1週間くらいかかりましたが、BA9アクティトラックの車載電源システム完成しました。
(写真は記事最下部URL参照)
BA9アクティトラックの車載電源システムは、こんな感じの配線になります。
(写真は記事最下部URL参照)
裏側からバッテリーを収納する板をケース本体裏側からビスで固定。
(写真は記事最下部URL参照)
蓋の取付穴作り込みを完成。
(写真は記事最下部URL参照)
アイソレータをケース本体に固定。
(写真は記事最下部URL参照)
インバータを側板に取り付けて、側板を固定。
(写真は記事最下部URL参照)
鳥居に固定。
(写真は記事最下部URL参照)
クレーンを回してみて干渉しないことを確認。
(写真は記事最下部URL参照)
メインバッテリーにアイソレータへの配線を接続。
(写真は記事最下部URL参照)
メインバッテリーからの配線を荷台下から引込み。
(写真は記事最下部URL参照)
メインバッテリーからの配線を完了。
(写真は記事最下部URL参照)
荷台ランプを取り外す。
(写真は記事最下部URL参照)
荷台ランプの+側端子を延長して。
(写真は記事最下部URL参照)
荷台ランプの+側端子をアイソレータの「ACC」に接続。
(写真は記事最下部URL参照)
荷台ランプボタンをオン。
(写真は記事最下部URL参照)
充電動作開始。
(写真は記事最下部URL参照)
荷台ランプボタンをオフ。
(写真は記事最下部URL参照)
充電動作停止。
通常であれば、車のACCオンで充電開始ですがオルタネータに負担が無いように適切なタイミングで充電動作を手動制御します。
(写真は記事最下部URL参照)
シガーソケット配線を接続して、ひとまず完成。蓋をします。
(写真は記事最下部URL参照)
コットを設置してみました。荷台泊仕様。
(写真は記事最下部URL参照)
BH5レガシイの車載電源システムの方は、インバータを大容量化する微変更を行いました。
変更前。インバータをBA9アクティトラックに移設したので。
(写真は記事最下部URL参照)
変更後。インバータを車庫屋根発電システム(12Vシステム)からの移設。
(写真は記事最下部URL参照)
https://www.haseatskier.com/archives/35295358.html
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