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確認不足でした🙏💦
１本購入したよ〜💦
詳しくは本文をご覧下さい。
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写真� �MEA3600シリーズ
（マキタの最終エンジンチェンソー）
10年目にして通常使用に影響は無いもののエンジンからポンポン音が出始めたためクランクに影響する前に交換を検討。
最初はピス&リングだけで済ませようかと思ったけれどシリ&ピス&リング、地味だけどガスケットもしっかり交換しました。
（これらの価格はメーカーや機種により大幅に異なります😱）
チェンソーは91PX-52e仕様ですがS93Gに気がついた人スゴイ👍
＊：ドライブスプロケット（クラッチドラムコンプリート）とガイドバーを交換すると25AP仕様になります。
写真�◆Д后璽僉璽哨ぅ�2CYCLE、と裏の説明
「ゾイルは高性能」の前情報から密林説明の確認を怠って以前紹介してしまい申し訳ありませんでした。
説明にある通り「PTFE、モリブデン、塩素系、有機溶剤系の成分は含まれていません」
2サイクル用の添加剤は貴重なので念のためにゾイル購入させて頂き、パーツ交換組み付け後の初起動に説明通り混合オイルとゾイルを1:1にして混合燃料作成して使用。
白煙が出るけどアイドリング後にキャブ調整（L:2900/H:12700）で何回か使ってから再調整の予定。→（後日 L:3000/H:12900）
ベアリング各所にもゾイル注油済みもあって現在の調子は良好💮
それで思ったのは高性能混合オイルにはゾイルの混入量は少なくても良さそうな気がしました。（バイク用と刈払い機&チェンソー用は種類が異なるので）
エンジンの状況をみてXPシンセティックのみに戻すつもりです。
【補足】：ゾイルはアルミやメッキには効果が及ばず、100%化学合成油による油膜保持効果のみになります。
写真��：91PX & S93G 比較
（91PXは廉価版を使用中、S93Gは1回使用）
チェンソー使用時の熱からソーチェンの伸縮が発生するためストレッチ済みのS93Gと使い分けています。
刃の幅や長さ、ガードの形が微妙に異なります。
写真からは判別不能ですが材質や足の部分、横から見たときの刃の傾斜も異なっています。
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このエンジンチェンソーは当時43000円弱で購入したものですが既に生産停止になっています。
在庫のみの現販売価格は50000円前後のようです。
エンジン始動が楽で今回大口の部品交換でした。（業者に頼むと買い替え価格に…）
【キャブ調整の目安】
L: 1 1/4 戻し
H: 1 1/4 戻し
アイドル：2800〜3100 rpm
Max：12500〜13500 rpm
搭載キャブはZAMAのC1Qです。
タコメーター所持者の参考までに。
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