金峰山〜ガスガスの山頂、ゴールは信濃川上へ。

2016年10月10日(月) [日帰り]

• GPS: 06:17
• 距離: 28.1km
• 登り: 783m
• 下り: 1,998m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:35
• 休憩: 0:42
• 合計: 6:17

9:03 大弛峠
9:22 9:22 朝日峠
9:34 9:34 大ナギ
9:45 9:45 朝日岳
10:30 10:33 金峰山
10:37 10:48 五丈石
11:02 11:06 金峰山小屋分岐
11:12 11:13 千代の吹上
11:23 11:24 砂払の頭
11:51 11:59 大日岩
12:13 12:13 大日小屋
12:19 12:19 鷹見岩分岐
12:35 12:45 富士見平小屋
13:01 13:01 みずがき山荘
13:20 13:20 小川林道入口
13:30 13:30 黒森
14:06 14:10 信州峠(横尾山登山口)
15:20 信濃上川駅

写真

10/10 8:54

大弛峠。ジャンボタクシーで到着。路駐の車がたくさん。

10/10 10:21

森林限界まで出ましたがガスガス。

10/10 10:26

このルート一番のハイライトなんですが、残念....

10/10 10:32

山頂標の周りは大混雑！

10/10 10:37

五丈岩もガスで。

10/10 10:47

五丈岩の下で昼食。「晴れ待ち」すれど、晴れず。

10/10 11:03

奇岩がたくさん

10/10 11:04

ナナカマド。葉が茶化している。

10/10 11:09

ガスがとれそうな。

10/10 11:14

ナナカマドと奇岩。

10/10 11:17

この下、切れ落ちてる。

10/10 11:19

廻り目平の方でしょうか？　見えてきました。

10/10 11:24

砂払の頭。この先は樹林帯。結局、晴れず....

10/10 11:44

途中、ちょっとだけ展望。

10/10 11:50

大日岩。ちょっと見にいってみましょう。

10/10 11:53

なかなかの高度感と展望

10/10 11:54

隙間をくぐります。

10/10 11:55

瑞牆山ですね。山頂は見えませんが。晴れてたらすごい展望ですね。

10/10 11:55

小川山の方向だと思う。

10/10 11:57

下に人が。途中までおりていって話をしたら、小川山から来たとのこと。

10/10 12:36

富士見小屋に到着。計画よりかなり遅着。途中、ゆっくりしすぎたようです。10分休憩。

10/10 13:02

みずがき山荘を通過。CT60％より40分遅着。このあと黒森まで真剣に走ります。

10/10 13:30

黒森集落を通過。CT60%まで戻しました。

10/10 13:33

おぉ！　振り返ると、瑞牆山！　

10/10 13:35

晴れてたら、瑞牆山＆金峰山が絶景なんでしょうね。

10/10 14:08

信州峠を越えます。タイツを脱いで身軽なモードに。

10/10 14:14

横尾山でしょうか。

10/10 14:15

カラマツの黄葉。もうすこしでピークでしょうか。

10/10 14:16

正面に男山が見えてきました。

10/10 14:26

男山〜天狗山の稜線。歩いてみたくなりました。

10/10 14:27

川上村の畑は美しい。

10/10 14:46

青空いっぱいで、いいですね。

10/10 14:48

男山。手前のグリーンは牧草用の草。

10/10 14:54

この先、山道になったので、不安になり引き返す。

10/10 14:57

天狗山が近づいてきました。川上村の中心集落までまもなく。

10/10 15:07

ヘルシーパーク川上かな？　入浴で立ち寄る予定でしたが、あまり汗をかかなかったのと、「ホリ快ビューやまなし」に乗るためにスルー。

10/10 15:28

信濃川上駅。このディーゼル車で小淵沢へ。小淵沢からは始発のホリ快ビューやまなしに乗って新宿へ。

撮影機器：

PENTAX Q-S1 ペンタックス

感想

satfour

■はじめに
　天気の悪い週末が続いています。久々に晴れそう、ということで金峰山に行くこととします。金峰山〜信濃川上駅を歩くことにより、伊予ヶ岳・筑波山から松本まで赤線がつながることとなります。

■計画
　スタートは大弛峠。塩山駅からバスに乗って向かうこととします。ゴールは川上駅です。
　この場合、小海線・信濃川上駅の列車の時刻を考慮した計画とする必要があります。コースタイムは、信州峠までは記載がありますが、約10km先の信濃川上駅まではありません。このため、10kmの想定タイムを約1:20と固定し、信州峠の到着時刻を逆算することとします。
　案1として、「ヘルシーパーク川上」に立ち寄り、入浴するケース。17:21発の小諸行きに乗車し、佐久平から新幹線で東京へ。45分程度の入浴時間を確保することも含め、CT70%で行けばOK。
　案2として、入浴はせず、川上駅に直行するケース。15:26発の小淵沢行きに乗車し、小淵沢からは「ホリデー快速びゅうやまなし」で新宿へ。14:00頃までに信州峠に到着する必要があり、逆算するとCT60％が必要。
　このため、とりあえず行ってみて、状況をみて選択することとしました。

■混雑の大弛峠、たくさんの人、ガスガスの金峰山
　大弛峠は多数の路駐。登山道もたくさんの人でした。
　雲の厚さはそれほどでもないようなので、晴れるだろうと思って歩き出しましたが、結局ガスガス。五丈岩の下で昼食をとって、晴れ待ちをしましたが結局だめ。とても残念でした。五丈岩から砂払までの稜線歩きも楽しみにしていましたが、こちらもガスガス。
　
■計画より大幅遅延
　途中、大日岩があり、ちょっと立ち寄ってみることとしました。ガスがあれど、なかなかの展望。晴れたときに改めて来たいものだと思いました。（○印のペンキマーカーはありますが、雨で濡れていたら怖そうなところです）
　稜線での晴れ待ちや大日岩への立ち寄りなど、ゆっくりしすぎたようで、CT60%どころか70%割れ。大日小屋から先は、巻き巻きで進みます。
　富士見小屋前での10分休憩を経て、みずがき山荘に到着。この時点でCT60％より40分遅着。このあと黒森まで真剣に走ります。 この日は涼しく、汗もあまりかかなかったので、入浴はスルーして、ホリデー快速びゅうやまなしに乗ることとします（節約ですね。でも、ザックの風呂セットが重りになってしまいました）。

■信濃川上駅へ
　黒森で、CT60%まで回復。
　信州峠まで標高差300mの登り返しです。信州峠の時点で、残り1:20あるので、これなら間に合うなと、安堵します。
　川上村に入ると、美しい畑・農村が広がっていました。男山〜天狗山の稜線も、近いうちに行ってみたいと思いました。

■三連休の混雑
　小海線。川上駅からは何とか座れましたが、野辺山、清里とたくさん乗車し、大混雑。この日の特急指定席は全て売り切れとのアナウンス。ホームにもひとがあふれます。
　しかし、ホリデー快速は、小淵沢始発ですし、座席数が多いので、たぶん、みなさん幸せになったのだと思います。（大月からは立ち席の人がいたかも）

■おわりに
　ガスで、がっかり展望でしたが、この区間を歩けたのはよかったです。

コメント

cyberdoc

赤線繋ぎ おめでとうございます(笑)
信濃川上駅　繋がりましたねー
赤岳から信濃川上駅まで行かれたレコは初めてだったので
とっても興味あって見てました(笑)
でも大弛から林道じゃなくて、金峰・みずがき山荘を通ってとは
昨日は金峰山も雲の中だな〜なんて思いながら
霧の中、茅ヶ岳歩いてました
それにしても、昨日は中央線　混んでましたねー
みんな　お山に行けなくてうずうずしてたんでしょうね(笑)

satfour

Re: 赤線繋ぎ おめでとうございます(笑)
cyberdocさん、こんばんは。

あの日、信濃川上まで行ったかいがありました。
ほんとは、飯盛山＋横尾山経由で清里か野辺山につなぐのが王道なんだと思いますが。

それにしても、ガス。ガス。ガス。
cyberdocさんも、似たような境遇で。
たまらんですなぁ。

中央線も混んでいましたけど、
みなさん、なんとなく明るい表情にみえました。
雨が降らずに山にいけるだけよいのかもしれません。
（私は意気消沈してましたが）

yamahero

大弛峠・路駐
sat4さん、こんにちは。

あの曇天だというのに、路駐状態でしたか。
やはり、皆、久しぶりの晴天を期待して来たんですね。

標高2500mオーバーでのガスガスは残念でしたが、
後半の高原散策(ランニング？)で、青空になって良かったですね。

金峰山→川端下→信濃川上だと思ったら、信州峠越えでしたか。
これもなかなかいいコースですよね。
私もチャンスがあれば信州峠越えしてみたいと思っています。

ただ私の場合は、八ヶ岳からの赤線が海尻駅で止まっているので、
信濃川上ではなく海尻まで行かなければ。
なかなか遠いんですよね。

satfour

Re: 大弛峠・路駐
yamaheroさん、こんばんは。

路駐、すごかったですよ。
運転手さんも「今日は多い」と言ってましたので。
金峰山の往復が多いと思いますが、
すれ違いや、渋滞。人の多さに驚きました。

川端におりるのも一案でしたね。
原案では「清里〜飯盛〜横尾〜信州峠〜みずがき山荘」を考えていたこともあり、
その代替案として自然に信州峠経由となりました。
信州峠の道は、
山梨側では、瑞牆山の展望、
長野側では、川上村の高原畑風景、
と舗装路ではありますが、なかなか良いところでした。

海尻は...。遠いですね。

hirok

長大な赤線
sat4さん、こんばんは

sat4さんも赤線繋ぎでしたか。
sat4さんはレタス畑、私はキャベツ畑でした。
それにしても千葉・茨城発の赤線はなかなかないので、貴重です。
ランを得意とする人でないと、発想自体が浮かばないです。
千葉・茨城ルートの発展系もあるのでしょうか。

この日も微妙な天気でしたね。
北アはすっかり雲の上に出ていましたが、
2000ｍ級の山は山頂部だけ雲に覆われている所が多かったです。
こうなると、後は運次第でしょうか。

satfour

Re: 長大な赤線
hirokさん、こんにちは。

展望のある赤線繋ぎと展望のない赤線繋ぎ。
明暗がわかれてしまいました。

予報資料で「風の収束域があるなぁ」と思ってましたが、
自分がその渦中の人となるとは...。
当たるも外れるも、運次第だと思います。

もしかしたら、気象庁のスパコンが反乱を起こしていたりして。
予報を外すと、次の予報は自己修正するしくみなので、
毎回外していると、ぐじゃぐじゃになっているのかもしれません（勝手な想像です）。

しかしまあ、毎週天気が悪いし、今年の紅葉も冴えないとなると、
いろいろ構想を練っていた紅葉山歩きも、なんか、どうでも良くなってきました。
いっそのこと、今秋は赤線つなぎに徹しようかなぁ。なんて思ってしまいます。

youtaro

千葉の赤線
sat4さん、こんばんは。

赤線接続おめでとうございます！
千葉県での単身生活も早1年近くになりますが
千葉の線はゼロです。。。見習わないと。。。

日曜日でも精力的に山へ行かれていますね。
それにしても、予報が外れました。この稜線が
ガスなのは残念です。リベンジですね。
私は信州峠から野辺山駅まで歩いたことがある
のですが、畑がきれいだったことを思い出しました。

小海線は混雑しますよね。ローカルな駅では全部の
扉が開かないため、下車する時に、すいません！！
と声を出しながら混雑した車内を慌てて開いている扉
へダッシュしたことがあります。

satfour

Re: 千葉の赤線
youtaroさん、こんばんは。

金峰山の稜線、一番楽しみにしていた区間ですが、残念でした。
金峯周辺、まだ未踏のルートもあるので、あらためて行ってみたいですね。

信州峠からの川上。美しい畑でした。
小海線。
川上駅で乗るときに、ドアボタンを押しても、ドアが開かず、焦りました。
２両編成で１両目しかドアがあかないとは知らず...。
乗ってみると、予想外の人で、車窓の景色を楽しめる状況ではなかたのが残念です。

千葉の山も、成田からだと決して近くはなく、
それなら西や北の山に行くものわかります。
千葉の山。スイセンが咲く頃にいかがでしょう？