前々から登山の移動のためにバイクが欲しいなと思っていたのですが
どのクラスを購入すべきかで悩んでいました。
★原付一種(50cc未満)
長所
・安い(近所の中古バイク屋で3万円台〜)
・コンパクト
・維持費が激安
短所
・制限速度が30km/h
・二段階右折が面倒
・タンデム出来ない(する相手も居ないですが)
★原付二種
長所
・価格帯はそこそこ。(20〜30万くらい)
・二段階右折が不要。
・維持費は原一並み。
・タンデムできる(ry
短所
・高速道路に乗れない
★普通自動二輪以上
長所
・馬力、スピードがハンパない
・高速道路で長距離ツーリングが可能。
短所
・価格が。。。
・自動車保険のファミリーバイク特約が適用されない。
→ 維持費が少し多めになってしまう
400cc以上は車検があるので大変。
これらの特性を考慮した上で
最終的に候補に残ったのがこの二車種です。
��HONDA CBR250R
��HONDA PCX
実は小生、学生時代にCBR250RRに乗っていまして
それの最新版が最近リリースされたと聞き情報を集めているうちに
眠っていたバイク魂に火がついてしまいました。
水冷単気筒のレプリカというのも非常に魅力的だったのですが
コスパ最高のスクーターにも興味を抱いておりまして
最終的に
PCXに決めました。
やはり経済的な事情が大きなウェイトを占めました。
4月18日 納車
早速慣らし運転を開始しました。
いきなりアクセル全開には出来ないので
今の時点での感想は、やはり原付かな、と。
しかし50km/h低速走行では、とても安定しています。
早く慣らし運転を終えて
秘められた真の実力を引き出してやりたいと思います。
デザインはとても気に入っています。
原付(二種)ながらビッグスクーターを彷彿させる
ボディラインはとてもセクシーです。
原一と並べると、その大きさに興奮してしまいます。
ビッグスクーターとは並べると・・・細い！
あっ、ちなみに色は白です。(膨張色なので。)
リアキャリアをつけると、かなり大きく見えるでしょう。
カスタマイズは後々楽しみたいと思います。
まずは登山に役立てようと思います。
もしバイクにも興味をもたれている方がいらしたら
情報交換できればと思います。
w-makotoさん、こんばんは。
PCXご購入おめでとうございます。
より良いバイクライフが過ごせると良いですね。
私も1992年〜2000年までトリコロールの92年式MC22に乗ってました。
良いバイクでした。
最近はバイクに興味がなくてCBRが発売されたことを知りませんでした。
新しいCBR250Rは単気筒なんですね。海外からの輸入かなあ。
単気筒のCBっていうと学生時代に友人が乗っていたCBX250RSを思い出します。
年がばれちゃいますね。
最近の125ccスクーターにはアイドリングストップが付いているんですね。驚きです。
w-makotoさんコンバンワです。
意外とデザイン良いですね、値段も手頃で驚いています。
価格以外では維持費安いし、何より軽さや取回しがしやすいのではないでしょうか。
200〜250ccクラスという手も有りますが、価格と車体重量が重く取回しがちょっと大変ですね。
でも、デザインは何かぐっと来る物が本当に有りますね。
umonさん
コメントありがとうございます。
古き良き時代のバイク乗りだったのですね。
今は環境だの安全だのでバイク業界全体が
こじんまりしてしまっている様に感じます。
PCX、CBRは共にタイで生産しているそうです。
そして共に単気筒です。最近のトレンドなのでしょうか？
PCXのアイドリングストップは原二では初だそうです。
かなり優秀です。
これからじっくり慣らしていきたいと思います。
また何かありましたら日記にアップします。
kintakunteさん
遅い時間(それとも早いのでしょうか？)に
コメントありがとうございます。
最終的に125ccを選んだ理由は
・車体価格が20万ほど違うこと。
・保険料が段違いなこと
(自動車保険のファミリーバイク特約が効いています)
★高速道路の1000円(2000円？)や割引が廃止になること。
⇒これが決定的ですね。
高速を使わずに乗り回すと覚悟を決め、
原二の購入を決めました。
近々山登りのついでに写真もアップしようと思います。
持ち主が一緒に写ると魅力が半減してしまうかもしれませんが、乞うご期待！
w-makotoさん、こんばんは。
PCX、CBRともタイ製ですか。
でも125ccにしてアイドリングストップ、コンビブレーキが付いて30万を切る価格。
かなりお買い得かと思います。
レポ、楽しみにしておきます。
私も125cc オフ車乗ってました〜
もう15年ほど前に手放しましたけど
バイクならではの機敏性というんでしょうか、
気ままにどこでも行けたってとこが懐かしいです。
林道&ツーリング派でした。
今のバイクは全くわかりませんが、
斬新なデザインですね。
もう二度と水冷４気筒でないんですかね
スクーターはメットインが魅力ですよね
sakusakuさん
コメントありがとうございます。
女性でオフ車ってかっちょいいですねぇ。
あのタイプってシートの位置が高いから
自分みたいな短足には不向きだと思います。
サイクリングもされているんですね。
こっちのサイトも面白そうです。
バイクのツーリング記録とか残したいけど
ルール違反になりそうだなぁ。
久々に自転車にも乗ってみようと思います。
krkdxさん
コメントありがとうございます。
PCXのメットインはスペースはあまり大きくなくて
フルフェイスのメットと雨合羽が入る程度です。
本格的なツーリングをするには
リアキャリア＋背中にリュックは必須だと思います。
これから本格的にアウトドアのシーズンですので
色々遊び倒そうと思います。
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