伊豆急下田は春の中 ★チャリレコ(下田-熱川-伊東-伊豆多賀)
- GPS
- 16:00
- 距離
- 83.3km
- 登り
- 1,074m
- 下り
- 1,036m
コースタイム
暖流の潮風
8:00伊豆急下田駅まで輪行
8:30伊豆急下田ー白浜ー9:45河津ー11:30熱川ー13:00伊東(立ち蕎麦でお昼)ー13:30宇佐美の廃道突入14:00ー14:30伊豆多賀
15:00ー15:30 伊豆多賀駅から小田原駅まで輪行
小田原から自走 15:30小田原の旧蒲鉾街でお買い物
16:00JR東・東海道本線早川駅から輪行
天候 | 立春・晴 |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2018年02月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
伊豆急行・伊豆急下田駅まで輪行 帰り JR東・伊東線伊豆多賀駅から輪行 全線自転車を使用 |
写真
装備
個人装備 |
ロードレーサー
|
---|
感想
関東にも立春前に積雪があり、今年は寒い冬と言われている
おいらの生活パターンは平日勤務+土曜バイト。週明けの日曜にお出かけ。
心待ちの日曜はなんと立春。”春立つや”である。陰陽師である(爆)
暖かいところへ”わくわく輪行”。週明けはリゾートなんて贅沢だな。
さかし伊豆の陸路にも重い過去があったりする
伊豆の町への物流は殆どが海路であったのを、明治から昭和初期にかけて隧道をぶっとうし橋を架けてきた。
ただし下田・松崎を始め伊豆の浦町は過去から船で頑張っていたし、街道的には終着(過疎の盲腸線)で東海道などと比べれば相当格下、そして地形は急峻。
道路整備対象としての優先順位は後回しになったのでは?
宇佐美ー網代間の旧道を行き当たりばったり・犬の嗅覚で探訪。帰宅後偶然によっきれん氏のHPがまさにストライクなのでご一読を。
※旧道で事故死した姉妹の碑は気がつかなかった
宇佐美ー網代間の新旧の纏め
●現在
伊東市宇佐美← 新宇佐美隧道(平成5年開通710.9m)ー御石ヶ沢隧道(昭和45年開通536m) →熱海市網代
●旧道
伊東市宇佐美← 宇佐美隧道(大正14年開通114m)ー御石ヶ沢旧道(開通年不明・洞門多数) →熱海市網代
輪行の開く袋に春の風 ほの香
春立つや朝の海辺に白き月 ほの香
春光は一つ一つのスポークに ほの香
春光やアルカデルトのアベマリア ほの香
春浅く小磯にまるむ鷗かな ほの香
春浅くカーテン揺れる廃ホテル ほの香
春浅く海只青く廃古道 ほの香
春どこと伊豆急行線の散歩道 ほの香
浦町に立ち蕎麦ありぬ雪解川 ほの香
春立つや海風に干す割烹着 ほの香
春光を斜めにくぐる厨かな ほの香
春光(しゅんこう・春)、廃ホテル=熱川と稲取には廃温泉ホテルが多かった、アルカデルトのアベマリア=モーツアルトやシューベルトのマリアはあんま春っぽくない(爆)、厨(くりや)=台所
アルカデルトのアベマリア
廃道探索家・よっきれん氏のホームページ
道路レポート 国道135号旧道 宇佐美峠
http://yamaiga.com/road/r135_ajiro/main.html
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