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この路線は大正時代に公共交通機関の担い手として開業し、その後観光開発も相まって志賀高原へのアクセスルートの鉄道として、その役割を今日まで果たして来た鉄路です。
しかし近年は「地方鉄道の利用客の減少」という問題を同様にに抱え、今年の3月31日には「屋代線」が廃線となります。
2月19日（日）の「がっちりマンデー」の放送も見た事も有り、「公共交通機関の元気」は「地域の元気」とつながる様で、単なる「鉄道利用客の減少」だけの問題ではない気がしています。
まぁ、難い話はこの位で信越放送アナウンサー「山��昭夫」さんのお話がかなり面白かったです。なんと地元中野市の出身との事、「鉄道好き」については最近知りましたが、その「鉄道好き」が「山��節」の名調子を通して、楽しく・面白い時間を参加者全員で過ごす事が出来ました。
こんな感じで鉄路や公共交通機関、地域（産業）活性の抱える課題を徐々に克服出来たら良いかなぁ と思った次第です。
一方、山へのアクセスとしての公共交通機関は、「足」の一つとして重要な役割が有るとも思っています。
皆様の地域は如何でしょうか？
〔シンポジュウムの画像と音声ファイルのリンク先〕
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-j523y3arckz56nlesszrdglpwi-1001&uniqid=1f23ff3d-383b-4ac3-94d1-feb654b1e2e7
(2/18 20:00 リンク先のアドレス訂正)
※宜しかったら見てやって下さいね。
kinta兄さん、おはようございます。
そちらは雪はいかがでしょうか。
山崎アナはスノーモンキー号の車内アナウンスを
やられているんですよね
子供の頃、長電に乗って湯田中の水明館に行ったのが
記憶にあります。
当時は温泉といっても今ほど手軽な物ではありませんでしたから。
また機会があれば今度は長野駅から長電に乗って
湯田中温泉へ行ってみたいです。
今日はいいお天気ですが、車はベコンですし
用事もあるのでうちにいます。
裏山位ならちょっと行けるかな？
kinta兄さん こんにちは。先日は、お疲れさまでした。鉄男
首都圏や京阪神などや新幹線を除くと、公共交通機関としての鉄道は、終わってると思います。「乗って残そう
●●線」とか良く見ますが、先日企画していた「大糸線」もそうですが、一日８往復では、ほとんど使えませんし、登山と考えると、駅からのバスが重要ですが、それもまた過疎化やマイカーの普及で地方では、ほとんど
赤字で機能してませんね。私が以前いた山口県でも
これは、顕著にでていて、私もおよそ３年住んでましたが、列車に乗ったのは、１０回以下です。
私の考えでは、せめて２本/時間以上 ３０分に１本以上は、欲しいし、バスがそれに接続することが
必要かなと思ってます。
saku姉さん今晩はです。
私も最近知りました、スノーモンキーの車内アナウンスが山��アナなんですね。
そして、是非笠原社長お薦めの「楓の湯」のクーポン券を利用して、『屋代駅』から屋代線の乗りおさめをしてやって下さい。
鉄路はなくなってもバスでの代替え路線が有りますので、公共交通機関の足は残ります。出来れば「楓の湯」のクーポン券も代替えバスでの利用が出来れば嬉しいですね。（アイデアですが・・）
miccyanさん今晩はです。コメント嬉しいですね〜
『乗って残そう・・・』のフレーズは確かに存在していますね。
シンポジュウムでも、『誰か中心となって活動を・・・』と少し息切れ気味な・頭打ち的な話が出ていました。確かに現状路線を考えると手詰まりですね。
長電の笠原社長もその辺は大変よく理解していて、『鉄道が引かれるルートは人の往来が多い街道に沿って・・・』と話されていました。そしてがっちりマンデーで放送していた『富山ライトレール』が行った改善点、「人の利用する場所へルートを変更した」が答えではないかと思っています。逆に人の往来が無ければ・・・残念ながら屋代線廃止は正論となります。そうは言っても長電は年間800万人の利用客がいて乗降人員は1500万人！ そして沿線には北信五岳や北アルプスなどの風光明媚な場所を幾つも持ち、そして志賀高原や野沢温泉の玄関口となっています。しかも数年後には新幹線飯山駅が開業しますので、地方私鉄としては比較的恵まれている条件と感じています。なので余り悲観する事なく、持てる財産を上手く利用して利用の掘り起こしが出来ればと思っている次第ですね。な〜んてエラそうな事言っていますが難問ですね
登山で利用する公共交通機関となるとかなり限定的となりますが、佐渡島の花の時期（5〜6月）ドンデン山荘への期間限定のシャトルバスなど、ある程度利用客が見込まれればスポット路線等の手も有りますね。如何に需要を生み出す為の工夫（バス・鉄路のリンクなど）や企画力が必要かなぁ
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