＊：誤字修正・一部追加しました。
＊：拍手率のお礼に更に一部追加しました。
春先に草刈りをサボってしまったので６月中に草刈りを終えないと手のつけられない状況に陥ってしまう……。（←自業自得）
雨の間隙をついて作業しなくては、なのです。
そういうことから今回は林道整備にも使われる草刈り機＆チェンソーについてちょっぴりマニアックなお話しです。
でもでも、なんちゃって使いの私の使い方なのでもっとキチンとした情報を入手してくださいませませ。
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⚫草刈り機：
草刈り機を叩きつけるような使い方をすると刈り刃近くのギアパーツ破損の原因となります。
大半は高額なユニット交換となるため、エンジンの回転を上げて作業するのが正解です。
私は草刈り機の味方「ジズライザー」を３種類使っています。
知らない人のために説明すると、ジズライザーというのは刈り刃の下にセットして草の刈り高さを調整する円盤状の部品のことです。
類似品は他メーカーからも販売されています。
通常は50�世旅發気覗雋△蠅靴討い襪燭甕彙遒寮験茣超�が守られ、草刈り時の人的負担も軽減してくれます。
山林では薄いジズライザーを使うと草刈りのジャマになりません。
最近のナイロン紐やフリーブレードでも草刈りしますがこちらは細断系なため微細粉末がエアフィルターを詰まらせやすいのでフィルター掃除が欠かせません。
作業中は細断した草を刈り飛ばすだけではなく石等も弾き飛ばしやすいため【車・窓ガラス・人への被害リスク】が上がるため厳重注意となります。
このため作業者への被弾を防ぐカバーが販売されていますが草刈り機のシャフト径24〜26�世里濛弍�のため太いシャフトには専用カバーを自作することになります。
草刈り機には２サイクルと４サイクルのエンジンがありますがCo2対策のため４サイクルエンジンは製造中止となっているので在庫販売のみです。
このため一部には４サイクルの修理方法を知らない業者や、今更修理方法を学ぶ必要を認めない業者もあります。
エアフィルターがエンジンオイルによって濡れると吸気できなくなるためエンジン始動困難となるのでメーカー指示に従って洗浄→乾燥する必要があります。
草刈り現場ではペーパータオルによりエアフィルターを挟み込んで油分を吸着させると緊急的には改善します。
私は山林でも草刈りするため排気量高めの４サイクル草刈り機（重い…）を使っていますが、どうやら４サイクルは傾斜面作業向きとはいえないようです。
このような場所は背負い式エンジンか２サイクルエンジンが最適となります。
長時間使用の振動により４サイクルエンジンの吸・排気バルブへの連動部（ロッカーアーム）の止めネジが緩むことが稀にあるため調整が必要となります。
ピストンリング等を交換したときにはエンジン組み付けに液体ガスケットシーリングを使わないと微細な隙間からのすかしっ屁状態となるため正常動作が見込めません。
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🔘エンジンがかからない？
エアフィルターと４サイクルならエンジンオイルに問題がなければ古い燃料に問題があります。
燃料が問題なければプラグ（通常200h稼働までに交換推奨）をチェックして汚れていたら交換します。
プラグの火花チェックはアースが甘いと高価なイグニッションが壊れるため注意して下さい。
イグニッションとフライホイールのすき間は0.1〜0.3�青�ですがメーカー確認をして調整します。
もし燃料フィルター（毎年交換推奨）を一度も交換していなければ交換です。
マフラーが詰まっていたら除去するか交換します。
エンジンの振動によりアイドリング調整ネジが緩んでいないか確認します。
これでもエンジンがかからない場合にはキャブレターユニット全体と燃料ホースを交換します。
ユニット交換は高価な場合があるため事前の価格チェックをしてから購入します。
＊：以下にキャブレターユニットの交換をせずに修理する方法を紹介しますが難度が上がるため完全な自己責任となります。
素直にユニット交換してください。
キャブレターをばらして順番に並べる。
プライミングポンプ・各種ダイヤフラム＆各種ガスケット類を交換する。
（メタルダイヤフラムが駄目になりやすい）
内部のニードルバルブが段付きになっていればココのユニット部品を交換する。
不良燃料による詰まりはキャブクリーナーに長時間漬け込む。
尚、コンプレッサーはエア圧が高くて破損に繋がるため使用しないほうがよい。
通常はここまでして組み付けると改善する。
キャブレターはTK式・ワルブロ式に大別されるが、ワルブロ式の場合にはアイドルニードルピンという燃料の濃さを調整するネジで最適な状態にする。（キャブレターのアクセルワイヤーで動くパーツの軸部に隠されている。）
ココは1/8回転での調整となるためヘタに触ると大変なことになる。
＊：これらの作業については素直に修理業者に依頼することを推奨します。
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⚫チェンソー：
チェンソー刃の目立てにはガイド治具（消耗品）を使用したほうが簡単・確実なので推奨します。
スチールは専用品となりますがハスクバーナは汎用チェン刃にも対応しています。
チェンソーの燃料＆チェンオイル専用のハスクバーナのコンビ缶「ペトロリウム」は自動給油止めが最初からそれぞれのタンクに付属しているためコスパに優れます。
給油口が小さいチェンソーにも対応しているため「ペトロリウム」以外考えられないと語る人もいます。
私は盗難防止のために建築業者から教えていただいた、痛いシール（アニメ女子キャラ）を複数貼り付けています。(゜Д゜;)
このコンビ缶はUN規格適合品（3H1/Y/200 ＊＊）のため200kPaまで耐圧＆等級１・２の危険物収納用のジュリカンとなります。
UN規格適合のため陸・海・空の輸送が可能となっており消防法の基準も満たしているので、自動給油止めを付属の蓋に取り替えるとガソリン購入にも使用できます。
とはいえUN規格を知らないガソリンスタンドでは一般的なプラスチックと勘違いされてガソリン給油を断られることもあるようです。
チェンソーのエンジンは草刈り機のエンジンよりも複雑なため自前修理ができないのでエンジン周りをこまめに掃除しています。
メーカーや機種によりエアフィルターの掃除方法が異なるため間違った掃除をすると目詰まりにより性能が落ちるので注意します。
マフラーも壊れることがあるため時々チェックします。
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⚫混合燃料オイル：
混合燃料は専用オイル＋新しいガソリンでなければ２サイクルエンジンの性能を発揮できないどころかエンジン始動も困難となります。
当然、作り置きの混合燃料ではリスクが上がります。
専用オイルはスチールやハスクバーナのオイルがエンジンには良いようです。
私はハスクバーナの「LS+」も使っていますがいい感じです。
丸山の「ケムナイト」はオイルの質が良いため100:1での混合でも50:1対応エンジンに使えます。
しかしエンジン全開で使用するチェンソーへは50:1で使っておりこちらもいい感じです。
…というか紛らわしいため私は「ケムナイト」も50:1でしか使用していません。
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草刈り機＆チェンソーも在庫不足＆高額化となっているため、基本整備を怠らずに大事に長く使い続けてゆきましょう。
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