がある。
この先は稜線を辿る。
この先は稜線を辿る。
ここにテン泊決定。
稜線上だが今夜は風も無さそうだし、丁度、落ち葉が吹きだまったところに別荘を設営。
稜線上だが今夜は風も無さそうだし、丁度、落ち葉が吹きだまったところに別荘を設営。
ブナの大木の根元で早速晩ご飯にする。
大台ケ原のレストランで買った柿の葉寿司と宮崎地鶏の炭焼きとみそ汁。
簡単で美味い。
大台ケ原のレストランで買った柿の葉寿司と宮崎地鶏の炭焼きとみそ汁。
簡単で美味い。
♪遠き山に日は落ちて
きょうのわざをなしおえて
心かろく やすらえば
風はすずし この夕べ♪
しみじみ
きょうのわざをなしおえて
心かろく やすらえば
風はすずし この夕べ♪
しみじみ
陽もすっかり落ちて、月と尾鷲市街の夜景が見える。
しばらく夜景を楽しんだ後、シュラフに潜り込み就寝。
しばらく夜景を楽しんだ後、シュラフに潜り込み就寝。
何？、「新」木組峠？
なんか後付け。たぶん、間違って設置したものの今更替えられないってことで「新」木組峠にしたようだ。
なんか後付け。たぶん、間違って設置したものの今更替えられないってことで「新」木組峠にしたようだ。
不動谷の源頭部に位置する谷で、神明水の一本北の谷で水が得られる。足場も良く水が汲みやすい。
先ほどの谷から5分ほどで神明水に到着するが、岩肌が湿っている程度で枯れかけている。下の方まで下ればもう少し水流があるのかもしれないが、急で滑りやすい谷なので止めておいた方が良い。
2
5/2 6:08
先ほどの谷から5分ほどで神明水に到着するが、岩肌が湿っている程度で枯れかけている。下の方まで下ればもう少し水流があるのかもしれないが、急で滑りやすい谷なので止めておいた方が良い。
足元にさくらの花びらが。見上げると大木のヤマザクラの花に陽があたっている。
朝日に熊野灘の海面がキラキラ輝いていてキレイ。
浮かんでいるのは大島のよう。
浮かんでいるのは大島のよう。
又口辻。25000には南西に下りる徒歩道の記載があるが入り口には木の枝で通せんぼがしてある。どうも廃道になったようだ。そのまま尾根を東に進む。
1
5/2 6:49
又口辻。25000には南西に下りる徒歩道の記載があるが入り口には木の枝で通せんぼがしてある。どうも廃道になったようだ。
そのまま尾根を東に進む。
そのまま尾根を東に進む。
足元には新しい私設の案内板が設置されている。
とてもきれいな字で尾鷲道と書かれている。
とてもきれいな字で尾鷲道と書かれている。
分岐から5分ほどで古和谷への下り分岐に着く。折角のあたらしい私設標識が外れて落っこちている。
25000上では1053m標高点のほんの少し手前の鞍部にあたる。
2
5/2 7:11
分岐から5分ほどで古和谷への下り分岐に着く。
折角のあたらしい私設標識が外れて落っこちている。
25000上では1053m標高点のほんの少し手前の鞍部にあたる。
折角のあたらしい私設標識が外れて落っこちている。
25000上では1053m標高点のほんの少し手前の鞍部にあたる。
950m等高線付近の尾根の鼻を通過した後また急坂が続く。下るにしたがって少しずつ西へと斜面を移動している。
古和谷と西側の沢筋との吐合附近に下りたつ。
比較的大きなガレ場だ。
比較的大きなガレ場だ。
折角なので谷に降りて見た。
なんと森林鉄道の線路が流されてきてる。少なくともこの辺りまで右岸に鉄道があったことがわかる。
なんと森林鉄道の線路が流されてきてる。少なくともこの辺りまで右岸に鉄道があったことがわかる。
左岸に切られたトラバース道を下る。
この辺りの桧の植林は枝打ちされていない若木が多く、道が低い枝に隠されてやや分かりにくい。
この辺りの桧の植林は枝打ちされていない若木が多く、道が低い枝に隠されてやや分かりにくい。
対岸に石積みが見れるところが右岸への渡渉点となる。25000上では古和谷に南側から比較的大きな沢が流れ込む合流点のすぐ下流だ。
2
5/2 8:09
対岸に石積みが見れるところが右岸への渡渉点となる。
25000上では古和谷に南側から比較的大きな沢が流れ込む合流点のすぐ下流だ。
25000上では古和谷に南側から比較的大きな沢が流れ込む合流点のすぐ下流だ。
谷からはかなり高いガレ場を慎重に通過する。
途中、岩のヌメリがひどくて足を置けないところがあり飛んで通過した。
途中、岩のヌメリがひどくて足を置けないところがあり飛んで通過した。
森林鉄道跡の傾斜はごく緩いのだが古和谷は急速に下降し遥か下となっていた。おかしいなと思っていたらここで一旦40mほど急坂を下降する。
3
5/2 8:34
森林鉄道跡の傾斜はごく緩いのだが古和谷は急速に下降し遥か下となっていた。おかしいなと思っていたらここで一旦40mほど急坂を下降する。
坂の途中に当時のインクラインらしき遺構が残っている。
上段の鉄路で運んだ木をインクラインで下段の鉄路に降ろしたのだろう。
上段の鉄路で運んだ木をインクラインで下段の鉄路に降ろしたのだろう。
楽しかった山歩きも終わってここから尾鷲駅まで延々11kmの林道と国道歩きが始まる。
あまりにきれいので崖下まで降りてみた。
たまりませんね。うっとり。
たまりませんね。うっとり。
でこ滝。
ここの淵も凄いいい雰囲気だ。
林道が相当高いところに付いているのでキレイな渓流を見るには難儀する。
ここの淵も凄いいい雰囲気だ。
林道が相当高いところに付いているのでキレイな渓流を見るには難儀する。
坂下トンネルをくぐる。歩道が無く暗いので怖い。
幸い対向の原チャだけで無事通過できた。
幸い対向の原チャだけで無事通過できた。
もういっちょトンネルが。今度も歩道は無いが短く明るいので安心して歩ける。
電化されていないローカル線。GWなのに乗客も少ない。
でも私にとっては好都合。
でも私にとっては好都合。
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
ザック(1786)
テント(1420)
パッド(650)
シュラフ(570)
レインパンツ(263)
レインジャケット(395)
バーナー(120)
ナイフ(59)
シェラカップ(65)
メラミンカップ(110)
傘(160)
ヘッドラップ(70)
予備ランプ(80)
ヘルメット(250)
ガス(500)
枕(40)
予備電池(30)
エマージェンシーキット(90)
食料(1000)
ストック(560)
バッテリー2(150)
スマホ(146)
予備スマホ(180)
水500ml×6本
|
|---|
感想
■昨年、高見山から大台ケ原まで台高山脈を縦走したが、日程の関係で最も南の尾鷲道縦走をやり残していた。
■北部台高はいくつものピークを越える体力的にハードなコースだったが、この尾鷲道はピークを巻くトラバース道が切られていて平坦だ。しかし、随所で山抜けや蛇抜けがあり、結局ピークを越えるのと同じくらいのアップダウンをすることになる。
■後半の古和谷左岸や右岸の森林鉄道跡は、ボランティアによって最近再整備されているとはいえ荒廃は酷く全体的には難ルートだ。
■また、神明水は枯れかけだったなど水場が少ないことも入山者が少ない原因のようだ。今回は3リットルを担いでいった。沢を下れば手に入ると思うが大抵は急峻な沢なのでやはり困難だろう。
■大峰に沈む夕陽、尾鷲市街の夜景、月明かりでのテン泊は最高。また、太平洋から登る朝日も海面がキラキラ輝いていてとてもきれい。晴天に恵まれとても心地よい2日間だった。
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いつもタフなレコありがとうございます。楽しんで拝見しています。
今から44年前の17歳高校生の時に、大台ケ原〜木組峠から藪コギして木組村へ下り、廃屋で一晩寝て、尾鷲まで歩いた事を思い出しました。朝起きてみると、廃屋の天井に人間の頭の倍ほどのスズメバチの巣がぶら下がっていました。（危なかったです。）
当時は木組村にはお婆さんが一人生活していたと思われます。翌日は飯場跡のプレハブでビバークして尾鷲まで歩き、タクシーで桃の木小屋近くまで行き、クラブの合宿に合流しました。
ずっと雨で、ビニール合羽着用のせいか、汗臭く帰路の近鉄電車に乗り込むと、周辺の人は皆離れていきました。よほど臭かったのでしょう。
北アルプスよりずっと難しいと思います。又拝見します。
wattanさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。
昔はビニール合羽でしたねえ。
汗で蒸れてしまってビショビショになり、着ない方がマシなぐらいでしたよね。
今回は幸い晴天に恵まれ、夜中に冷え込むこともなく気持よく歩けました。
ただ、ルートは荒れ放題で下り基調ではあったものの、それ相当の体力と技術が必要でした。
wattanさんの木組峠からの薮コギ・廃屋や飯場跡でのビバークなど、なかなか面白い経験で、どこかノスタルジックなドラマのワンシーンのように思えます。
それにしてもスズメバチの巣はビビリますね。
nanfutsuさん、ブログへの投稿ｱﾘｶﾞﾄｳございました。大台ケ原尾鷲道は今年、開道百周年になるといわれています。地元に住む私たちにとって、中学時代に尾鷲から10時間近くかけて登り、それが山登りへと誘うこととなった道です。大雨による蛇抜もありますが、最近、歩いてくれる方がでてきました。まだまだ整備が必要と思われますが、かつての大台ヶ原へのメインストリート復活を願って止みません（笑）
木組峠さんのコメントも興味深く拝見させていただきました。1年前、東ノ谷から木組村跡へ、そこから木組峠を目指しましたが、大きな崩壊で道は寸断されており断念しました・・・（夢ヤーヤ）
夢ヤーヤさん、こんにちは。
大台ケ原の白骨林にはじまり、ブナとヒメシャラの森、稜線の大展望、所々蛇ぬけのトラバース道、トロッコ道、古和谷の清流と、とても魅力的な尾鷲道。
北部台高とはまた一味違った雰囲気がありますね。
今回は夢ヤーヤさん達の道標に相当助けられました。
あらためて感謝致します。
そして、また、訪れたいと思います。
またまた魅力的なルートを歩かれていますね！
秋に高見山から尾鷲まで歩こうと思っているのでまたこちらの記録参考にさせてもらいますヽ(≧▽≦)ﾉ私のお気に入りがnanfutsuさんの記録でどんどん埋まっていきますー♪♪笑
nyantarowさん、こんにちわ〜。
尾鷲道、道は少々荒れ気味でしたが良かったですよ〜。
これで、とりあえず高見山から尾鷲が繋がりました。
台高縦走、かなりハードな山旅になると思いますが、ぜひぜひトライして下さい。
レコアップを楽しみに待ってます。
そして、いいお天気に恵まれるよう祈っておきますね！
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