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https://www.yamareco.com/modules/diary/63100-detail-145220
~続き
13:00に同僚にチャリを引き渡した後は、自分用のパスハン車の整備に取り掛かります。
注文していた部品は全て揃っている。
写真1 14:00
本当はこれを売ろうと思ってたのですがｗ
んでこいつをなんとかする。交通事故の補償で買ったブリヂストンのロード。3年前にデュアルコントロールレバー（ブレーキレバー兼変速レバー）を外して放置してあったやつを組みなおす。
こいつはレースのスプリント時に後ろ三角（フレームの後部）が”よれる”ので、ほったらかしにしてあった。今思えば踏み方が悪く足が三角に廻っていたのだろうか。
但し同じクロモリのデローザと競輪のフレームは”よれなかった”
※デュアルコントロールレバーは高価だが、レースでは便利なパーツだ。立ち漕ぎで変速できるし、クリテリウム（直角カーブが多いので加減速の繰り返し）のようなハンドルから手を離せないレースに必需!!
しかし構成部品が複雑で”4年も使うと”内部の部品が磨滅してお釈迦になるという消耗品でもある。
いまはレースにも出ねえので、ほの香はすべての所有車をWレバーに換装した(爆)
写真2
フレーム素材は鳩のマークの”コロンバス”だ（嘘）
実際は丹下No1（日本製のパイプ・鉄をベースにしたクロームモリブデン鋼）のダブルパデット（中間部分のみ肉が薄い）
実作業は
・清掃
・ブレーキレバー装着
・Wレバー装着
ワイヤー類の装着・調整
・シートポスト、ステムにグリス塗付
・ホイールにチューブ・タイヤ装着
・ボトルゲージ装着
・バーテープ巻き
・ゴミの片付け
写真3
17:00 亀井の逆転サヨナラ!!
じゃなくて(爆)
後輪のブレーキアウターが分割タイプなので、設計者の意図を汲んでブレーキレバーはエアロタイプ（ワイヤーが隠れるタイプ）にした
※実際はブレーキワイヤー上出しのほうがハンドリングが軽くてフレームも傷つかない。
ペダルはLOOK製のLOOK式（歩けない自転車靴）がついている。近々SPD対応の（歩ける自転靴）に換装するのだが、この車体にSPDは似合わないと思う。
しかしパスパン車が売れてしまった今、こいつをパスハン車として扱おうと一気組みしたのであった（＾＾；
フレーム：ブリヂストン（丹下No1ダブルパデット）
メインコンポ：島野600アルテグラ、駆動系にデュラエース
変速：Wレバー8S フロント53×39T リア13-26T
ペダル：LOOK
次の日曜はこの子とろんぐらいだぁすじゃなイカ!?
写真のホイール、何だかスゴク懐かしいなぁ！！
いいですなぁ〜。
私は、昔のカンパ・シャマルのパクリ？であるビエンメのホイール持ってましたよ。（売ってしまって今はもう無い。。）重かったけどスゴク良かった。。。
どうもです！
> 写真のホイール、何だかスゴク懐かしいなぁ！！
ですねぇ。
この懐かしいフレームやホイールに吸い寄せられてくる・特に挨拶もなしに仕掛けてくる人の誘蛾灯なんですねぇ（苦笑
ども〜
誘蛾灯？？難しい言葉ですね〜
何気に「誘蛾灯」とググってみましたよ。。。
夜間、蛾(が)やその他の害虫をおびきよせ、水におぼれさせる装置の灯火。
きょえ〜〜！
ムヒッヒ・・・。
挨拶なし系のオレ様おじさん＆若者が増えたね。。。
経験/実力がスゴくて、ハナタカ？なのかと思うと、アレな人？？しか見かけない。
変な世の中になったよ。
> 夜間、蛾(が)やその他の害虫をおびきよせ、水におぼれさせる装置の灯火。
あはは
息せき切って抜かして前にきて、そのまま行けばいいんですけど、前にきてスピード落とす人（つか失速）とかいるんですよね。明らかに挑発としか思えない(爆)
クロモリが気に食わないのか??
挑発者にはペダルの力で返しますこの世界(苦笑)
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